VIAJEI, ABASTECI EM POSTO SUSPEITO E APÓS 50 KM, COMEÇOU A QUERER APAGAR

PESSOAL, FAREI UM BREVE RELATO DO QUE ACONTECEU APÓS UMA VIAGEM DE 300 KM. DEPOIS QUE ABASTECI MINHA DIAMANTE AZUL GSX 750F, A MOTO COMEÇOU A QUERER APAGAR. ATÉ AÍ TUDO BEM. APÓS DOIS MESES VIM PARA MEU TRABALHO E DEIXEI-A ESTACIONADA E CAIU O MAIOR TORÓ. MAIS OU MENOS UMA HORA DE MUITA ÁGUA. APÓS ISSO A MOTO COMEÇOU A FALHAR SAINDO DE PRIMEIRA E DE SEGUNDA, DEPOIS QUANDO AUMENTA O GIRO ELA VOLTA AO NORMAL. ALGUÉM JÁ PASSOU POR ISSO E PODE ME DIZER O QUE SERÁ? A MOTO TEM APENAS 27.000KM. UM ABRAÇO A TODOS PARCEIROS.

Se não tivesse com pressa eu voltava no posto na hora e xingava o pessoal todo e devolveria o tanto que abasteci e pegava o dinheiro de volta, e ainda falava q se desse algum problema eu ia mandar a conta da oficina para o posto pagar...

Bando de sem vergonha...

Já aconteceu comigo e o frentista bateu boca comigo aí eu comecei a falar pra todo mundo que chegava pra não abastecer ali, pronto não deu 5 minutos me devolveram o dindin e nem pegaram a gasolina de volta...

Chegando no próximo posto retirei a gasolina todinha do tanque e enchi o mesmo, problema resolvido.

Isso foi no interior do Goiás...

Bom, comigo isso não aconteceu nao, mas confesso que abasteci em Ventania-PR em um posto estranho e fiquei com medo, mas era o único posto que tinha antes que minha gasolina acabasse, mas felizmente abasteci e nada de ruim aconteceu.

Então, Last_Warrior e Epifanio, depois desse acontecimento, eu ainda não a levei para uma revisão. Mas caso alguém aqui deste portal, um dia fizer o trajeto de Brasília à Niquelândia-Go, não abasteça em posto muito isolado, no caso eu abasteci no povoado chamado " FAZ TUDO". Infelizmente eu não tive outra alternativa e coloquei 10 reais para chegar na cidade e completar o tanque. Mas é isso, a danada chega a apagar quando paro em semáforo. Ví que aqui tem várias sugestões, mas não sei ainda por qual começar..rsrs

Anda ate esta gasolina acabar ai coloca a gasolina do posto de confiança ela deve voltar ao normal

Sim Viper, essa foi minha primeira providência e mesmo utilizando a gas pódium , continua apagando nos semaforos. E também tá engasgada só ficando normal qdo acelero forte. Disseram que se colorar em pri ou on, melhora, farei isso amanhã e se der certo, posto aki.

O correto é a moto andar sempre no ON
Pri é so p/ quando a gasolina acabar na cuba e isso so acontece quando a moto fica mto tempo parada
Res é so quando a moto para por falta de combustivel quando esta em ON ai vc vira a chave p/ reserva

Se vc estiver andando com a torneira em RES e andou ate a gasolina acabar e depois colocou esta gasolina duvidosa esta falhando pq desceu sujeira p/ carburador

Ótimas dicas Viper, eu ainda não tinha me informado sobre estes detalhes. Vou verificar tudo. Quanto à falhar, notei que foi depois de uma forte chuva e a moto tinha ficado no tempo recebendo toda essa chuva. Não sei se foi coindência, mas tá falhando após o pé d'água. Descobrindo o que realmente aconteceu, posto para compartilhar com os amigos

OPA EDILSON FARIA, QUANTO AO ENGASGAMENTO DA CARBURAÇÃO VAI COLOCANDO GASOLINA DE BOA QUALIDADE E UM ADITIVO DE LIMPESA DE CARBURAÇÃO, DÁ UMAS ESTICADAS E VEJA SE VAI NORMALIZANDO CASO NÃO CONSIGA VAI SER PRECISO FAZER LIMPEZA.
OUTRO DETALHE USE A CHAVE SELETORA NA POSIÇÃO ON E NÃO EM PRI, POIS NESSA POSIÇÃO SE TIVER MUITA SUJEIRA NO TQ ELA VAI DESCER SUJANDO TUDO.
QUANTO AO FALHAMENTO DEPOIS DA CHUVA VC PODE TER FUGA DE CORRENTE NO CABO DAS BOBINAS, NO SOQUETE OU ATÉ MESMO NAS VELAS, É PRECISO VERIFICAR.

Grande Carlos Mello, blz? Suas dicas são preciosíssimas. Assim que o tempo aqui em Brasília melhorar, farei o que vc orienta e se mesmo assim não der certo, (mas vai dar certo se Deus quiser) levarei no mecânico e vamos ver se ele não me arranca o zóio. rsrs.. Um abraço

OPA EDILSON FARIAS, ESTAREMOS AQUI DANDO O APOIO QUE PRECISAR, SERÁ ACESSORADO 24 HORAS.

Edilson, todos postaram boas dicas, mas quando acontecer de gasolina ruim o melhor mesmo e tirar toda do tanque e colocar de boa qualidade, verifique também a situação do filtro de combustivel, se estiver marrom para preto pode trocar imediatamente, o que o Carlos disse tem fundamento, achuva mesmo que pesada não traria problemas, tire o tanque e verifique os cabos, bobina e também velas, estas tem uma protetor de borracha para não entrar água ou sujeiras, verifique o estado, limpe os carburas e se necessário regule, nos temos aqui um tópico que nosso grande amigo Carlos postou ensinando a aplicar Lubrificante (contra corrosão) direto no carburas, mantém eles limpos, eu frequentemente faço esta opreração e funciona muito bem.
Se tiver lugar e tempo da para fazer isto em casa sem gastar com mecânicos, os tópicos ajudam em muito e se precisar é só ir pedindo ajuda, não esqueça da transmissão, lave a corrente com Diesel e lubrifique com óleo apropriado a cada 500km.
estamos como a Carlos disse em 24horas
grande abraço