RPM demora para baixar

Galera estou com problema na troca de marchas na minha F.. Depois que aperto a embreagem o RPM ainda sobe um pouco o giro e depois começa a baixar, porem demora muito... E o estranho é q o acelerador esta todo zerado... E a rotação alta ainda esta alta.
Alguem sabe o q pode ser ?

Pode ser ar falso no coletor de admissão.

E consigo ver isso ou tenho que levar em algum mecanico ?

Abraço

Começa pelo facil como esta o seu cabo do acelerador esta voltando normalmente?? quando foi a ultima vez q vc lubrificou ele??

Se estivesse com entrada de ar falsa a moto falharia e pelo q vc disse ela nao falha correto???

OPA VEJA TB O CABO DO AFOLGADOR.

Vou dar uma verificada no cabo, e ver se consigo lubrifica-lo...

Quanto a falhar, ela nao falha... as 15 dias mandei a moto para regular e na volta senti uma grande diferença entre desempenho e consumo... agora ela parece que é injetada..rsrs, desenvolve mais rapido, porem na media que fazia 19, 20 por litro, to fazendo 17.

É ISSO AI CADUPEL GANHA-SE EM ALGO E PERDE EM OUTRO, O IDEAL É ACHAR O EQUILIBRIO DE ACORDO COMO VC VAI ANDAR COM A MOTO, MAIS VALENTE MAIOR CONSUMO E VICE-VERSA.
QUANTO A LUBRIFICAÇÃO TE ACONSELHO A FAZER DA SEGUINTE FORMA:
SOLTE O CABO NO GUIDON.
COM UM SACO PLASTICO E FITA ADESIVA FORME UM FUNIL PRENDENDO NO CABO E DEIXANDO A PARTE ABERTA ONDE SAI O CABO DO CONDULETE NA PARTE DE DENTRO DO PLASTICO EM FORMA DE FUNIL.
PRENDA O PLASTICO EM ALGUM LUGAR ACIMA DA MOTO.
COLOQUE OLEO FINO OU OLEO DE FREIO NO FUNIL DE PLASTICO DEIXANDO A ABERTURA  DO CONDULETE DA SAIDA DO CABO MERGULHADO NO OLEO.
DEIXE POR ALGUNS MINUTOS E VEZ EM QUANDO MOVIMENTE O CABO DE AÇO DO CONDULETE, ATÉ VC VER QUE ESTA FACIL DE MOVIMENTAR.

Quanto ao oleo posso usar o maxlub ?

OPA PODE SIM CADUPEL, O ESPAÇO É PEQUENO PORTANTO QUANTO MAIS O OLEO FINO MELHOR.

PROFESSOR  CARLOS AQUI ESTOU  OUTRA VEZ ...! APROVEITANDO A SITUAÇÃO DO AMIGO DA COMUNIDADE, QUERO TE PERGUNTAR  SE AS MOLAS DOS PISTONETES  QUANDO DESCALIBRAS   PODE ALTERAR NA MACHA LENTA! gRANDE ABRAÇO

OPA MEU QUERIDO PAULOTIESTO DO TEMPO QUE TENHO DE MOTO NUNCA VI UMA MOLA FICAR RUIM EM USO NORMAL, SOMENTE QUANDO A MÃO HUMANA PEGA NELA E OS DEFORMA.
PRA MOLA INFLUENCIAR NA MARCHA LENTA SÓ SE TIVER SÓ O COTOCO SEM AÇÃO NENHUMA.
A MARCHA LENTA TRABALHA INDEPENDENTE DOS PISTONETES, VAMOS ENTENDER COMO FUNCIONA A MARCHA LENTA.
O AR ENTRA PELO ORIFICIO QUE TEM NA ENTRADA DO CARBURADOR DO LADO ESQUERDO, PASSA POR UM ORIFICIO REGULADOR ONDE AUMENTA A VELOCIDADE ARRASTANDO ASSIM A GASOLINA QUE ESTA NA CUBA INDO PELO GICLÊ DE BAIXA E SAINDO PELOS ORIFICIOS, O DE AJUSTE DE AR (MARCHA LENTA, O QUE TEM OS PARAFUSOS AGULHA) QUE NA VERDADE VC ALI REGULA A QUANTIDADE DE AR A SER ARRASTADO PORTANTO NESTE ORIFICIO SAI MAIS AR QUE GASOLINA E NOS ORIFICIOS DEPOIS DELES QUE ALI SIM É POR ONDE SAI O COMBUSTIVEL ARASTADO PELO AR DA MARCHA LENTA.
QUANDO SE TEM UMA VELOCIDADE CONSTANTE FORA DA MARCHA LENTA FUNCINA DA SEGUINTE FORMA:
NA RETOMADA DE ACELERAÇÃO OS PISTONETES SOBEM ABRINDO MAIS A PASSAGEM DE COMBUSTIVEL PELAS VALVULAS AGULHAS DOS PISTONETES, COM O AR PASSANDO PELO VENTURE DO CORPO DO CARBURADOR (POR ISTO O FORMATO CÔNICO) AUMENTANDO A VELOCIDADE E ARRASTANDO O COMBUSTIVEL QUE SAI DO GICLÊ DE ALTA SEGUINDO O CAMINHO DA VALVULA AGULHA SE MISTURANDO COM O AR E ENTRANDO NA CAMARA DE COMBUSTÃO PULVERIZADO E MISTURADO AO AR.
AO MESMO TEMPO POR AQUELE OUTRO ORIFICIO QUE FICA NA ENTRADA DO CARBURADOR JUNTO AO DE MARCHA LENTA ENTRA TAMBEM AR ONDE FAZ O MESMO SERVIÇO, PASSA POR UM ORIFICIO REGULADOR QUA AUMENTA A VELOICIDADE ARRASTE DE COMBUSTIVEL QUE VAI PELO GICLÊ DE ALTA SAINDO PELOS MESMOS FURINHOS QUE DA MARCHA LENTA, SÓ QUE EM MAIOR QUANTIDADE.
PORTANTO VCS PERCEBAM QUE OS PISTONETES SÓ ENTRAM EM FUNCIONAMENTO NAS ACELERAÇÕES, OU SEJA NAS ACELERAÇÕES DEPOIS OS PISTONETES FICAM QUASE FEIXADOS MANTENDO UMA PEQUENA ABERTURA E QUEM MANTEM A ACELERAÇÃO CONSTANTES SÃO OS DE ARRASTES DOS ORIFICIOS.
BEM MEU CARO PAULOTIESTO ESPERO TER AJUDADO.

Nossa professor CARLOS ...você sempre com  dedicação é prestativo em responder nossas perguntas estranhas  kkkkk!

Muito obrigado pela sua gentileza, se você tiver dúvidas sobre fazer queijo bom é só perguntar que o mineiro aqui te fala kkkkk.

OBA QUEIJO, MUITO BOM, KKKKKKKKKKKKKK

Pois é PAI CARLÃO....
minha moto tava assim... acelerava e demorava a voltar...
detectou-se: diafragma do pistonete ruim.... trocou, acabou....
antes de trocar, ou demorava para desacelerar ou
não dava aumento de rotação acima de 5000 giros...
Encomendei de um camarada na Net e chegou rapidão...
troquei logo os 4 pra evitar dúvidas........ sarou.....
é claro que no caso de nosso amigo pode ser outras coisas tbm
como o cabo de acelerador, ou retorno do acelerador, ou afogador,
ou uma infinidade de coisas que tem externas ao carburador....
Mas o amigo está no lugar certo....

abraço a todos....

A MELHOR MOTO DO MUNDO QUEM TEM É O HALFA E NO DIA QUE PODER VOU QUERER TB, O HALFAJEGUE, DOU RISADA TODA VEZ QUE VEJOE DIGO MAIS UM NASCEU PRO OUTRO O HALFA E O JEGUE.
CALMA MARY JANE NÃO É VC, AO CONTRARIO VC FOI E É A SALVAÇÃO DELE. (DO HALFA É CLARO), KKKKKKKKKKKK

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

É PAI CARLÃO....... me complica não né..... kkkkkkkkk