Minha moto morre e não pega mais quando esquenta o que fazer????

O carburador tá equalizado, velas novas, bobinas, cabos e cachimbos novos, o que posso fazer ???

Caro ZÉAUGUSTO preciso saber de alguns detalhes, prá começar informe:
Modelo :
Ano :
Quando começou a acontecer:
Depois de quanto tempo o motor funcionando acontece o motor morrer.
Quando vc dá partida de novo o que acontece.
Depois de quanto tempo o motor funciona.
Procure detalhar o que acontece.
Tenho algumas suspeitas, procure informar os dados acima prá ver se consigo direcionar prá o problema.

carlos, o ano é 95, esta moto ficou parada por volta de 2 anos, isto acontece depois de mais ou menos uns 30 a 40 min. quando tento dar partida novamente o motor gira mas não pega, e quando pega tenho que elevar a rotação para ela não morrer novamente, e só volta a funcionar melhor quando esfria novamente. obs. depois desses dois anos parada é que foi trocado os cabos e foi limpo o carburador. Obrigado.

Caro ZÉAUGUSTO vou detalhar as provaveis causas que pode estar causando, assim como PROCEDIMENTOS DE TESTES para identificar.
CAUSAS:
-UMA de suas bobinas com defeito
-MAIS DE UMA valvula desrregulada.
-Modulo de ignição.
PROCEDIMENTO DE TESTE PARA BOBINAS:
CAUSA:
O fio enrrolado em forma de bobina (por isto o nome) que estar dentro do epoxi pode estar com solda fria ou baixa isolação, quando aquece ela abre interrompendo o circuito.
BOBINA PRIMÁRIA
Lembre-se que este teste é prá uma bobina, portanto vc terá que testar depois a outra.
Desconectar os fios de ligação da bobina,(onde são ligado os dois fios mais finos)
Medir continuidade na BOBINA PRIMARIA, entre um terminal e o outro.
ENCONTRAR
de 2,5 a 3,5 ohm
TESTAR
Ainda na bobina primária, entre um terminal e o terra
ENCONTRA
sem resistencia (infinito)
TESTAR
Ainda na bobina primária, entre o outro terminal e o terra
ENCONTRAR
sem resistencia (infinito)
BOBINA SECUNDÁRIA
Desconectar os terminais das velas.
Medir continuidade na BOBINA SECUNDÁRIA são os cabos que ligam nas velas.
com supressores de 31 a 35 Kohm.
sem supressores de 13 a 16 Kohm

TESTE PRATICO
funcione o motor, quando o poblema acontecer coloque um pano molhado (não ensopado) sobre a bobina e parta o motor, se funcionar normal esta é a bobina problematica.

PROCEDIMENTO PARA REGULAGEM DAS VALVULAS.
CAUSA:
Com o funcionamento do motor ao aquecer as valvulas se dilatam encostando nos parafusos de regulagem deixando as valvulas abertas, perdendo compreção ou vise-verso dependendo da valvula (admissão ou descarga).
O QUE FAZER.
Tirar as velas
Abrir a tampa do comando de valvulas
Movimentar o motor sem ligar (engrene uma marcha e gire o pneu trazeiro) observando as folgas das valvulas em cada ponto de ignição de cada cilindro, usando um calibrador usando a seguintes medidas:
Valvulas de admissão 0,10mm
Valvulas de escape 0,14mm

PROCEDIMENTO PARA O MODULO DE IGNIÇÃO
CAUSA:
É formado por circuito eletrônico transistorizado de controle e RC de disparo dentro de uma caixa preta, com revestimento em epoxi.
O QUE FAZER
Infelizmente este tipo de teste só trocando por outro e fazer o teste DRIVE.

OUTRAS CAUSAS
Não descarto que possa haver algum problema no sistema eletrico, convém fazer uma revisão minuciosa, verificando fios decapados ou exposto a lugares quente e movimentos.

Carlos troquei o CDI aparentemente o problema foi sanado, estou testando ainda, mas muito obrigado pelas dicas, abraços.

Espero que tenha resolvido, de qualquer forma chegariamos nele, veja em CAUSAS que formalizei, MODULO DE IGNIÇÂO que é o CDI.
Se precisar de mais alguma coisa é só gritar que estamos aqui.
Desculpe pela demora pois estava impossibilitado de responder a contento, cheguei a entrar rapidamente só praver algumas novidades.
Boa sorte e um grande abraço

Oi pessoal ... nada como termos um tecnico entendido no forum eh eh , o nosso amigo Mello é o cara, resolve tudo... acho que vou ter que lhe levar uma garrafinha de vinho do Porto, rsrsrsrsrsr
abraço

Valeu meu caro amigo, terei prazer de beber o vinho com a sua companhia, e aproveito o VINHO pra tomar acompanhado a um ACARAJÉ. kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Um forte abraço

CARLOS... NA BOA... TU ÉS MECÂNICO ??? IMPRESSIONANTE... ACHO QUE DEVERIAMOS TER UM TÓPICO SÓ COM TUAS DICAS E ORIENTAÇÕES... DE VERDADE MESMO O QUE VCS ACHAM?????...

ABS!!!

Concordo....poderíamos dentro do ítem Mecânica criar o tópico (por exemplo) "Dicas do mestre Carlos Mello" e mover tudo para lá...
Carlos, vc não vai cobrar direitos autorais, vai????

Também concordo
A oficina online do Carlitos, reparações ao domicilio só nos fins de semana (na hora do almoço) eh eh eh brincadeira
Mas o nosso amigo Mello já provou que é nota 11 na mecânica, seria realmente bom esse tópico

Caro sr Carlos Mello notei q vc sabe muito de moto entao acho q pode me ajudar, comprei uma ybr ano 2006 vai fazer 1 mês, bem conservada, pouco rodada, sem arranhão + tem um problema que esta me incomodando porque quando ela ta fria eu ligo ela, dai ela fica bem fraquinha e se eu acelerar ela morre dai tento ligar novamente e nao obtenho resposta ela so liga se eu aumentar a aceleração e se eu diminuir ela morre. Ela ficou muito tempo parada acho q pode ser um dos motivos disso. Como voce entende muito gostaria de uma opnião sua! desde ja agradeço.
Ass. Gabriel Alves

Carlos, tudo bem estava sumido, mas voltei, gostaria de ir ao passeio com vcs, porém a minha mikey voltou a apresentar o mesmo problema, quando ela esquenta, morre agora ela pega facil mas fica morrendo toda hora, o que eu faço, nao quero desistir dela.

ZÉAUGUSTO já respondir no tópico MOTO MORRE.
SELENERS já respondi via PM, postarei aqui o que respondi
AOS demais concordo com o que foi dito e agradeço os elogios, espero compartilhar com todos aqui do FORUM os meus conhecimentos e no que poder ajudar.

Salve pessoal.
Aproveitando o conhecimento do Carlos Mello e o tópico relacionado com meu problema, fica a questão: Na minha moto aconteceu algo parecido, quando saí de um posto depois de ter rodado uns 130km com a luz alta ligada, a moto morreu, liguei novamente e não aguentou na lenta e morreu novamente, aí levantei o giro (acelerando, não na regulagem) e saí na boa, mas chegando no pedágio, a moto fez a mesma coisa. Bom, desliguei a luz alta e o defeito não foi mais apresentado durante toda a viagem. Será regulador de voltagem ou algo parecido ? Obrigado.

PODE SIM SER REGULADOR, COMO TAMBEM BATERIA, O QUE VC DEVE FAZER:
PEÇA PRA MEDIR A GERAÇÃO COM O FAROL ALTO LIGADO, SE A GERAÇÃO ESTIVER NORMAL, GERANDO EM TORNO DE 12.0 A 12.5 AMPER COM UMA ROTAÇÃO DE 1700 RPM E 20 AMPER A 4500 RPM OU MEDINDO TENSÃO EM TORNO DE 12.5 A 15.0 VOLTS.
OBSERVAÇÃO:ESTE TESTE DEVE SER FEITO COM A BATERIA BOA.
ESTANDO TUDO NORMAL O ITEM ANTERIOR PEÇA PARA VERIFICAR A BATERIA. CASO ESTEJA BOA VERIFIQUE AS CONECÇÕES E FUZIVEL PRA VER SE TEM MAU CONTATO.
OBSERVAÇÃO:
QUANDO VC PARTE O MOTOR QUEM COLOCA ELE EM OPRAÇÃO É O RELE DE PARTIDA, PORTANTO VC PODE MUITO BEM ESTAR TUDO FNCIONANDO BEM MAIS O CONTATO DO RELE DE PARTIDA DEFEITUOSO, SE FOR O CASO SUBSTITUA-O, JÁ QUE ELES SÃO BLINDADOS.
BEM MEU CARO RUAN ESTAREMOS AQUI A SUA DISPOSIÇÃO.

Obrigado Carlão, vou fazer os testes, e assim que tiver algum resultado eu deixo a resposta.

Abçaum.

SeleneRS escreveu:Caro sr Carlos Mello notei q vc sabe muito de moto entao acho q pode me ajudar, comprei uma ybr ano 2006 vai fazer 1 mês, bem conservada, pouco rodada, sem arranhão + tem um problema que esta me incomodando porque quando ela ta fria eu ligo ela, dai ela fica bem fraquinha e se eu acelerar ela morre dai tento ligar novamente e nao obtenho resposta ela so liga se eu aumentar a aceleração e se eu diminuir ela morre. Ela ficou muito tempo parada acho q pode ser um dos motivos disso. Como voce entende muito gostaria de uma opnião sua! desde ja agradeço.
Ass. Gabriel Alves

E ai Gabriel, blz. Bom je tive uma ybr que peguei zera em 2004, e sempre tive este problema, quando vc faz uma revisão ela sai da cc perfeita, porem com alguns dias já volta a apresentar o problema novamente, segundo um mecânico de minha confiança isto ocorre devido a regulagem de ar que deve ser feita periodicamente, é uma moto muito boa com baixa manutenção mas este problema enche o saco.