Alguém usa ou usou o óleo Lubrax GP 20w 50 mineral na F?

Olá galera, gostaria de saber se alguém está usando o óleo Lubrax GP recomendado no manual da F? Atualmente eu uso o Motul 3000 (mineral), mas o preço cobrado aqui nas lojas da região é meio salgado. Com certeza não se brinca com o motor, nem seria o caso pagar mais caro, mas gostaria de saber se o GP Lubrax é pior ou melhor que o Motul 3000 devido a possuir uma classificação de aditivos (API) maior, neste caso a SL.

Vi poucas pessoas comentarem a respeito, creio que se tiver são poucas as pessoas que usam o Lubrax GP.

Gostaria da opinião de vocês se alguém usa ou usou e o que achou do óleo.

Grato desde já.

Nem me fale em oleo..... daqui a pouco tenho q trocar...... Sinceramente nao coloco mineral.... soh coloco sintetico.....
A ultima vez q troquei foi com a Barigui Suzuki em Itajai-SC.... dava 120 a troca mais 80 o filtro...... agora fechou a dita cuja e abriu outra... soh q soh a troca do oleo da 169......
Mesmo sendo salgado eu coloco o motul 5100..... ja ta fazendo 5.500 km ja.... todos falam em trocar a cada 3 mil..... mas com o 5100 to trocando nessa faixa de 5.500..... nao baixa nada do oleo e nao fica preto.... um mineral com 2 mil km, ficava uma desgraça pra trocar a marcha, ligar a moto sem contar q o oleo parecia uma podridao......
Nesse seu caso faça como eu.... coloque um sintetico que dura o dobro e o motor agradece.....

Fala aí amigo Sergio, valeu pela opinião amigo.
Um abraço.

to usando o castrol actevo mineral e tanto marcha quanto funcionamento melhoraram muito.acho que qualquer oleo que vc usar é sempre bom antecipar um pouco a troca,falowwww.

Boa tarde galera
Troquei o oleo e filtro da minha F, coloquei 3,5L como estah no manual, porem o oleo naum aparece no medidor de oleo......seria normal isso?

NA MINHA LEVOU 4L CERTINHOS PARA FICAR CERTO NO NIVEL

vou completar ateh aparecer dentro do nivel entaum.........tanksssssss

giovani escreveu:vou completar ateh aparecer dentro do nivel entaum.........tanksssssss

A minha ficou no nível com 3,5lts numa troca onde inclui o filtro de óleo tb... Quando vc olha o nível a moto tá nivelada?

Falow WLA.

Agora completei mais 500ml ou seja ao todo foram 4 litros com a troca do filtro.
Com a moto nivelada agora estah aparecendo nivel medio......acho q agora tah beleza............obrigado

Cara, o que é isso são exatamente 3.5 lts de oleo e não 4 lts, deve estar acontecendo alguma coisa de errado.
- COLOCA A MOTO NO CAVALETE CENTRAL.
- LIGUE O MOTOR POR UNS 5 MINUTOS EM MARCHA LENTA.
- DESLIGUE O MOTOR.
- ABRA O TAMPÃO ONDE SE COLOCA O OLEO DEIXANDO ABERTO.
- SOLTE O PARAFUSO DE DRENO EMBAIXO DO MOTOR
- DRENE TODO OLEO ATÉ NÃO SAIR MAIS NADA.
DICA : coloque um calço no pneu dianteiro pra deixar a moto no mesmo nivel de traz ( se quiser, eu faço)
- RETIRE O FILTRO DE OLEO
- APÓS ESTA TUDO DRENADO E SEM ESCORRER MAIS OLEO, LIMPE O
LOCAL DO FILTRO COM PANO LIMPO.
- FECHE O DRENO EMBAIXO DO MOTOR
- ANTES DE COLOCAR O FILTRO ENCHA O FILTRO DE OLEO COM OLEO,
DEVE PEGAR UNS 200 A 300 ML
- COLOQUE O FILTRO NO LOCAL APERTANDO COM A MÃO
- DÊ O APERTO FINAL COM FERRAMENTA ( não precisa tirar sangue do
filtro, pelo amor DEUS) MAIS OU MENOS 1/4DE VOLTA.
- COMPLETE O NIVEL DE OLEO COM 3,3 LTS SE PEGOU 200 ML NO
FILTRO OU 3,2 LTS SE PEGOU 300 ML NO FILTRO.
- CASO VC NÃO TENHA COLOCADO CALÇO NO PNEU DIANTEIRO FAÇA
PÊSO ATRAS LEVANTANDO A FRETE DA MOTO, VC VERÁ O NIVEL SUBIR
E APARECER.
- FECHE O TAMPÃO ONDE COLOCA O OLEO.
- LIGUE O MOTOR EM BAIXA SEM ACELERAR
- DEIXE FUNCIONANDO DURANTE 3 MINUTOS
- PARE O MOTOR E VEJA SE O NIVEL DE OLEO ESTA NORMAL.

SE ELE PEGAR MAIS OLEO SERA BEM POUCO, NÃO MAIS QUE 200 ML

CARLOS
EU TE GARANTO QUE LEVOU OS 4L CERTOS COM FILTRO
E OLHA QUE FUI EU QUE MUDEI O ÓLEO, NÃO FOI CONVERSA DE MECÂNICO NÃO

estou assustado, eu coloco no meu exatamente os 3.5 lts mais 200 ml de MILITEC-1 ficando com 3.7 lts e olha que fica no nivel certo.
FRANK colocando a MOTO normal sem os descansos vc olhando o nivel no visor fica na linha do nivel normal ?

PESSOAL:
o manual da minha F (1998) fala que com a troca do óleo e filtro ela pega 3,9 litros, ou seja, quase 4 litros mesmo, como o colega falou acima. Eu não sei dizer se as mais novas pegam menos óleo, como parece ser o caso da do Carlos Mello. Com ela fria eu encho até um pouco abaixo do máximo, com ela nivelada, porque quando esquenta o óleo chega no nível máximo tranquilamente.

O manual da minha F 2001 diz que o óleo recomendado é o Shell Advance SX 4T de base sintética 20W50 API SJ, podendo ser trocado a cada 6 mil km. Pra ser bem sincero eu usei o Lubrax GP 20W50 na minha, mas não o usarei mais. A última troca mostrou que o óleo não aguanta mais de 1500km. Outros usuários de F tiveram a mesma impressão e os mecânicos vem recomendando que não se utilize esse óleo. Como estou precisando trocar o óleo da minha, estou inclusive fazendo uma pesquisa mais aprofundada para saber o melhor óleo. Muitos me recomendaram o Repsol 20W50, utilizados em motos como as Fireblades. Ainda não decidi por qual, mas a minha recomendação é que não usem esse óleo da Lubrax.

Olá amigos, tudo bem?
Nobre colega Dudivi. Referente ao GP Lubrax, este, é um ótimo produto. Para falar bem a verdade, praticamente nenhum óleo mineral dura muito em motos de grande cilindrada, principalmente as 750F que são refrigeradas a ar. Depende muito do uso (severo ou normal).
Para o amigo ter uma idéia, em outro fórum, um colega que usava Mobil Super Moto API SF (obsoleta) em sua 7 galo, depois de alguns testes de laboratório certificou que o óleo dura até uns 2.000 km de uso sem problemas, após isso é arriscado.

Se o Mobil que é defasado em termos de aditivação durou 2.000km sem problemas, com certeza o Lubrax dura isso ou mais.

Outra questão é que mecânico nenhum vai saber avaliar se o óleo está ou não bom apenas olhando ou com aquela técnica de esfregar os dedos. Isso é conversa fiada. Só se saberia se o óleo ainda está bom via teste laboratorial.

Existem outras situações em que chegamos na oficina para fazer a troca de óleo e o mecânico exclama: "Olha só o estado do óleo, parece água suja". Isso é óbvio, o óleo está quente e conseqüentemente menos viscoso e se este desempenhou seu papel de limpeza estará sujo com certeza.

Desta forma amigo Dudivi, pode usar o Lubrax 20w50 API SL e fazer a troca entre 2.000 a 2.500 ou 6 meses sem problemas. É um óleo muito bom. Marcas como Ipiranga, Petrobrás, Texaco (Havoline e Yamalube), Motul e também como você mesmo mencionou o Repsol. São excelentes. Mas óleo mineral tem vida útil menor, independente da marca. Então mantendo esse esquema de manutenção com certeza nunca terá problemas.

Grande abraço amigo velho.

Dudivi escreveu:O manual da minha F 2001 diz que o óleo recomendado é o Shell Advance SX 4T de base sintética 20W50 API SJ, podendo ser trocado a cada 6 mil km. Pra ser bem sincero eu usei o Lubrax GP 20W50 na minha, mas não o usarei mais. A última troca mostrou que o óleo não aguanta mais de 1500km. Outros usuários de F tiveram a mesma impressão e os mecânicos vem recomendando que não se utilize esse óleo. Como estou precisando trocar o óleo da minha, estou inclusive fazendo uma pesquisa mais aprofundada para saber o melhor óleo. Muitos me recomendaram o Repsol 20W50, utilizados em motos como as Fireblades. Ainda não decidi por qual, mas a minha recomendação é que não usem esse óleo da Lubrax.

Dudivi e Delphiman, sempre que possível, usei óleo Lubrax em meus carros e depois que lançaram no mercado o Lubrax GP continuei na mesma marca. Nunca tive problemas com motor, e veja , rodo bastante dentro de cidade sempre de maneira rápida e na estrada então nem se fala. Sou da opinião que quanto menos tempo o óleo ficar dentro do motor, melhor. Mas , como custa caro trocar seguidamente, levamos o óleo até a kilometragem recomendada pelo fabricante , (alguns até mais). A troca do filtro a cada duas trocas, para mim é indispensável, pois só assim não deixaremos o óleo usado sair com aquela aparência horrível. Lembrem-se que o filtro retém grande parte das partículas de sujeira(carvão) em suspensão no óleo. Filtro sempre novo, óleo de boa qualidade no nível e dentro da quilometragem especificada pelo fabricante são sinônimos de motor limpo e com vida longa garantida.
Para ilustrar minha preferência pelo Lubrax GP (não sou garoto propaganda da Lubrax) , quando comprei minha Haya, surpreendeu-me ao ler no manual do proprietário a recomendação da Suzuki para a utilização de óleo mineral 20-50 Lubrax GP. As revendas tem duas opções de óleo somente, Motul ou Lubrax GP.

Fica então a pergunta : será que a J Toledo indicaria para seus produtos, um óleo de qualidade duvidosa?
Prefiro acreditar que não. Abraço

Blz galera, eu continuo usando o motul 3000, 3,5L sem filtro e 4L com filtro, mais o aditivo BullDog, MOTO Super Premier 200ML.
E continuo acelerrando forte e o motor esta redondo.

Olá amigos.
Realmente JctOrino. Se está indicado no manual com certeza é um produto que foi testado.

O GP Lubrax é um dos melhores custos x benefícios atualmente. Possui uma API de serviço atual, que é a SL e custa uma média de R$10,00 o litro.

Jctorino, o amigo mencionou que faz a troca do filtro a cada duas trocas, correto? Eu recomendaria o amigo trocar sempre junto com o óleo, neste caso, trocar o filtro e o óleo a cada 3.000 km ou 6 meses, o que vier primeiro. Você pode usar o filtro FRAM PH 6018. Custa R$ 20,00 contra os R$ 80,00 cobrados na concessionária. Veja bem, R$ 80,00 reais a porra de um filtro de óleo. Eu fico indignado com esses preços.

A um tempo atrás, eu tinha uma Suzuki GSX 750 F 94/94 a atualmente tenho uma Suzuki Freewind XF 650. Em ambos os casos faço a troca do óleo e filtro com 2.500 km ou 6 meses, o que vier primeiro. Na F gastava R$ 66,00 para fazer a troca. Na freewind, gasto R$ 40,00.

Agora, se fosse na concessionária, gastaria uns R$ 180,00 na F e uns R$ 100,00 reais na Freewind.

Como você mesmo comentou, o importante é seguir um plano de manutenções adequado sempre mantendo óleo novo no motor e sempre utilizando óleo com API mínima SL. Com certeza haverá motor por muito tempo.

Um grande abraço.

MUITO BOM ESTE TÓPICO, VEJAM QUE O ASSUNTO ESTA SEMPRE EM EVIDENCIA E CADA UM COM AS SUAS PRIORIDADES DE MANUSEIOS DAS MAQUINAS.
EU USO O MOTUL 5100 5W50 E O MILITEC-1, TROCO O FILTRO DE OLEO A CADA TROCA, SÓ NÃO TROCO O OLEO MAIS A 3000 KM E SIM A 6000 KM A DEPENDER MUITO DA SEVERIDADE QUE USEI.
E MAIS A CADA TROCA MANDO EXAMINAR E ANALIZAR O OLEO, E COM CERTEZA SEM PERDA DAS PROPRIEDADES A QUE SE PROPÕE E SEM INDICIO DE DESGASTE.

Olá amigo Carlos Mello, tudo bem?
Realmente, esse é um assunto muito interessante e importante. Afinal com o óleo do motor não se brinca.
O óleo que o amigo usa, no caso o Motul 5100 15w50 é excelente, sem sombra de dúvida.
Eu até utilizaria este óleo, porém aqui na região está um absurdo o preço. Varia de 34 a 40 reais. Não tem condições de bancar. Por isso, estou no Lubrax Mineral que é ótimo e troco antes.
Um grande abraço amigo velho.

Troquei o óleo da minha moto anteontem. Resolvi colocar o Repsol 20W50, até porque li que esse óleo é muito recomendado para motos com refrigeração a ar. Fiquei muito curioso ao ler que o pessoal divergia sobre quantos litros de óleo cabiam em uma troca. No manual da minha diz que a troca é de 3300 ml sem o filtro e 3500 ml com o filtro. No ato da troca foram colocados exatamente 3500 ml, já que fiz a troca com o filtro. No dia seguinte eu fui verificar o nível do óleo (fazendo como manda o manual, detalhe por detalhe), e pra minha surpresa, o nível não estava no cheio!! Adicionei cerca de 150 ml a mais para chegar ao topo do marcador na janela vigia de óleo. Não acho que esses 150 ml a menos fariam algum mal ao funcionamento do motor, já que ele trabalha normalmente com o óleo entre os níveis vazio e cheio. O problema é ficar cheio demais ou vazio demais.

Reparei também que com o óleo Repsol os engates das marchas ficaram mais suaves. Pra mim isso já foi uma grande diferença.

Abraços a todos.

Ah, só pra constar: o custo da troca foi de R$93,00 relativos à 4 litros de óleo Repsol 20W50 (R$15,75 o litro) e o filtro de óleo (R$30,00). Saiu R$23,00 mais caro do que se eu tivesse usado o Lubrax, já que este é vendido por R$10,00 o litro.

Pessoal, no link abaixo tem muita coisa para se aprender sobre óleo. É muito extenso mas como estou com tempo li umas 100 páginas que me tiraram muitas dúvidas.
Algumas coisas que ficaram claras para mim:
1) Nunca usar aditivos para óleo.
2) Todo motor gosta mesmo é de óleo e filtro novos. Parece lógico mas muita gente roda além do recomendado.
3) Nem todo óleo mais caro é o melhor.
4) Óleo sintético (desde que realmente sintético) é bem melhor que o mineral porém dependendo de como se usa a moto pode ser inviável $$$$ e desnecesário. De se ponderar também neste caso que a qualidade de nossa gasolina deteriora a qualidade do óleo lubrificante muito rápido seja ele sintético ou mineral.
5) O havoline premium 20W50 SL e o yamalube são os mesmos óleos embora por questões comerciais no havoline não consta a especificação JASO. O preço do yamalube é bem maior.
É uma matéria/debate muito interessante. Independente de se acatar ou não o que ali se apresenta, é fato que o assunto "óleo de motor" é um enigma até para a maioria dos mecânicos.
Segue o link:
http://www.motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=9055&PN=0&TPN=1

Pois é Carlão . Tenho um depoimento interessante a respeito de óleo. Há poucos dias levei a moto ( Hayabusa)a um novo mecânico a fim de corrigir um problema na marcha lenta. Já que a moto estava sem as carenagens , pedi a ele que trocasse o óleo e o filtro. Perguntei então que óleo ele recomendava. Ele me disse que o melhor no momento era o Ipiranga Moto. Relutei um pouco dizendo que há anos uso o Lubrax MotoGP. Ele não forçou a barra mas me disse para experimentar e depois decidir qual óleo passaria a utilizar. Topei o desafio e colocamos o Ipiranga Moto. Minha moto dava socos quando engatava primeira marcha e depois em segunda e terceira também parecia que não estava usando a embreagem. Muitos disseram que isto é normal nas Hayabusas devido à grande potência do motor. Mentira. Depois de colocar o óleo Ipiranga o câmbio mudou sensivelmente , diminuindo o tranco em primeira marcha e desaparecendo o tranco em segunda e terceira. Sabendo-se que o óleo do câmbio e da embreagem é o mesmo do motor, e que a mudança no câmbio foi tão significativa, imagino que na lubrificação do motor também tenha diferença. Abraço

jjctorino, no link citado um colega defende o uso de um óleo para uso misto, ou seja para motores diesel/gasolina/gnv afirmando apresentar o melhor custo/benefício.
Troquei o óleo e filtro da minha B65 mas usei o havoline premium 20W50 SL mineral ou seja, igual yamalube.
Repare que a especificação é importante, um óleo SG é inferior em aditivação ao SL. Na sua haya deve ter sido colocado um de ótima aditivação. A gente percebe logo as mudanças quando coloca um óleo novo.
Como o link é muito extenso, sugiro uma olhadinha nas páginas 10 e 50 onde tem informações bastante úteis para nós.