Tudo bem amigos. Meu nome e Marcelo e sou de Blumenau santa Catarina, tenho uma F 2003 sou segundo dono e ela ta toda original menos escape. Logo abaixo deixei uma pergunta me ajudem. Abraço a todos.

Boa noite pessoal. Tenho uma F 2003 sou segundo dono e ela ta toda original mais com 68.800 km então troquei o carburador e coloquei uma de F 2008 com 8 mil km, foi a primeira vez aberto limpado e equalizado. Mais esse ja e o segundo mecânico que não acha o ponto do carburador ela embola na baixa e o ronco fica estralado tipo da CB 500. Ela pega bem tem uma lemta boa o canta giro fica quase paradinha e se ela tiver parada e perfeita em baixa e alta,mais se for anda em baixa 3 mil giros até no 8/9 ela me tira do sério embolado o ronco e mesmo acelerada ela estará. Alguém já passou por isso? Abraço

OPA, OPA, OPA, SEJA BEM VINDO CARO MARCELOLUIZPRUST, ENTRE PUXE UMA CADEIRA E SENTE-SE, FIQUE A VONTADE, A CASA É SUA, USE E NÃO ABUSE.
VEJA SE ESTA EMBOLADA É DO MOTOR MESMO OU DA DESCARGA, JÁ VI CASOS ASSIM, A PONTEIRA FURADA NA PARTE DE BAIXO, NA LENTA NÃO SE PERCEBIA, MAIS QUANDO ACELERAVA COMEÇAVA O RUIDO COMO SE ESTIVESSE EMBOLANDO.

Bem vindo, já fiz a besteira uma fez de lavar a caixa de filtro, depois disso montei a moto e fui viajar, moto péssima quase joguei ela no mato, no segundo dia de viagem desmontei p ver, e uma braçadeira da caixa de ar c carbura estava mal encaixado, dando entrada falsa de ar, pode ser seu problema observe tambem

Hoje eu já n tenho mais a F mas relembro cada momento de apuro e alegria vivido com essa moto, aproveite, logo VC estará mexendo nela sozinho, aí começa a parte boa desta moto, aprender como a moto funciona e conseguir resolver os problemas dela mesmo estando longe de casa

Outro detalhe e as velas, como ele está c 68mil km e VC disse q está original, pode ser q o jogo de vela ninguem trocou

ola bemvindo tambem tenho a monica sobre sua questa vc ja trocou o filtro de ar ?

Boa tarde, a minha ficou assim depois que inventei de limpar os carburadores e equalizar com a mangueira ( aquele equalizador caseiro ) parada a moto estava uma beleza a lenta show, mas quando colocava na pista até os 3.000 rpm era uma blz, depois disso era uma emboladeira só. Resolvi isso pegando um equalizador de verdade ai ficou show.

Que bom que conseguio resolver (:

Bom dia pessoal,consegui resolver em parte meu problema, foi trocados as velas e posto a regulagem das agulhas no meio como original e foi equalizado e ajustado o ar. Ficou 98% boa mais o mecânico disse pra mim troca o filtro segundo ele,escape esportivo e filtro esportivo , escape original e filtro original. Agora to em dúvida coloco filtro esportivo que aqui tem por 189.00 reais ou original que custa 250 Reais. Oque VC acham?abraço a todos e boa semana.

OPA MEU CARO, A PRINCIPIO NÃO TEM NADA A HAVER O FILTRO DE AR COM O ESCAPE ESPORTIVO.
A DIFERENÇA ENTRE O FILTRO ESPORTIVO E O ORIGINAL SE DÁ PELO VOLUME DE AR QUE PASSA PELO FILTRO OU SEJA O ESPORTIVO DEIXA PASSAR MAIS AR.
UMA OUTRA FUNÇÃO QUE ALGUNS FILTROS ESPORTIVO TEM (MAIS NEM TODOS) É QUE SÃO LAVÁVEIS, (COMO É O CASO DOS FILTROS K&N).
PORTANTO O MAIS VANTAJOSO SÃO OS FILTROS ESPORTIVOS.
GERALMENTE OS FILTROS ESPORTIVOS SÃO MAIS CAROS QUE OS ORIGINAIS COMO VC ACHOU COM VALOR MAIS BARATO VC TIROU A SORTE GRANDE.
AGORA É PRECISO VER SE ESTES FILTROS ESPORTIVOS QUE ESTA VENDENDO SÃO BONS.
O MELHOR FILTRO ESPORTIVO DO MERCADO SÃO OS K&N TB O PREÇO EM TORNO DE R$ 300.00 a R$ 350.00.
PORTANTO PROCURE VER A VANTAGEM DESTE FILTRO.

Valeu... Obrigado a vcs pelas resposta e idéias sugeridas. O que eu quero deixa no ar e que estou a procura de uma F 2009 vermelha com km baixa e procedência. A minha ta bem dizer vendida,mais aqui na minha cidade Blumenau SC ta ruim de acha. Se vcs souberem e não for muito longe de repente posso compra. Abraço amigps

OPA CARO MARCELO, EU TENHO UM AMIGO QUE TEM UMA VERMELHA COM 16.000 KM CONHEÇO ELA DESDE QUE SAIU DA CONCESSIONARIA, AINDA ESTA COM SELOS DE FABRICA.
ESTA EQUIPADA COM AEROQUIP, SLAIDS, PNEUS NOVOS.
ELE ESTA PEDINDO R$ 18.000.00.
PENA SE LONGE. (SALVADOR-BA A SANTA CATARINA)

Opa Marcelo, seja muito bem vindo ao fórum, aqui o pessoal é nota 10 e sabem tudo sobre a F, e siga as dicas do pai carlão pois ele abe tudo e mais um pouco sobre as GSX 750F, e como diz o Viper o Carlão é o cara que mais entende de F no Brasil, portanto aqui é o lugar certo para vc aprender sobre as Fs. Sou tbém sou de Santa Catarina, sou de Laguna, e estamos aqui para ajudar no que for preciso e principalmente aprender uns com os outros. No mais fique a vontade e participe conosco.

Boa tarde amigos. Então no mês de fevereiro pedi opinião de VC, e por parte achava que tinha resolvido o problema dela. Enfim fiz troca de velha,foi equalizada e filtro novo. Andando ali perto tudo ótimo até bati nas costas do mecanico, um dia fui para BR e lá começou , ela ta tipo cortando em alta 190/200 kmh com giros de 7/8/9/10 e estoura acelerando. Com levei na oficina ele falou que era só regulagem dexei lá e 2h depois ele ligo e disso ta pronto Marcelo. Então andei ainda tem uma fala no finalzinho nos 10 mil giros a 210/220 kmh mais blz nunca ando assim mesmo kkk. Então falei com o mecânico e disse que iria deixa assim mesmo. Lembrando que ela fica uma semana parada e tampada na garagem, eu pego ela ligo coloco o capacete e já saio andando sem falha alguma. Antes tinha que liga puxando afogador espera uns 5 min embarcava e andava. Então lá vai o problema kkkk. Agora é no bolso a moto faz 13 com litro ,se fica pouco a sima dos 120/150 e se anda bem de boa e não passa dos 6 mil giros e 110 kmh ela faz 16.5. Resumindo VC abastece e fica vendo o ponteiro abaixa com 25 km ele já sai do cheio e com 150 km ele já tá chegando no vermelho do marcador kkkk. Antes ela andava bem sem falha e fazia 230 a 250 com um tanque junto com pouco da reserva. Cadê o Carlão agora pra mata essa charada kkkk. Me ajudem porq meu bolso só chora kkkkk.
Pessoal tenho Facebook Marcelo luiz Prust ,aqui entro
bem pouco ,bora lá vamos descobri isso juntos.

Ops. Foi equalizado ,vela nova,filtro novo e verificado cabo de velas tudo OK.

O mecânico me falou que a vela tava muito banca aonde ele abriu mais a regulagem da agulha.antes ela tava no meio e agora toda pra gasta.segundo ele a vela tem que fica marronzinha e não branca,branca seria falta de gasolina. Verdade isso Carlão?
To no Facebook direto se for melhor lá e só chama respondo no ato.

Abraço a todos ,e boa semana fiquem com Deus.

Sei ñ ...2 horas pra fazer esse trampo todo?? acho mto pouco tempo ..... sou meio encanado .

Então Paulo, ele me falou que era falta de gasolina, ele só alimentou a regulagem nas pinças, e isso é Bem facinho e só tira 4 parafuso da carenagem e dois do tanque. O interessante é que antes de por o filtro a regulagem estava no meio. Amanhã dia 5 terça vo leva lá de novo. Continuam esperando a opinião de vcs... Abraço