Cuidados indispensáveis ao adquirir uma motocicleta 0 km

Presidente da Abram, Lucas Pimentel, dá algumas dicas úteis para quem deseja adquirir uma motocicleta 0Km

1) Somente adquira uma motocicleta se já for habilitado na categoria A.

Mesmo que lhe digam que motocicleta, motoneta ou ciclomotor não necessitam de registro, licenciamento e habilitação (CNH - A). Saiba que é extremamente perigoso conduzir uma motocicleta sem o devido preparo. Além disso, a legislação de trânsito vigente do País estabelece como infração de trânsito gravíssima conduzir veículo automotor em via pública nessas condições, mesmo dentro de um condomínio fechado, onde as vias de circulação são consideradas vias públicas, passíveis de fiscalização, abordagem, multas e apreensões, sem necessidade de ordem judicial. Da mesma forma, entregar um veículo automotor para a pessoa não habilitada, é infração gravíssima de trânsito.

2) Não compre uma motocicleta por impulso ou insistência do vendedor.

Adquirir um veículo automotor é, sem dúvida, algo muito importante, por isso, programe muito bem esse momento. Analise as vantagens de adquirir uma motocicleta e considere as opções de pagamento (à vista ou a prazo). Se for a prazo, além de considerar o impacto do valor da prestação no seu orçamento mensal, calcule também o valor total que você pagará por sua motocicleta. Além disso, prepare-se para as despesas inerentes ao uso da motocicleta como documentação (emplacamento, registro, licenciamento, multas, transferência, Dpvat e IPVA) e manutenção (gasolina, óleo de motor, revisão e outros).

3) Verifique se o modelo pretendido é apropriado ao uso desejado.

Não se deixe levar pela aparência, antes de tudo é importante verificar se o modelo em questão é apropriado para o perímetro e a distância que você percorrerá dia a dia. Analise a autonomia do tanque de combustível, a potência do motor, se o limite de carga estabelecido pelo fabricante atende a sua necessidade levando em conta o seu peso, da garupa (se houver) e da carga a ser transportada (se for o caso). Faça também um teste drive a fim de sentir se a moto é adequada ao seu tamanho, peso, estilo e gosto. Lembre-se que o grau de dificuldade do iniciante é o mesmo, tanto faz se for pequena, de 50 cc, ou grande, de 400 cc. Mas cuidado, motos maiores que 450 cc, são veículos que exigem alto grau de habilidade, por isso tenha paciência, e siga pelo menos dois anos andando com motos menores até se sentir confiante e com capacidade para pilotar motos maiores.

4) Verifique a procedência da motocicleta, se é nacional ou importada.

A fim de evitar futuros aborrecimentos, verifique se o modelo escolhido é produzido ou montado no Brasil, ou se é importado. Sendo importado, verifique tratar-se de uma empresa idônea e esteja ciente de que a reposição das peças danificadas poderá ficar sujeita aos trâmites de importação, o que acarreta atrasos. Além disso, saiba que os veículos importados sofrem uma sobretaxa no IPVA. Consulte os sites de reclamações na internet e verifique se a marca da moto que você pretende comprar é apontada por outros proprietários como veículo cheio de problemas técnicos ou sofre com falta de peças.

Tenho certeza que 90% das compras de motocicletas são mais impulsionadas pela emoção que pela razão...claro que limitado pela conta bancária ou capacidade de endividamento.

Somente após algum tempo e experiência é feita uma análise crítica antes da compra, a primeira pergunta deve ser: Qual o tipo de utilização eu farei da moto?

Moto grande hoje em dia virou febre todos querem ter uma, infelismente os acidentes provam que isso não deve ser feito, deve-se seguir todos os passos antes de chegar numa moto acima de 600cc.

O maior problema que acredito, nem são as cilindradas das motos, e sim a euforia, porque a prova(não sei em outros lugares), mas aqui no RS, é muito dificil: são três voltas no circuito, sendo que a 1 e a 3 são em cima de prancha(com troca de 1 para a 2 segunda marcha em cima da prancha), e no oito(troca-se a primeira para a segunda na segunda curva do oito, então posso dizer que achei muito dificil, e passei porque fiz a prova sem compromisso(pensei vou comprar a moto, se passar na 1 prova, do contrário desistiria), porque na prova exigi-se habilidade e estar com tranquilidade no seu psicologico, e sem afobação/ansiedade, principalmente em detalhes que reprovam como ligar os piscas corretamente, apoiar o pé esquerdo no chão com o direito acionando o freio e demais detalhes....., sabe que a maioria fazem somente no dia da prova, então lógico eu adquiri a minha primeira moto: uma 500, mas com cautela e não explorando os limites desta máquina nas primeira andadas, e acredito que os acidentes ocorram, geralmente quando as pessoas acham que sabem ou duvidam dos perigos por excesso de confiança.

PELO JEITO NÃO TEREMOS DIFICULDADE EM NADA, AQUI TUDO SE ACHA, EM TODOS OS SENTIDOS.
PARABENS SPYDER PELA MATERIA E AOS DEMAIS POR CONTRIBUIREM.

Valeu Carlão e principalmente aos amigos q sempre enriquecem as nossas discussões!!!!!! Por isso somos o Melhor Forum do Mundo