FRENTE BATENDO

Ola gente boa,

Alguem aqui tb tem o mesmo problema meu?

Ja fiz de tudo e minha Mick continua batendo a frente.

Ja troquei oleo das bengalas, rolamentos da direção, direção ta sem folga, discos de freio nao faz barulho, ranquei a carenagem, farol, e nada, o barulho persiste. Na pista fica tudo bem, mas se pegar buraco e pista com COSTELAS, aí bate pra caraio.

ALGUEM ME AJUDA. Por favor

CARO ABB VERIFIQUE OS DISCOS DE FREIOS DIANTEIROS, PAINEL, VEJA QUE A ARANHA ONDE FIXA O PAINEL TB É SUPORTADO POR BORRACHAS.
O MOTOR TB É SUPORTADO POR BORRACHAS, PELO QUE VC JA GARIMPOU ACHO QUE TEM QUE COMEÇAR A VERIFICAR COM BASTANTE ATENÇÃO MARCAS DE INDICIO DE BATIDA.

Conforme informado em outro topico:

Cara voce tem que analisar se é so barulho ( isso é padrão Suzuki ) ou se ela esta dando final de curso e batendo na mesa se estiver batendo na mesa o retentor vai estourar com frequencia a minha acontecia isso e era a mola fadigada ai eu mandei fazer uma na gringa p/ Gordaço a tensao original é 0,6 a minha é 1,00 coloca a original do lado da minha é um monstro rsssssss mas o barulho continua.
Barulho quando passa em ondulação rua esburacada é padrão Suzuki as GS500 mais velhas dos meus amigos acontece a mesma coisa se nao esta dando final de curso e na estrada a moto nao apresenta nenhum problema desencana

Obrigado pelas respostas caros colegas.

Carlão: Vou dar uma olhada melhor nessas borrachas.

Viper: Voce tem toda razão, eu tinha uma GS500 98 que tb batia, vou seguir o seu conselho, ja desencanei.

Abração

Vou falar o que ouvir em um video colocado no Watsap, isso é padrao Suzuki. hehehehehe... Elas poder toscas, não ter a tecnologia de uma BMW, ZX 14, podem não ter o acabamento de ponta, mas são as Suzis, e na hora de falar de motor, elas tem motor de sobra e geralmente são indestrutiveis. Sou Suzukeiro de carteirinha.

Epifano eu estava bebaço quando fiz estes videos e no zapzap cortou pq um deles tem uns 8 minutos kkkkkkkkkkkkkk
Tem uma parte que dei um acelerão ate os 11000 giros e segurei disparou os alarmes de varios carros kkkkkkkkkkk

Mas Suzuki é isso ai mesmo, acabamento tosco, pesada, design ultrapassado mas na hora de andar representa

OPA ABB ANDEI PENSANDO NO SEU CASO VENDO UMA FORMA DE PODER AJUDA-LO MELHOR, PORTANTO VAMOS LÁ DENTRO DO QUE VC JA FEZ:
BENGALAS DIANTEIRAS:
PRA ELAS ESTAREM BATENDO ANDANDO COMO VC FALOU OS INTERNOS DELA DEVEM ESTAR ESTRAGADO E COM FOLGA, INCLUSIVE SE A VALVULA QUE FICA NA PONTA DO VARÃO ESTIVER COM PROBLEMA NÃO ADIANTA OLEO NOVO POIS NÃO IRA FUNCIONAR, ELA SÓ TRABALHA NO RETORNO AMORTECENDO (DEIXANDO MAIS DEVAGAR OU MAIS RAPIDO O RETORNO).
QUANTO A MOLA ELA SÓ TEM FUNÇÃO NA DECIDA E NÃO EXISTE REGULAGEM, MAIS TEM QUE ESTA MONTADA CERTINHO, ATENÇÃO NA POSIÇÃO DA MOLA A PARTE MAIS FEIFADA DOS ELOS SÃO PARA BAIXO E AS ARRUELAS BATENTES.
A VALVULA DE ALIVIO FICA FIXADO POR UM PARAFUSO ALLEN NA PONTA DE BAIXO DA BENGALA, SE FICAR SOLTA PERDEU A FUNÇÃO.
O VIPER-SP SE NÃO ME ENGANO TEM O DESENHO SEQUENCIAL DELAS.
VC PODE TESTAR ELAS AJUSTANDO AS 4 POSIÇÕES E VER SE HÁ MUDANÇA FUNCIONAL, CASO VC SINTA AS DIFERENÇAS (QUE PROVAVELMENTE VC SÓ IRA SENTIR MELHOR NAS DUAS EXTREMIDADES DOS AJUSTES) ELA ESTA FUNCIONANDO NORMAIS.
O MESMO VC PODE TESTAR AS MOLAS NA DESCIDA SE FAZ ALGUM BARULHO, MAIS DIFICIL VER ALGO, MAIS NÃO CUSTA TENTAR.
ROLAMENTOS DA DIREÇÃO
ESTES SÃO OS MAIS PROVAVEIS FAZER BARULHO, AS ARANHAS QUE SEPARAM E FIXÃO AS ESFERAS (ORIGINAIS) SE TIVEREM PARTIDAS COM O IMPACTO ELAS PODEM SE DESLOCAREM CRIANDO O BARULHO, PORTANTO TENHA UMA ATENÇÃO MAIOR NELAS E SE TIVER PERDIDO ALGUMA ESFERAS AI NÃO TEM JEITO A FOLGA DE CENTRALIZAÇÃO É MAIOR CRIANDO O DITO TUM, TUM, TUM. CASO VC TENHA INTERESSE EN TROCAR OS ROLAMENTOS DA DIREÇÃO POR DE ROLETES QUE SÃO OS MELHORES POIS NÃO CRIAM CALOS VAI AQUI A EXPECIFICAÇÃO DELES QUE SÃO DOIS O 32006X.
DISCOS DE FREIOS.
OS NOSSO DICOS DE FREIO DIANTEIRO SÃO DO TIPO FLUTUANTE E VENTILADOS O FATO DE SEREM FLUTUANTES SE DÁ POR PODER SE DESLOCAR O DISCO DE FRENAGEM PARA A DIREITA OU ESQUERDA CENTRALIZANDO ASSIM A FORÇA DAS PASTILHAS PARA UM DESGASTE UNIFORME E O FATO DE SER VENTILADO PRA DISSIPAR CALOR NA ABSORÇÃO DO ATRITO DA PASTILHA COM O DISCO.
BEM VEJA QUE A FOLGA DO DISCO NÃO PODE SER NEM PRA CIMA NEM PRA BAIXO, PORTANTO VEJA COMO ELES ESTÃO.
SÓ PRA INFORMAÇÃO OS NOSSOS FREIOS TEMOS AS SEGUINTES CONFIGURAÇÃO:
FREIO DIANTEIRO TEMOS PINÇAS FIXAS E DISCOS FLUTUANTE.
FREIO TRAZEIRO TEMOS DISCO FIXO E PINÇAS FLUTUANTES.
OS DISCOS TODOS SÃO VENTILADOS.

UM OUTRO DETALHE A SER INFORMADO QUE O PARALAMA DIANTEIRO TEM TB A FUNÇÃO DE ESTABILIZADORES.

BEM NO MAIS NÃO ADIANTA COMENTAR POIS FOI FEITO TESTES SEM ELES

Oi Carlão, sempre prestativo e correto nos seus comentarios.

Como ja falei aqui, os discos de freio, pinças, rolamentos e molas estão tudo certo.

O barrulho vem das bengalas mesmo, um barulho parecido com uma coisa q vai e volta muito rapido, muito parecido com que vc disse acima, a valvula da parte de baixo da bengala, deve estar estragada mesmo, pois aqueles controles que ficam na mesa, que tem as posições 1,2,3, não fazem diferença se vc muda para qualquer posição.
Sera que consigo encontrar para comprar ou será que de alguma outra moto serve.

Mais 1 vez obrigado

OPA ABB, O PRINCIPIO FUNCIONAL SÃO OS MESMOS, ACREDITO QUE DEVA SIM ACHAR ALGUM QUE SIRVA, MAIS DESMONTE PRIMEIRO E VEJA O QUE ESTA ACONTECENDO, É POSSIVEL QUE VC RESOLVA.
VC PODE VER ALGUMA MOTO COM AS BENGALAS EMPENADAS E PEGAR SÓ OS INTERNOS, FICA MUITO MAIS EM CONTA.
SE VC NÃO TIVER O DESENHO COM DETALHAMENTO DE MONTAGEM PEÇA AO VIPER-SP.

Oi Carlão, vou ter que desmontar mesmo, é a ultima cartada que me falta, rss

Peguei o esquema da bengala no catalogo on line da suzuki.

Como faço pra tirar o tubo da bengala fora da canela ? É so puxar ali no retentor?

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OPA ABB, O PARAFUSO Nº 13 É QUEM SEGURA O INTERNO, FIQUE ATENTO TB A ARRUELA Nº 14 QUE É UM VEDANTE PRA NÃO VAZAR OLEO OK, NO MAIS É SÓ SEGUI O DESENHO QUE ESTA MUITO BEM MOSTRADO.