REVISÃO CAIXA DE DIREÇÃO

Materiais necessários:
• Chaves alen
• Chave 30 mm
• Chave 12 mm
• Chave 14 mm
• Chave 10mm
• Martelo
• Chave de fenda grande
• Macaco

1.Comece afrouxando a porca do guião com auxilio da chave 30 mm apenas afrouxar um pouco. E já pode soltar também o parafuso da mesa superior que prende a bengala

3. soltar a roda, para isso retira o parafuso 12 mm e com auxilio da alen afrouxa o eixo

4.Agora solte o para lama são dois parafusos de cada lado

5.Coloque a moto no cavalete central e coloque o macaco para que a frente permaneça erguida (eu coloquei o macaco no escapamento) depois da saída do coletor

6.Retire o eixo da roda e retire a roda e o para lama

7. Agora é só soltar os parafusos da mesa inferior que são dois as bengalas já tendem a deslizar, cuidado.

8.Retirada as bengalas solte o parafuso que prende os flexiveis do freio e a buzina


10. Quando soltar a o porca ja terá o conjunto na mão
Tá ai os rolamentos superior e inferior

11. Pronto para montar, no meu caso eu apenas troquei o inferior o superior ta bom so lavei e engraxei, no caso para retirar o rolamento inferior precisei levar em um mecanico pois ele tem prensa e assim fica mais facil e saiu super barato.

Bem aki estão as fotos e o tamanho dos rolamentos


Ai é so montar tudo na ordem inversa....espero ter ajudado abraços

OPA QUE BELEZA MEU CARO AMIGO ESQUEMISTA, PODE TER CERTEZA QUE AJUDOU, AJUDA E AJUDARÁ BASTANTE O SEU TUTORIAL.
ESTES TIPOS DE ROLAMENTOS DE ROLETES SÃO OS MELHORES QUE TEM PRA ESTE TIPO DE SERVIÇOS.
OPA E SÓ PRA COMPLETAR ESSE TUTORIAL:
TER ALGUEM COMO NOSSO AMIGO ESQUEMISTA COM MUITA BOA VONTADE E QUERER FAZER, FAZENDO MELHOR QUE MUITOS MECANICOS POR AI.
PARABENS ESQUEMISTA VC NÃO É PORTEIRO DE MOTEL MAIS BOTOU PRA FUDER, KKKKKKKKKKKKKKKKK.

Haha que é isso o pouco que eu sei qprendi aki no forum nda mais justo poder retrebuir, e conhecimento e informação não se guarda se compartilha...

Parabens esquemista vc é um dos belos exemplos de usuarios deste forum.
abraço

Esquemista esta ficando profissional, só falta agora falar onde é a oficina. Parabens....

É VERDADE ROMULO, VAI FAZER FILA, OU AGENDAMENTO.

Haha coitado de mim Romulo...mais valeu o grande segredo da coisa é só não ter medo de desmontar e ter calma, e ainda com apoio técnico dos nossos amigos do fórum não tem o que não possamos conseguir...

excelente tutorial, será de grande utilidade, vamos ver se tomo coragem e troco os rolamentos na semana que vem. Só uma dúvida, qual é o aperto que deve der dado, para não ficar nem muito frouxo nem muito apertado.

quanto vc gastou nos rolamentos ,notei q a minha esta com casa nos rolamentos ,quando eu vou virar para o lado esta meio duro!!!!!

Fala pessoal tudo bem?

Ressucitando o topico.

A minha está com a direção péssima, em uma inspeção percebi que os rolamentos não estão bons, muito enferrujados e as capas também sofreram com a corrosão. A pergunta é, como retirar as capas? Já desçi pancada ali mas nada da capa sair...

OPA GEOVANE QUANDO VC FALA SOBRE A CAPA É A PISTA EXTERNA, A QUE FICA PRESO NA COLUNA DO QUADRO.
ESTA VC PODE FAZER UMA FERRAMENTA TIPO UMA UMA CHAVE DE FENDA E PRÓXIMO UMA DAS PONTAS UMA INCLINAÇÃO DE TAL FORMA QUE NA PARTE INFERIOR POSSA FICAR NO BEIRAL DA CAPA.
PROCURE BATER ALTERNADAMENTE FORMANDO UM ANGULO DE 120º.

Mandou super bem. Parabéns!!! Só está faltando a "coragem" pra desmontar tudo e fazer isso na minha também.