Tampa lateral direita do motor da F

Boa noite pessoal,

Gostaria de saber se a tampa lateral direita (pequena) onde fica o bulbo (interruptor) do óleo trabalha embebida em óleo ou se eu tirar a tampa lateral e ligar a moto eu consigo ver o bulbo e a ponta do eixo girando sem sair óleo algum??

Pergunto isto porque estava vazando óleo na junta dela e eu comprei outra. Removi a tampa e achei que ela trabalhava seca e o vazamento seria no bulbo do óleo, porém durante a montagem depois de comprar um bulbo novo, resolvi liga-la antes de fechar para ver se estava OK e notei esguichos de óleo saindo da ponteira do eixo do motor.

Olhando mais detalhadamente ela tem um coletor de óleo na parte inferior deste compartimento onde aparentemente o óleo deve ser colhido de volta para o motor.

O que quer sabre é: Este compartimento é normal trabalhar com óleo ou deveria ser seco??

Abrassss, Kiko

OPA GRISKKO SE VC ESTA SE REFERINDO ONDE FICA O INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE OLEO, EÇA NÃO TRABALHA CHEIO DE OLEO MAIS EXISTE REPINGOS DE OLEO, CASO QUEIRA ABRIR FAÇA-O COM O MOTOR PARADO, E INCLINE A MOTO PRO LADO ESQUERDO, MESMO ASSIM HAVERÁ POUCO OLEO.
O MAIS CERTO SERIA DRENAR O OLEO

Bom dia Carlos,

Como sempre você sendo prestativo e disposto a compartilhar conhecimento!

Na verdade eu liguei a moto sem a tampa e vi saindo oleo em enguichos pela ponta do virabrequim...

O que quero saber é se é assim mesmo... se ali dentro ele esquicha, mesmo que pouco óleo e o oleo que ali caiu vai ser coletado pela compartimento no fundo do local.

Falei com meu irmão ontem que é mecanico (de carros) e o mesmo disse que acredita que seja normal sair oleo pelo virabrequim afim de manter a lubrificação do mesmo e o compartimento ser fechado deve ser para coletar o oleo e deixa-lo voltar para o carter...

Procede?

Abrassss,

OPA GRISKKO SEU IRMÃO ESTA CERTÍSSIMO.

Boa noite Carlos,

Beleza meu amigo... montei tudo, fechei a tampa com a junta nova e fui testar!

100%...

Obrigado!

Abração!

BELEZA, AGORA É SÓ CURTIR E CORRER PRA GALERA.

Legal. A minha eu tive uma queda, e acabei recuperando essa tampa com solda, o acabamento ficou bom por fora mas ainda ficava encostando por dentro no sensor.

Com muita paciência fui torneando e testando até não acender mais a luz de óleo com a tampa fechada.

E lógico, fiz um acabamento pra retirar todo pó metálico que possa ter formado.

A junta tava muito cara, coloquei silicone Orbi Quimica acético de alta temperatura.

Sequinho, não vaza uma gota.

Ah, e a pintura da tampa eu fiz com spray alta temperatura cor alumínio.

Ficou um custo benefício razoável.

Coma minha aconteceu a mesma coisa, foi retificada com solda, e após o acabamento quase não se nota, a não ser quem sabe...

Paguei R$ 39 na junta mais o frete... achei de barbada!

Abraço, Kiko

QUANDO COLOCAMOS A MÃO PRA FAZER AS COISAS SAEM BEM FEITA E BARATO, ALEM DO PRAZER DE TER FEITO.

Pra ser sincero Carlos, eu até poderia comprar a tampa nova e a junta original... Mas o fato de ter feito e tal... Acho que é meio doença isso kkkk