em alta SOCORRO!

Minha F, 2007 em alta a 180/200 fica cavitando o motor, como se faltasse alimentação e voltasse ao normal por fração de segundo. Não é o suficiente para perder velocidade mas incomoda. O que pode ser? Respondam meus Gurús. Desesperei com isso.

Carlãooo cade tu sacana!!
Da um jeito na poderosa do amigo Lequinho eh eh

como estao filtros e velas?
quando foi a ultima limpeza dos carburadores?

Filtros estão ok, acabei de colocar revisado um K&B só que coloquei o anel de borracha menor, que diz que é para usar na cidade. Será que é isso? Carburadores não tenho noção, mas diz o mecânico que cuidava dela que são reparos novos as velas são iridium. Que pode ser?

Tema amplamente discutido no Forum

alguns exemplos

https://gsx750f.forumeiros.com/mecanica-f22/minha-f-esta-cortando-em-180km-h-t916.htm

https://gsx750f.forumeiros.com/dicas-e-macetes-f3/falhando-em-alta-t210.htm?highlight=alta

Já aconteceu com a minha

Soares escreveu:Tema amplamente discutido no Forum

alguns exemplos

https://gsx750f.forumeiros.com/mecanica-f22/minha-f-esta-cortando-em-180km-h-t916.htm

https://gsx750f.forumeiros.com/dicas-e-macetes-f3/falhando-em-alta-t210.htm?highlight=alta

Já aconteceu com a minha

Valeu irmão lá tem dicas demais e das boas! Feliz Natal!

OK, VALEU CARO SOARES E A SUA COMO FICOU.
CARO LEQUIRINO DEPOIS POSTE AQUI O QUE VC ACHOU E SE PRECISAR DE ALGUMA AJUDA É SÓ FALAR.

Carlos Mello escreveu:OK, VALEU CARO SOARES E A SUA COMO FICOU.
CARO LEQUIRINO DEPOIS POSTE AQUI O QUE VC ACHOU E SE PRECISAR DE ALGUMA AJUDA É SÓ FALAR.

Olha, parei a moto para manutenção, assim que descobrir o que está havendo, publico aqui. Uma coisa é certa, todas as dicas do Fórum são por demais valiosas. Não sei se vai valer a pena trabalhar a carburação para melhorar o desempenho, visto que a 140/160 ela está bastante econômica fazendo faixa de 17 por litro.
Abraços!

OPA LEQUIRINO SE PRECISAR DE ALGUMA COISA É SÓ FALAR, MAIS PRESTE ATENÇÃO E VEJA O SEGUINTE:
SE VC ACELERA ELA DÁ UMA ENGASGADA JUSTAMENTE NAQUELA FAIXA DE RPM E VC MANTENDO A ACELERAÇÃO ELA NORMALIZA SOZINHO SEM NADA A FAZER PODE SER:
COMO VC COLOCOU FILTRO K&N O VOLUME DE AR É MUITO GRANDE COM ISSO NESTE MOMENTO A MISTURA FICA POBRE, MAIS LOGO DEPOIS ELA EQUALIZA O COMBUSTIVEL NORMALIZANDO:
O QUE FAZER;
FAÇA UM NOVO AJUSTES NOS CARBURADORES.
OBSERVAÇÃO:
DO JEITO QUE ELA ESTAR FUNCIONANDO DEVE ESTAR BASTANTE ECONOMICA.
VC FAZENDO NOVO AJUSTE ELA FICARA SEM ESTE PEQUENO FALHAMENTO E PODE AUMENTAR UM POUQUITO O CONSUMO.

A MINHA ESTA COM O FILTRO K&N, SÓ QUE O OBTURADOR (ANEL DE BORRACHA) MAIOR, O QUE DEVERIA REGULAR OS MEUS CARBURADORES PARA ESSA NOVA CONFIGURAÇÃO E PERFORMANCE, NO ENTANTO NÃO O FIZ, EM CONSEQUENCIA QUANDO CHEGO 7500 RPM ELA ENGASGA VINDO A NORMALIZAR DEPOIS, COMO NÃO USO A MOTO PRA ARRANCADAS NEM CORRIDA MANTIVE ASSIM, O RESULTADO É QUE CHEGUEI A FAZER 21,8 KM/L ENTRE 130 A 150 KM/H.

BEM CARO LEQUIRINO COM CERTEZA O QUE FALEI ACIMA É OSEU PROBLEMA.
ESSE PROBLEMA SEU É COMUM A TODOS QUE COLOCAM FILTROS K&N E NÃO ADEQUÃO A CARBURAÇÃO AO NOVO SISTEMA.

Opa, Carlão,

tenho até um pouco de vergonha de dizer isso, mas ainda nào joguei o CAR no carburador -- estou com uma agenda doidona, sem tempo nem para dormir.

Mas entro em férias semana que vem, e vou poder dar uma atenção para a minha negona. Daí eu te conto lá no tópico original. Mas ela só dá problema depois de 180 km/h - então funciona como um anjo da guarda ehehe. Mesmo assim, está chegando a 220 km/h (paro de enrolar o cabo ai)- mas em poucos minutos começa a falhar

Abs