Fogo pelo escape 4x2 - Mickey 95

Ae rapaziada, recentemente tive problemas com torneirinha e carburadores, mas consegui resolver, com a ajuda de um mecânico daqui da minha cidade, e especialmente com a ajuda dos camaradas do fórum, Mestre Carlão, Viper-SP e o Ironcrocop, agradeço muito, foram muito prestativos, valeu mesmo!!

Agora voltando ao assunto do tópico, estou andando com a moto normalmente, e as vezes, quando dou uma esticada, assim que troca de marcha, a moto da um estouro, sai fogo pelos escapes, e ela da tipo uma travada, parece que corta a ignição e volta, podem ver na arrancada no sinal no minuto 2:10 deste vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=t0KY5eJV6CM

Agora algumas informações que talvez podem ajudar: 
- Está o coletor original, cortei as ponteiras originais e coloquei ponteiras de carro, modelo JK, são bem abertos.
- Velas são da CG, quando o mecânico tirou, tinha elas, a moto estava falhando mesmo depois de regular os buras, ele testou e o 3º cilindro não estava funcionando, ele trocou as 4, colocou o mesmo modelo, da CG mesmo, só que novas, pois não achei em minha cidade a JR9C, voltou a funcionar, só que com esses estouros as vezes.

Podem perceber no vídeo que o ronco da F está meio rouco.. agora pergunto a vocês:
- Ronco rouco: por causa do 4x2 com ponteiras de carro com grande vazão? Ou velas da CG? Ou o conjunto da obra, velas da CG + 4x2 com ponteiras com grande vazão??
- As velas da CG podem causar problemas ou a queima delas não influencia muito?

Mais informações:
- Tirando esse estouro quando estica, a moto está redonda, pega de primeira sem afogador, segura lenta sem oscilar, aceleração se mantém sem oscilar, não falha nada! 

PS.: me desculpem pela cortada de giro no começo do vídeo, não resisti!! hahahah

Agradeço desde já, abraços.

OPA MEU CARO NICKK PELO JEITO FEZ UMAS MODIFICAÇÕES, MAJESTOSAS PRINCIPALMENTE ESTETICAMENTE VALE O SEU GOSTO E A SUA SATISFAÇÃO, O RESTO VAMOS TENTAR MELHORAR.
ESTE PROBLEMA DE DETONAÇÃO SEGUIDO DE TRAVAMENTO ACONTECE QUANDO O SISTEMA DE IGNIÇÃO É DESLIGADO E LIGADO LOGO EM SEGUIDA, AS GURIZADAS FAZEM ISTO DIRETO ACELERANDO E DESLIGANDO E LIGANDO O BOTÃO DE IGNIÇÃO, PORTANTO PENSE NA POSSIBILIDADE DE ESTAR ACONTECENDO ISTO, VERIFIQUE OS TERMINAIS DE LIGAÇÃO DAS BOBINAS PRA VER SE TEM ALGUMA FOLGA OU MAU CONTATO.
COMO AS VELAS FAZEM PARTE DO SISTEMA DE IGNIÇÃO, PROCURE TROCA-LAS TB.
QUANTO A RONQUIDÃO ACREDITO QUE SEJA POR CONTA DA MODIFICAÇÃO FEITA NO SISTEMA DE ESCAPE, (NÃO ADIANTA DÁ XAROPE, KKKKKKK , SÓ PRA DESCONTRAIR UM POUCO).

O Carlao é educado demais rsssss porra Nicck já te falei isso, serrou o coletor original meteu ponteira de carro que fica praticamente ENCAIXADO e quer ronco lisinho pelo amor de deus hein é meio obvio rssss
Ja te falei aonde vende vela a preço bom.
Quando a ignição segue a dica do mestre Carlao

BOTAT FOGO PELA DESCARGA O VIPER-SP CONHECE BEM, E OLHA QUE ELE JÁ DEIXOU MUITA GENTE DESESPERADO NUM EVENTO COLOCANDO CADA LINGUA DE FOGO PELA DESCARGA, QUE QUASE TIVERAM QUE CHAMAR OS BOMBEIROS, KKKKKKKKKKKKKKKK, E AINDA QUERIAM COLOCAR ELE PRA FORA, KKKKKKKKKKKKKKKKKK, E OLHA QUE FOI COM UMA TWISTER SE FOSSE A F IRIAM CHAMAR A GUADA NACIONAL PENSANDO QUE ERA A 3ª GUERRA MUNDIAL, KKKKKKKKKKKKKKK

Agora eu to mais light rssss
Na Twister eu corto giro e sai uns foguinho porque eu mesmo faço ja ta com 61000 Km e ainda nao saiu valvula pelo escapamento
Na F eu nao queria e nao faço, quando acontecia era o alarme com problema que ligava e desligava a moto sozinha dava um estouro monstro
Ser expulso é legal no salao duas rodas fui expulso do stand da Triumph, sabado eu fui expulso de um Hospital rssss camarada bateu a moto e esta internado ai a visita acabava 9 da noite era 10 e meia estavamos causando no quarto mo barulho a enfermeira foi la com segurança e colocou todo mundo p/ fora kkkkkkkkkkkk

Como sempre prestativos, isso que é parceria!! valeu camaradas!!!

trocarei as velas, mas quero fazer assim que comprar o escape 4x1, aí já desmonta a carenagem e faz tudo junto.. pode dar algum problema eu andando com a moto com essas velas e as vezes dando esses estouros? 

pow Viper, Twister não tenho o que falar, baita moto, a minha 2003 peguei com 50 mil, fiquei um ano e e vendi pra um amigo meu, pegou ela com 60 mil, hoje ela ta beirando 80 mil, zera zera, nunca precisou fazer nada no motor.

Aproveitando o tópico: será que o coletor do escape da mônica serve perfeitamente na Mickey?

O OERIGO É VC PASSAR NUMA BLITZ OU EM ALGUM BAIRRO BARRA PESADA ELA COMEÇAR A DÁ TIROS E REVIDAREM NA BALA.

o coletor da mônica seria um bom negocio pois além dele ser um 4x1 tem o q os esportivos 4x1 não tem, a facilidade de tirar o filtro de óleo, e outra vantagem que o coletor da mônica tem é a variedade de ponteiras disponíveis pois pra ela é só a ponteira mais um cano pra conectar ao coletor, já da mickey vai achar pra ver se acha.. usado é raro e novo muito mais caro pois é full, eu encararia um coletor da mônica e esse ainda vira mandar cromar, alguém ai me empresta um coletor da mônica pra eu testar na minha ?....kkkkk

Carlos, vou começar a andar de colete à prova de balas agora kkkkkkkkkkkkkk

------------------------------------------------

isso mesmo Iron, bem que o Viper poderia perguntar pros camaradas dele da Katriders né não!! heheh

Nicck
A moto anda com vela de CG na boa, mas é melhor colocar a original ate mesmo pq nao é mto caro, na real tem muita F andando por ai com vela de cg sem o dono saber rssss entrega la no mecanico Ze Motul o cara mete de CG que custa 5,00 conto e fala que é original e cobra 45,00 salvo o Iron alguem aqui ja pegou a vela original na mao p/ ver q tem 2 pontas acima do eletrodo???

Vou perguntar la no Katriders e aviso

Ae gangstas SERVE sim mas precisa fazer um trampinho segue mensagens que eu troquei com o maluco la que é nipe Carlao

Obs: Ele tem uma Mickey 90 azul pintada no spray so o po esteticamente mas com motor e caburador de B12 com dynojet estagio 3 e suspa de Haya espancadora de levinhas nivel supremo rssss

Minha pergunta:
Hello Katmasters

I would like to know if pos kat exhaust system muffler fits in my pre kat.

I'd like to ride a Yoshimura RS3 slip on exhaust like this one
http://www.ebay.com/itm/New-Yoshimur...523be8&vxp=mtr

So if Pos Katana muffler its plug&play at Pre Katana I can buy an used Pos muffler and the slip on exhaust

Its a good ideia or its just a dream ???

Thanks for your assistance

Resposta
--------------------------------------------------
You would need a post exhaust header.

It would be suggested to prevent needing to damage or modify the new exhaust header, that you acquire and install a post oil pan and oil pick up. You will probably need some minor modification to the lower air dam/lower belly fairings depending on the exact shape of the header as it may touch.

It's not hard or complicated to install one, just need a couple of parts swapped.

Krey
--------------------------------------------------

Traduzindo: Sera necessario um coletor de Monica ( nos usa eles chamam a mickey de pre katana e a Monica de post Katana ) sugiro para evitar danificar o coletor novo comprar e instalar a tampa de oleo da Monica e a tampa de oleo, sera necessario algumas pequenas modificações na parte de baixo dependendo do tamanho da junção peque na carenagem.

Entao quem quizer fazer mãos a obra o esquema é compra um coletor bem badarosca p/ ver se o trampo nao fica porco, ponteira o Iron deve ter uma par em casa rssss ai é so montar e ver como a moto fica

VAMOS MONTAR UMA EMPRESA DE ESCAPE JA TENHO ATE O NOME E O SLOGAN FEITO COM O PARCEIRO DOIDERA RSSSS

NOME: DELIQUENTS EXHAUSTS

POWERED BY:
OFICINA DO GRAXA
GAMBIARRA RULES É NOIS MEMO,
ZE MOTUL FUCKING
É TUDO NOSSO
MOTORES SACS DA SUZUKI TERROS DAS LEVINHAS
MOTO DE BOLACHA NAO AGUENTA
MOTO VEIA NA VEIA QUEBROU NOIS EMPURRA
E FODA-SE

Nickk ja falei pra vc meu, vela de cg na gsx750F não existe, esse mecânico falou merda, vela de cg nao é do mesmo tamanho da vela da gs500/gsx750f, não é a mesma rosca, só se tem vela de cg do mesmo tamanho da F e não to sabendo, vela da cg e cb500 ai sim são a mesma medida, serve uma na outra assim como a vela da gs500 serve na gsx750f (ambas são a medida da rosca é a mesma)

pra vc ter uma idéia de como a vela não e a mesma vai vendo, o dia q fui fazer o carburador da cb500 do Puluka eu levei minha chave de vela pois o cabo é longo, e na cb a vela fica la no fundo da tampa do cabeçote pensei, vou levar minha chave pois é mais fácil pra tirar a vela da cb, essa chave minha é a que usava na gs500 e hoje uso pra tirar as velas da GSX, qnd tava mexendo na moto dele fui tirar a vela da cb e a chave girava em falso e não pegava na rosca da vela, ai ele falou, essa vela é mais fina, é igual de cg, ja usei vela de cg na minha outra cb, ai ele pegou a chave de vela da cb, a chave é bem menor que a minha chave

entendeu ou quer que eu desenhe.. ? kkkkkkkk

o gordo, para com esses ingles carai, traduz e resume saporra ai...rss

nem li inteiro e nem traduzi, mas pelo pouco que entendi o coletor da mônica serve com algumas adaptações ? a tampa do carter da mickey tem que trocar pelo da mônica, é isso ?

Le o final que esta traduzido o preguiça rsssss so leu o começo ne

é Iron, vou comprar as velas originais sim, ja devia ter comprado faz tempo kkkkk

nickk só um alerta, nunca instale velas Iridium na Mickey, seu motor nãp aceita, recomendações de fabrica, procure as originais, no tópico de mecânica tem a tabela!

obrigado pelo aviso Paulo, cheguei a cogitar iridium, mas o preço não valeria a pena, agora que vc falou que não aceita melhor ainda, a original da Mickey é código JR9C da NGK, já até decorei hahaha, já pedi, esta pra chegar, vamos ver a diferença que vai dar na moto, pq vela de CG não da não.

sabe o que pode ser mano, a mola do pezinho lateral.
se ela estiver fraca quando a moto passa em alguma ondulaçao ou buraco o pezinho da uma leve baixada fazendo com que o sensor corte a corrente, voltando ao lugar a corrente se re estabelece fazendo com que queime o esesso de gasolina. por isso o fogo do escapamento.
vale dar uma olhada abraço.

sao thome, agora que vi sua mensagem, mas eu tinha resolvido, e era o pezinho mesmo, mas não a molinha, testamos e não fez diferença, ele estava meio mole no encaixe, aí o mecânico tirou e deu umas marteladas e ele ficou mais firme, porem percebi que as vezes quando eu trocava de marcha acontecia, reparei que eu batia no pezinho quando descia o pé pra subir marcha, desativei o sistema de corte do pezinho colocando uma abraçadeira em volta do pininho que ativa/desativa, agora fico mais tranquilo, porem tenho que ficar mais atento em sair com a moto, pois se engatar com o pezinho não irá cortar.

aproveito pra perguntar: Isso que acontece é tipo de um tranco, a moto morre e volta por estar andando? é perigoso tirar o motor do ponto??

valeu meu velho.

Do ponto ele não sai, mas nao é bom ficar dando tranco, mas agora voce ja arrumou é so curtir

Entendi Viper, valeu!!