Corrente de transmissão - Relação

Pessoal preciso de informações a respeito de "site", onde encontrar corrente de transmissão que pelo que ouvi falar, a indicada é DID, para F antiga...

Agradeço se alguém puder ajudar.....

deixo aqui tb minha duvida qnd tiver que trocar de relaçao qual colocar agradeço

E ai galera, nas outras motos que tive sempre usei o kit VAZ e não tenho do que me queixar.
Boa sorte
abçs

valeu pela atençao,e vou começar a pesquisar precos ..abraços

Amigos, comprei a relação da minha F (95) há uns dois meses aqui em São Paulo (retirei na loja).
Pesquisei na região da General Osório e achei só nestas duas lojas abaixo:
Corcopin (Rua General Osório, 600 - vendedor Toninho - comprei com ele - telefone 11-3222.1657):
Coroa e pinhão Riffel + Corrente DID (Modelo "50 VA Professional" - com retentor e emenda, mas a emenda é como um rebite e não uma trava de encaixe como na CB 400 - ou seja, você coloca, "prensa" os pinos de encaixe e fica praticamente "sem emenda").
Total: R$ 640,00 à vista (enviam por Sedex via depósito antecipado)
Moto Racer (www.motoracer.com.br - vendedor Leandro - telefone 11-3222-7922:
Coroa e pinhão VAZ + Corrente RK (linha de montagem Suzuki - com retentor e emenda, igual a DID acima).
Total: R$ 632,00 (enviam por Sedex via depósito antecipado).
Não conheço o sistema de entrega por correio de nenhuma delas.
O número 530 refere-se ao "passo" da corrente. Tem que seguir a medida de fábrica que é 530 e não 520.
Escolhi a DID porque a maioria das motos do motoGP usam DID.
Boa escolha, boa compra e divirtam-se.

Clayton escreveu:E ai galera, nas outras motos que tive sempre usei o kit VAZ e não tenho do que me queixar.
Boa sorte
abçs

Pois é Clayton, a minha tá com o kit VAZ, mas a corrente já tá berrando e a relação não tem 15k km..

Maurão valeu a dica, é de corrente DID que eu vou mesmo..

Abs.

pelo que andei observando a did em relacao corrente e boa e coroa e piao pode ser vaz

amigo da uma olhada nesse link ai,comprei e nao tenho o q me queixar.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-153822409-corroapinhocorrente-relaco-gsx750-1100-w-suzuki-_JM

amigo da uma olhada nesse link ai,comprei e nao tenho o q me queixar.
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Adailton blz

Não deixe de se apresentar no tópico apresentação de usuários e receba as boas vindas da galera, inclusive temos várias F's baianas por aqui...

Falow WLA

ADAILTON ALVES VIANA, como o WLA falou não deixe de se apresentar, estamos te aguardando lá para fazermos aquela feste de chegada.
Cara me diga uma coisa, quanto tempo tem que vc trocou por este kit e quantos KM já rodou com ele.

Nunca troquei a corrente da F, vi que não tem emenda, existe uma ferramenta para colocar corrente sem emenda? Obrigado e boa noite a todos!

Amigos... eu fiquei protelando em trocar minha corrente, que já tava, não berrando como o amigo disse....rs...., mas dando ataque de histeria......rs...... voltando de viagem ontem, desfez a emenda que tinha e, em vez de ficar igual cobra no alfalto, se jogou pra cima e me deu uma lambada nas costas que eu nunca ouvi falar igual..... credo....... e hoje pesquisando aqui, resolvi contar o caso e dizer que vou procurar a DID mesmo pq com corrente não se brinca ! Abraço a todos....

KARO LEQUIRINO GERALMENTE AS MOTOS DE CILINDRADAS ALTAS (VELOCIDADES) AS CORRENTES VEM SEM EMENDAS VEM CRAVEJADO DE FABRICA A GARANTIR QUE NÃO POSSA SE ROMPER DURANTE UMA TRAÇÃO, AO CONTRARIO DE MOTO DE PEQUENA E BAIXA CILINDRADAS.
A TROCA DA CORRENTE É FEITA SEM ABRIR ÉLO NEHUMA.

a riffel tem uma ferramenta especifica para fechar a corrente de moto q ela nao tenha emendas

comprei a minha DID com emenda e o mecanico fechou ela como se fosse sem

CARO FUCHS E DEMAIS, COMO JÁ FOI DITO, EXISTE SIM UMA FERRAMENTA PRA ISSO, MAIS O GRANDE PROBLEMA É QUANDO VC TIRA O PINO QUE PRENDE A CORRENTE VC DANIFICA UMA PARTE ONDE CRAVEJA, FICANDO ASSIM UMA FALHA PODENDO COMPROMETER A SEGURANÇA, É POR ISSO QUE AS RELAÇÕES DE ALTA CILINDRADAS VEM COM A CORRENTE FECHADA SEM PONTOS DE ABERTURA, E OS FABRICANTES DE MOTOS PROJETAM AS MOTOS DE ATA CILINDRADAS PRA SE FAZER A TROCA DA RELAÇÃO SEM ABRIR A CORRENTE, PENSEM NISSO.
NADA É IMPOSSIVEL, O IDEAL PARA AQUELES QUE QUEREM ABRIR A CORRENTE É SUBSTITUIR O PINO DE JUNÇÃO POR UM NOVO, ALÉM DE SABER COMO CRAVEJÁ-LOS.
VEJAM QUE AS QUE POSSUEM O ELO REMOVIVEL VEM UMA PRESILHA DE TRAVA, JÁ AS OUTRAS VEM COM PINO CRAVEJADO.
O PINO DE CRAVEJAMENTO É FEITO DE TAL FORMA QUE NÃO VENHAM SE DEFORMAR E NEM CRIAR CEZILHAMENTO, É FEITO E MONTADO POR UMA MÁQUINA APROPRIADA.
O QUE VEMOS POR AE É O SEGUINTE:
USA-SE UMA FERRAMENTA ONDE EMPURRA O PINO DE JUNÇÃO PARA SAIR NO LADO OPOSTO, COM ISSO O METAL DO PINO JÁ SOFRE A PRIMEIRA DEPORMAÇÃO, CRIANDO ÁREAS FRAGEIS E DE FACIL CEZILHAMENTO.
NA MONTAGEM A PESSOA USA UM PUNÇÃO COM UM MARTELO BATENDO NO PINO FAZENDO COM QUE A ÁREA SE EXPANE TRAVANO O PINO NO ÉLO.
VEJAM, SE USAREM O MESMO PINO QUE RETIROU, COMO JA ENFRAQUECEU O MATERIAL PELA DEFORMAÇÃO NA RETIRADA, VAI FRAGILIZAR MAIS AINDA COM A DEFORMAÇÃO DE COLOCAÇÃO.
COM O PINO NOVO DEVE-SE CENTRALIZAR E FAZER UMA PRESSÃO ONDE A DEFORMAÇÃO SÃO IGUAIS EM TODOS OS SENTIDOS, CRIANDO ASSIM PONTOS DE ESFORÇO IGUAIS EM TODOS OS SENTIDOS.
MUITO CUIDADO:
ISSO É UMA CONDIÇÃO DE SEGURANÇA.

concordo q é item de segurança, mas qdo bem feito, nao vejo problemas
é possivel retirar um pino sem danificar o elo, bastando gastar sua cabeça de alguma forma. até uma lima resolve. e depois com um pino novo e a ferramenta certa, é possivel fecha-la corretamente

OPA, É ISSO MESMO FUCHS PODE SIM SER FEITO, MAIS A MINHA INTENÇÃO DE EXPLICAR COMO FUNCIONA É PRA QUE TODOS QUE PRETENDEM FAZER TENHAM CONCIENCIA OBSERVANDO OS PORMENORES QUE GARANTAM O SERVIÇO E SEGURANÇA.
CONHEÇO CASOS ATÉ FATAIS QUE OCORRERAM POR UM SERVIÇO MAL FEITO, E TE DIGO COM TODA CERTEZA MUITOS POR ECONOMIA DE PALITO (R$2.00, R$ 5.00) DEIXAM DE COMPRAR O PINO REAPROVEITANDO O RETIRADO TODO TORTO E DESGASTADO, DESEMPENANDO LIMANDO E FIXADO POR UMA PONTINHA.
ACHO SIM, QUANDO SE TEM CONHECIMENTO E CONCIENCIA, SABE FAZER A COISA CERTA, NÃO É MESMO.
ACHO QUE CABE A NÓS DENTRO DESTE FORUM INFORMAR, TIRAR DÚVIDAS, ESCLARECER TUDO QUE FOR NECESSÁRIO, ASSIM QUANTO MAIS SE CONHECE, MAIS DIFICIL ERRAR.
AGORA COMO NOSSA CABEÇA NÃO FOI FEITO SÓ PRA USAR CHAPÉU, EXISTE MEIOS E MANEIRAS DICAS E MACETES QUE PODEMOS FAZER E USAR, A EXEMPLO O QUE VC MESMO INFORMOU COMO RETIRAR O PINO SEM DESGASTAR O ÉLO, E MUITAS OUTRAS MAIS.
ME ORGULHO MUITO DE TODOS VCS E POR FAZER PARTE DESTA COMUNIDADE, POIS AQUI TENHO APRENDIDO E ESCLARECIDO MUITAS COISAS, MUITO OBRIGADO A TODOS VCS.

concordo plenamente! rsrs
nao façam isso em casa sem a presença de um adulto!! hahaha

kkkkkkkkkkkkkk essa foi boa FUCHS KKKKKKKKKK

Bom dia gente! Dá para trocar a corrente sem desemendar? como se faz isso????

pra tirar a antiga vc pode cortar ela com uma serra para metais
mas para colocar uma sem emenda da mais trabalho. tera q desmontar parcialmente a balança, onde ela prende no quadro

Eita, isso não vale a pena...Muita gente faz isso???

todos q optam por usar corrente sem emenda, hehehe
um bom mecanico faz isso sem grandes dificuldades

OPA FUCHS, NÃO PRECISA TIRAR A BALANÇA É SO ABRIR A TAMPA LATERAL ONDE FICA O PIÃO O MAIS É COMO TROCAR OU FAZER A FORÇA DO PNEU

estranho mello... ois a corrente passa por dentro do quadro
na GS500 esse procedimento ja era necessario, soltar a balança do lado esquerdo para conseguir agastar o suficiente para a corrente passar

se olharmos esta foto vemos q entre a pedaleira do piloto e a tampa do pinhao existe um parafuso protegido por uma tampa preta. é justamente ali q a balança é presa. se nao soltar, a corrente fechada nao passa. posso até estar enganado, vou olhar mais de perto, mas tenho quase certeza q precisa soltar sim



caso a imagem nao apareça completamente, basta copiar este link:
http://www.bikesandscooters.com.au/forum/attachments/bikes-scooters-sale/1841d1207632724-melb-suzuki-gsx750f-sale-suzuki-gsx750f-02.jpg