CONCLUSÃO - FALHA EM ALTA

FALA PESSOAL,

CONCLUINDO O ASSUNTO, O FILTRO DE COMBUSTÍVEL FOI TROCADO E O PROBLEMA RESOLVIDO.

HOJE EM TESTE ANDEI EM MÉDIA 200 - 220 KM/H COM PICO DE 250 KM/H SEM SINAL DO PROBLEMA QUE ESTAVA APRESENTANDO ANTERIORMENTE.

SHOW DE BOLA,

OBRIGADO À TODOS PELAS DICAS..

ABRAÇO

OPA FICAMOS FELIZ POR ISTO.

Felipe, vc colocou filtro original? Qual foi o valor? Abraços. Eliezer

Maravilha! A minha ano 2003 deu o mesmo problema esse fim de semana quando voltava do almoço com os parceiros do forum. Ma 101 quando passou de 200 ela falhou como se tivesse cortando giro. Vou verificar a questão do filtro porém na última revisão ele foi limpo. Será que seu mecânico falou o motivo do problema? tipo excesso ou falta de ar?

SE FOI FILTRO DE AR POR FALTA E SE FOR FILTRO DE COMBUSTIVEL POR FALTA DE COMBUSTIVEL

Monstro a minha apresenta o mesmo problema, em alta e for manter a aceleração ela corta o giro e as vezes morre, já levei no mecanico ele olhou tudo e nada e mesmo assim ela voltou a falhar, então ou deixo sem filtro coisa que o mecanico nao aconselhou a fazer, ou quando eu quiser acelerar um pouco mais coloco em PRI que ela vai legal. Por enquanto vou deixar assim, quando eu quiser acelerar um pouco vou colocar no PRI e assim que eu for mexer no tanque ou for fazer algo que tenha que tirá-lo vejo o que faço.

Pois então, vou deixar assim até a próxima troca de filtros (ar e combustivel). por enquanto vou encarar como um limitador de velocidade hehehe

Monstro, o meu mecânico disse que o problema era alimentação de combustível mesmo....

a vazão do filtro de combustível que ele tinha colocado era insuficiente para suprir a demanda gerada pelo carburador em alta....

abraço

Eliezer, o filtro colocado é original sim, porém, eu não sei o valor dele pois o problema ocorreu depois que eu mandei para a revisão da moto. Como o filtro de combustivel foi trocado na revisão, o retrabalho para colocar este original que resolveu o problema nao foi cobrado.

abraço,

Com essa informação as peças começam a se encaixar porque apesar de ter feito revisão recentemente eu não troquei o filtro de combustivel e ele pode estar sujo com pouca vazão.

A minha ta sem filtro ta direto e fz tempo e nunca deu problema

vou fazer com a minha o mesmo que a tua Daju, deixar direto.

Eu nao aconselho a ficar sem filtro o preju pode ser grande!

Nao da problema ficar sem filtro, se desmontar a tornerinha algum dia vai ver que tem uma micro peneira, que rerem os dejetos,

Agora 250 km, A F???????

no ponteiro sim, cravou 250 Km/h

Pessoal: a minha, ano 2001, tinha uma falha em alta, a partir de 7000 RPM, mesmo com a torneira em outra posição (ON, PRI, RES) o defeito persistia.
Se eu mantivesse o manete aberto totalmente em alta, depois da falha ela chegava a apagar, só normalizava depois de alguns segundos com o manete fechado.
O mecanico demorou muito para descobrir o problema, tive que voltar 5 vezes à oficina.
Era o diafragma da torneira. À primeira vista parecia que estava bom, mas olhando contra a luz tinha pequenas falhas que deixavam passar mais luz. Depois que trocou o reparo resolveu. Antes disso, testou velas, cabos, CDI, mangueiras, filtro de ar e limpou os carburadores mas nada resolvia. Foi muito complicado diagnosticar.

é sempre complicado isso. Mas a melhor parte é que não é um problema sério e que se gaste muita grana pra resolver. Crônico da F, mas nada que pese no orçamento.....