De GSXF para GSXR... mantendo a postura...

Salve Salve Galera do Bem.........



Não me lembro mais onde li um tópico, onde alguém postou
sobre a possibilidade de se instalar as carenagens de uma
GSX 750R em uma GSX750F...
Pois bem, entre uma futrica e outra na NET,
acabei achando uma empresa no Goiás que faz a adaptação.
Não sei ainda o que acho a respeito pois, ao mesmo tempo
que vejo uma modernização estética, vem junto a dúvida de
ser um projeto inseguro pra nós que não sabemos andar devagar...
Imagina à duzentão e um pedaço de carenagem voar na testa....
Com certeza desagradável....rs...rs...rs...rs...
Mas vai que o produto é filé, taí uma opção pra quem é apaixonado
pela mecânica da moto que tem....
pois às vezes é complicado sair de uma máquina que conhecemos pra
encarar uma, que às vezes mesmo mais nova, é desconhecida...
Sei lá.... nem sei o que penso.....
Mas digam aí: o que acham da doidera ?
Eu não encaro outra personalização, mas pra quem tem curiosidade...
Essas são fotos de uma Mickey 97 parece, transformada...
Pedi ao rapaz um projeto para as 99 em diante e ele deve me enviar fotos
Se recebê-las eu posto aqui tbm...

Abraço a todos !

OPA FICOU SHOW DE BOLA HALFA QUEM DIZ QUE É UMA MICKEY MODERNIZADA.
QUANTO A DOIDERA É DOIDA MESMO, FICOU MALUCO BELEZA.

Cara achei bacana... mas esse lance de carenagem adaptada é o seguinte... com a moto parada é linda... com a moto andando é uma escola de samba entrando no sambódromo... sem contar os riscos... mas ficou bonita...

wla escreveu:Cara achei bacana... mas esse lance de carenagem adaptada é o seguinte... com a moto parada é linda... com a moto andando é uma escola de samba entrando no sambódromo... sem contar os riscos... mas ficou bonita...

Concordo em genero numero e grau.

Tem uma moto que estou olhando, uma BANDIT 600 transformada em RR, o cara pegou a carenagem da CBR 600F ano 2001 e colocou na BANDIT, e colocou a suspensão da GSX 750W, andei nela e ficou um barulho de escola de samba, painel sambando, carenagem com folgas, nunca fica como original.

Se eu pegar ela a primeira coisa que faço é arrancar a carenagem e deixar proximo da versão S.

Mas vai que ela pode ficar legal, vai que.....

Concordo dom o Wla, já é difícil manter a original sem ruídos, calculem adaptando outra no lugar... Gosto não se discute, mas o charme das "F" é justamente a carenagem. Por isso ela atrai "olhares", mas, o que esconde por dentro, só nós sabemos eh eh eh!

É Galera...

Concordo com todos vcs....
Mas que dá uma curiosidade grande no projeto,
isso dá.... Eu particularmente sempre gostei de ter algo
diferente qdo se diz respeito a carro e moto...
Chevette e Santana arrastando peito no chão... (ah meus 20 aninhos...)
Passando por Mondeo Aut., Civic Aut.... e tudo velho de ano...
Hoje mesmo tenho um carro que poucos se animam a possuir...
Uma Blazer DLX .... ou seja.... sou fã de coisa diferente....
(mas nem tão diferente heim.... peraí.....rs...rs...rs...rs....)
Ah.... já tive uma Agrale 27.5 (xuxinha) e uma Cagiva Roadster 200...

Agora imaginem olhando por outro lado....
Aqui a gente expõe nossas joinhas... nossos xodós...
Mas tem muita GSX em condições estéticas inferiores,
porém com mecânica excelente, o que não é muito difícil,
já que o motor Suzuki tem longevidade de dinossauro...
Que até valeriam à pena transformar.....
Já pegar uma todinha original e fazer essa alteração,
aí é mancada.... quanto à bateção tem muito à ver
também com a forma que é montada... é certo que
tem muito Kit fuleiro mas tem muito montador mais fuleiro ainda...
rs.......rs.......rs.....r.s......rs......rs......rs.......rs.......

Mas tudo é gosto né..... e ele pode mudar de uma dia pro outro...
Eu não defendo nem descarto o projeto....só acho que ele
tem seu espaço dependendo da aplicação....

Abração galera!

E vamos dissertando....rs...rs...

Curti mas não faria isto.

Fica mostrando uma parte do carburador e o painel não casa muito bem com a carenagem.

Mas quem curti vai fundo...

Mais vale um gosto, né, grande Halfa? rsrsrsrs

Como dizia um amigo, que tem uma GS com roupa de GSX: "Minhas carenagens não batem, o escape é que é muito silencioso" rsrsrsrsrs

Talvez seja o preço da exclusividade... não sei. Deve ter alguém que faça um serviço com mais qualidade...

Aí vai do gosto de cada um. O importante é motocar feliz!

Um abraço, amigo!

Franco escreveu:Mais vale um gosto, né, grande Halfa? rsrsrsrs

Como dizia um amigo, que tem uma GS com roupa de GSX: "Minhas carenagens não batem, o escape é que é muito silencioso" rsrsrsrsrs

Talvez seja o preço da exclusividade... não sei. Deve ter alguém que faça um serviço com mais qualidade...

Aí vai do gosto de cada um. O importante é motocar feliz!

Um abraço, amigo!

Valeu Amigo Franco !

Estou acompanhando alguns encontros aí pela sua região...
Pra ver se a gente se encontra mais sô..........................
Abração parceiro........................................................

e o pneuzão belo atrás tbm foi modificado...precisa ver se teve mais alguma alteração, balança etc..

o resto é legal...massssssss, deve ser uma lambança

Halfa escreveu:

Estou acompanhando alguns encontros aí pela sua região...
Pra ver se a gente se encontra mais sô..........................
Abração parceiro........................................................

Será um prazer imenso! Duro é que aqui tá um dilúvio atrás do outro...

É VERDADE CARO FRANCO, E SABE QUE ESTOU PREOCUPADO COM TODOS VCS DESTA REDONDEZA, PRINCIPALMENTE VCS DESTA CIDADE QUE JÁ TEM O NOME DE PEIXE, KKKKKKKKKKKKKKKK.

Carlos Mello escreveu:É VERDADE CARO FRANCO, E SABE QUE ESTOU PREOCUPADO COM TODOS VCS DESTA REDONDEZA, PRINCIPALMENTE VCS DESTA CIDADE QUE JÁ TEM O NOME DE PEIXE, KKKKKKKKKKKKKKKK.

Carlao nao perdoa mesmo kkkkkkkkkk

Legal a modificação, mas deve ter um custo alto, será que não compensa mais pegar uma srad original mesmo?

Ôpa galera....

Como estava dizendo anteriormente, esse projeto
de modificação é de uma GSX F Mickey...
Pelo que me foi passado sai por 4000 cru-cru...
Penso eu que é um projeto que tem valia pra quem tem
uma Mickey em estado médio de uso pra baixo...
Mais pra tirar onda mesmo...
Casca de moto de 30 mil
Coração e beca fica por 16 mil tudo...

Reafirmando... pra uma moto de estado médio pra baixo,
vale à pena um Up Grade desses....


Abração....
Bom FDS a todos...

Sou iniciante mas devo admitir q tudo é valido se é feito de coração,pois adoro a minha f desde o primeiro dia q a vi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super diferente!!!!

Por favor, me passe o nome da firma que fabrica as carenagens.
Abraços

Show de bola.. O problema é que para fazer uma mudança dessas, dá para comprar um Srad na integra, pois o preço das carenagens são um absurdo.. Mesmo que se compre pelo Ebay, acredito que ainda não seja bom negócio..

Mas ficou perfeita a adaptação..

Fernando Xavier escreveu:Por favor, me passe o nome da firma que fabrica as carenagens.
Abraços

Fernando Xavier,

BLZ...
Vou pesquisar em meio aos meus e-mails e posto por aqui....

Qual o nome do fabricante da carenagem ???
Abraços

Juntando o melhor dos 2 mundos... Cara de R com conforto de F!

GALERA ACHEI !!!!!


Ricardo
Sport Fibra
Personalizações
Fone: (62) 3271-4993
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www.sport.fibra.com


é lá pra´s bandas de Goiânia....
Mas façam o cantato e postem aqui
pra gente ir curtindo também....

Vejam os retornos que ele me deu....

Boa tarde Amigo, sim nos fazemos a transformação da sua moto. Aqui estão as fotos em anexo para fazer a transformação você deve traze la ate a nossa oficina. Situada em Goiânia/Goiás rua 16 qd-10, lt-26, bairro Aeroviário. É preciso fazer o agendamento para trazer sua moto. O valor da transformação com pintura é R$4.300,00 reais. A respeito da bolha para a 750 F ano 2000 do seu amigo, Temos a bolha para ela Valor R$200,00 reais.

Sim o modelo da foto é um Suzuki 94, mas a mudança é basicamente a mesma. E a respeito da montagem o que aconselho é traze la para nos fazermos a transformação. Pois podemos fazer da melhor forma e qualidade a transformação.


Boa noite Amigo, o kit é composto por; (carenagem frontal, farol, Bo
lha, Paralama dianteiro, Rabeta, Dois bancos, Lanterna Traseira em Led, Dois acabamentos laterais abaixo do acento dianteiro, acabamento inferior de rabeta). É necessário fazer algumas adaptações assim que for fazer a instalação. O kit pode ser instalado pode ser instalado ai em sua cidade mesmo mas terá que conseguir um mecânico com boa experiencia para instalar o kit. A respeito do pagamento no momento ainda não estamos trabalhando com cartão de crédito, mas sim em breve. Por isso somente da seguinte forma; 50 % do valor para encomenda e o 50% restante assim que o kit ficar pronto para o envio.