Filtro de Ar

Quando sabemos qual é a hora de substituir o filtro de ar?
Alguem já usou o filtro da RCA? http://www.rcamoto.com.br/loja.phtml?f=1&ccat=44&cprod=1198&sess=d9867f54174c176e9419f41c3ad4ecac

Cleâmer, por favor entre no tópico Apresentação de usuários e apresente-se ao pessoal do nosso fórum para receber as boas vindas.

O Carlos Mello é o nosso super consultor de mecânica e deverá te retornar essa questão.
Eu particularmente não usei o filtro em questão.

Com relação à sua dúvida, o manual da F (na pag. 32-33) menciona que andando em condições de muita poeira o filtro deve ser limpo ou trocado com maior frequência...para saber corretamente essa frequência deve ser consultado o mesmo manual na pag 30, onde diz que primeira troca (dirigindo em condições normais) é com 9 mil Km...Carlão, me ajuda aí...é isso mesmo???
Abs- Tonão

Valeu TONÃO é isso mesmo, não tem nehum marcador ou indicador visual que sinalize a troca do filtro, o fabricante considera um tempo determinado de uso em condições normais e do tipo de moto, a exemplo uma estradeira ou esportiva é diferente das cross, no entanto eles fazem a resalva do modo e severidade do uso, por isso eles dizem que em codiçoes de muita contaminação do ambiente ( poeiras, e particulas sólidas em suspenção) o tempo deve ser diminuido.
Como não existe sinalização visual quando o filtro está sujo eles definem o tempo em KM, como a troca do oleo e filtro.
Geralmente quando os filtros estão já começando a comprometer o rendimento do motor, percebemos a principio com o alto consumo de combustivel deixando a mistura mais rica, indo piorando fazendo com que o motor comece a trabalhar mal e limitando o desempenho do mesmo, a ex: limita velocidade final, tomadas de velocidade amarradas, em baixa oscilaçoes.
Gostaria de resaltar que o problema começa com altas rotaçoes e quando chega em media e baixa as condiçoes já estão criticas.
Alem destas cituações ditas tambem tem o comprometimento do motor as partes mecânicas.
Quanto ao FILTRO DE AR ESPORTIVO DA RCA, apesar de não conhecer o filtro fisicamente, acredito muito nas caracteristicas que ele está informando, que tenha uma boa vazão de ar filtrado e que seja lavavel, mais não que seja de ALTA PERFORMANCE, inclusive ele NÃO informa isso.
Eu particulamente uso quase tudo da RCA, FILTRO DE OLEO, AEROQUIP DE FREIO E PASTILHAS DE FREIOS, portanto na minha opinião usaria SIM o filtro fornecido por ele.
Espero ter ajudado, precisando de mais alguma coisa é só gritar que estamos aqui.

por favor NAO compre filtros moldspuma!!
nenhuma GS500 da acerto com esse filtro, com qquer combinacao de escape e gigles. fica horrivel!! tem varios casos assim no GS500online. de varios usuarios com varias motos, entao nao é caso isolado.

os aerokips da rca sao otimos! tenho e recomendo, mas o filtro... pfff....

eu comprei um da moldspuma p/ minha antiga moto, comet gtr e realmante o filtro deles eh muito ruim, nao vale a pena.

ola sou novo aqui tambem sou de guaiba RS e a minha f tava fazendo 13 ou 14 dependendo ai vi um post sobre filtro ai vi q adaptavam o do fusca olha nao me arrependo pois ela passou a fazer 17 a 19 p/l olha mudou a moto sem fazer equalização imagino quando eu fazer a e nao troquei velas.

Johannsen blz

Filtro e velas novas dão nova vida a moto... não deixe de se apresentar no tópico Apresentação de Usuários e Receba as boas vindas da galera...

Falow WLA

Pessoal, boa noite!

Já vi em algumas mensagens em vários sites gente falando que dá pra adaptar um filtro de ar de Fusca na GSXF e que fica uma beleza, sem falar que esse filtro custa R$10,00, da marca FRAMM. No entanto, nunca vi ninguém mostrando como se faz isso. Será que alguém aqui no Forum poderia dizer se já viu isso funcionando, sabe como fazer e pode explicar? Inclusive no Blog da Tati Suzuki fala isso, mas não mostra como fazer.

Grato a todos!

alexandre.ataide escreveu:
Pessoal, boa noite!

Já vi em algumas mensagens em vários sites gente falando que dá pra adaptar um filtro de ar de Fusca na GSXF e que fica uma beleza, sem falar que esse filtro custa R$10,00, da marca FRAMM. No entanto, nunca vi ninguém mostrando como se faz isso. Será que alguém aqui no Forum poderia dizer se já viu isso funcionando, sabe como fazer e pode explicar? Inclusive no Blog da Tati Suzuki fala isso, mas não mostra como fazer.

Grato a todos!

Alexandre blz... aqui a gente mata a cobra e mostra o pau...











Falow WLA

SÓ QUE ESTA DUAS ULTIMAS FOTOS MOSTRAM COMO FICAM O FILTRO ENCAIXADO, LEMBRE-SE QUE ELAS SÃO FECHADAS NO FINDO COMO MOSTRAM AS DUAS PRIMEIRAS FOTOS, É SÓ UM ALERTA.

Caracas, demais esse FORUM!!!!!!! Legal demais essa adaptação. Muito obrigado mesmo ao colega que postou as fotos!!

Show de bola!!

Tentei entrar naquele forum Suzuki On line e me responderam que só aceitam gente indicada por outro membro. Na hora fiquei triste porque o mais dificil eu já tinha feito, que era realizar o sonho de adquirir a minha F "Mickey", mas agora que entrei nesse forum aqui....sinceramente, só entro no Suzuki Online se receber um convite bordado a ouro!!!!


Valeu mesmo!!!

Abraços a todos!!!

galera eu coloquei o de fusca mas tive q cortar o pescoço de plastico pois ela ficou embrulhando ai vim tirando um pouco e vendo a resposta dela ate acertar pois se colocar como ta na foto a moto vai ficar afogada tem q ter fluxo de ar e muito fluxo na proxima vou tentar por o da cg 150 q é um pouco mais longo so nao sei se vai dar no diametro mas quando eu por eu posto aqui eehheheeh abraços

JOHANNSEN o filtro cabe certinho, tem certeza que comprou o filtro certo.

sim comprei,tive q refazer um retrabalho na peça preta pois ficou com fluxo de ar muito baixo deixou a moto embrulhando fiz o ajuste ficou show de bola

isso mesmo, tem que tirar um poco do dulto de plastico, pois ele fica muito rente a tampa do fundo devido o comprimento do elemento fusca ser um pouco menor que da filtro original.

Mas antes tinha aqui no fórum um tutorial com todas adaptações que tinham que serem feitas no filtro, mas não estou encontrando. Alguém sabe se tiraram o tópico?? Ou se tiraram podem postar de novo?? Flw

ademar moraes escreveu:isso mesmo, tem que tirar um poco do dulto de plastico, pois ele fica muito rente a tampa do fundo devido o comprimento do elemento fusca ser um pouco menor que da filtro original.

O filtro que vocês compraram é igual ao postado nas fotos? Pelo que vejo esse das fotos é da marca FRAMM e o colega que postou (WLA) não reportou necessidade de fazer nenhum corte. Caso vocês que precisaram cortar possam postar fotos, vai facilitar para tirar as dúvidas. Seria bom mostrar até mesmo onde foi feito o corte, sem querer abusar da boa vontade de vocês!! Eu estou pra detonar o meu filtro original e queria fazer isso com bastante certeza, pra não ter que morrer R$180,00 contos em um do mesmo, caso algo saia errado, heehehehehe

Abraços,
Alexandre.

colega nao se preocupe, eh esse mesmo das fotos postadas pelo wla, o diametro do elemento filtrante do fusca eh o mesmo do filtro original da gsx 750f porem seu comprimento eh um pouco menor, quando vc abrir seu filtro velho veras que tem um tipo de "canudo, dulto,...", devido o comprimento do elemento do fusca ser um pouco menos vc devera cortar um pouco esse tal dulto, mais coisa pouca em torno de uns "2 a 3 dedos", rsrsrsr
to rindo com as medidas, kkkkkkkkkk.

na segunda foto da pra ver bem o tal do dulto "pescossim" a ser cortado.

Boa noite,
amigo Ademar, estou pra trocar o filtro da minha F, fui procurar o filtro de ar do Fusca, mas o lojista me apresentou um que achei muito grande pra encaixar na caixa de ar da moto, então eu te pergunto: qual o número de série do filtro de Ar do Fusca q vc usou????...

PS: cara, se o filtro que voce cortou era o original da sua moto, vou te fala hem!!!... Como é que a F estava andando??????

CARO FREHLEY VEJA SE NÃO ESTA EM DOWNLOADS, LÁ AGORA SERÁ A NOSSA BLIBLIOTECA, DÁ UMA OLHADA, É POSSIVEL QUE O WLA SAIBA ALGO ELE É O NOSSO BLIBLIOTECÁRIO.

por fora o filtro tava lindo, dois mecanicos falaram que nao precisava troca-lo agora.... e a minha moto bebendo, bebendo ... entao resolvi fazer a adaptacao do filtro do fusca de 12 km/l passou pa 18 km/l, rsrsrsr
caro o numero de serie do filtro eu nao me lembro mas da uma olhada bem, ou imprime a foto e leva na loja de auto.

é isso ae ADEMAR MORAES, é bom salientar o consumo pra que todos vejam a causa, e olhem que isso se aplica para os CARROS tambem em galera.