Lâmpadas originais do farol? 35W ou 55W? Philips?

Olá pessoal vou trocar minhas lâmpadas originais por umas Philips...
Estive olhando em vários "post's" aqui no fórum, observei que o pessoal tem colocado a Crista Vision e Diamond Vision!!

Comprei as Diamond's mais quando fui trocar observei que as que vieram na minha 'Mônica' foram a uma H1 de uma 35w (Farol alto) e a H7 de 55w (Farol baixo) essas são os watts originais?

No caso da Cristal Vision ela tem a de 35W, já no caso das Diamond Vision só vendem de 55w, o vendedor disse que poderia colocar sem problemas... mas fiquei meio encucado!!!

A questão é:
Posso colocar as duas com a Diamond Vision de 55w?? Escutei falar que ela podem derreter os fios? Isso é verdade? Acontece mesmo colocando um relé? Tenho que fazer alguma adaptação? Ou é melhor trocar pelas Cristsl Vision?

Pode colocar sem problemas na verdade achei estranho a lampada h1 ser 35 W na minha as duas são 55W, porem se quiser colocar rele ficara melhor ainda pois o rele faz função de fazer o chaveamento com um fio direto do corrente da bateria e assim vc não terá perda de corrente...resultado a luz fica mais forte, vc pode fazer o teste pra ver se o sistema está tendo perda de corrente simples pega um fio descascado nas duas pontas ai funciona a moto liga a luz e liga uma ponta do fio no corrente da lampada e outra na bateria no positivo se aumentar a intensidade da luz e pq ta tendo perda o rele fara uma função muito parecida faz o chaveamento pela uma linha de corrente maior no caso a bateria e assim tira toda a carga da chave de comando...se quiser te passo como ligar o rele não tem segredo abraço...

Valeu ESQUEMISTA, vou comprar a Diamond Vision então, elas ficam muito bonitas!!!

Passa-me como ligar o rele por gentileza, vou fazer na minha!!!

Abraço!

Bem vc pode usar mini rele ou rele normal a ligação é a mesma, bem o rele tem quatro terminais que são chamados de linha e cada um recebe uma numeração
linha 30, que vai ser ligado diretamente da bateria, linha 87 que é a saída no caso pra lãmpada, linha 85 e 86 em um deles vc coloca o sinal da chave de luz e no outro é o negativo..

Seria mais ou menos assim vc corta o fio que vai pra luz baixa o fio que vai pra lampada vc liga no 87 e o de antes da lampada no 85 esse é o sinal da chave de luz ai vc faz um aterramento negativo no 86 e por fim a alimentação positiva no linha 30, a alimentação é bom colocar um fio mais grosso pra não ter perda de corrente e ainda puxar direto da bateria...

ESpero ter ajudado..abraços

OPA ESQUEMISTA É ISSO MESMO, NADA MELHOR FALAR COM QUEM ENTENDE, VOU REPETIR O QUE NOSSO AMIGO ESQUEMISTA FALOU REFOÇANDO ASSIM PARA QUE TODOS ENTENDAM A FUNÇÃO DO RELE AUXILIAR.
O CIRCUITO (FIOS, CHAVES, TERMINAIS) FORAM CALCULADO PELA ENGENHARIA PARA SUPORTAR E GARANTIR QUE NÃO SE DANIFIQUEM COM UMA CORRENTE (X AMPERES), QUE EM FUNCIONAMENTO PRODUZ CALOR.
COMO QUEM DETERMINA A CORRENTE DE CONSUMO É A POTENCIA DE CARGA (NO NOSSO CASO AS LAMPADAS), SE AUMENTARMOS A POTENCIA (DE 35 W PARA 55W) AUMENTARA TAMBEM A CORRENTE DE CONSUMO, QUE AUMENTARÁ A TEMPERATURA DE TRABALHO NO FIO, TERMINAIS E CHAVES.
CONSEQUENTEMENTE A PERDA DE CORRENTE A QUAL ELE SE REFERIU.
O RELE AUXILIAR NADA MAIS É QUE UM ISOLADOR DA CORRENTE DE CARGA COM A CORRENTE DE COMANDO, GARANTINDO ASSIM A INTEGRIDADE DO CIRCUITO SEM ALTERAÇÕES (AO CONTRARIO DIMINUINDO ATÉ).
OU SEJA, FAZER FUNCIONAR UMA CARGA MAIOR E DIRETODA FONTE, (NO NOSSO CASO O FIO MAIS GROSSO QUE SAIRÁ DA BATERIA PASSAR NO RELE, INDO PARA A LAMPADA), COM UM COMANDO DAS CHAVES, TERMINAIS E FIOS MAIS FINOS SEM INTERFERIR NA INTEGRIDADE DOS MESMOS USANDO UMA CORRENTE BAIXA PARA FAZER FUNCIONAR UM RELE.
GOSTARIA SÓ DE FAZER A SEGUINTE RESALVA, SE POSSIVEL ISOLAR O NEGATIVO TAMBEM DO CIRCUITO, LIGAR DE PREFERENCIA DIRETO DA BATERIA, ISTO PORQUE A MALHA DE FUNCIONAMENTE SE DÁ DO POSITIVO PARA O NEGATIVO, OU VICE-VERSO, ASSIM VC GARANTE UM CIRCUITO TOTALMENTE INDEPENDENTE DO CIRCUITO DA MOTO.
ESPERO TER AJUDADO A ENTENDEREM O QUE O NOSSO AMIGO ESQUEMISTA FALOU ANTERIORMENTE SOBRE A COLOCAÇÃO DO RELE.
POR FAVOR ESQUEMISTA SE TIVER TUDO CERTO MANDA UM CARIMBAÇO, PRA MIM.

OPA JÁ IA ME ESQUECENDO, OS AQUECIMENTO SE DAVAM QUANDO TROCAVAM AS LAMPADAS DE 35W POR DE 90W NA BAIXA E NA ALTA 100W, AI MEUS AMIGOS NÃO TEM SANTO QUE AGUENTE, UMA PARTE DO CIRCUITO RECEBIA 190W NUM FIO PRA SUPORTAR 70W.T
OS NOSSOS FAROIS TANTO A BAIXA COMO A ALTA USAM LAMPADAS DE 55W O QUE DIFERENCIAM ELES E O FOCO QUE CADA UM.

ESQUEMISTA e Carlos Mello mais uma vez agradeço a grande atenção de vocês... Entendi perfeitamente, ficou tão claro que até fiz na minha!!! Ficou perfeito!!

Grande abraço!

Assino e carimbo embaixo meu amigo Carlos, e que bom que pudemos ajudar nosso amigo eanjos...abraço a todos

CARIMBAÇO TAMBEM ESQUEMISTA PUMMMMMMMMMMMMMM, DESCULPEM É TUMMMMMMMMMMMMMM

Desenterrando...

As lâmpadas originais são de 55W mesmo? Estou doido pra testar as Osram Silverstar, só dependo dessa informação.

QUE INFORMAÇÃO LAST_WARRIOR ?

Se as originais são realmente de 55W ou de 35W.

55W..

Mais um querendo informação, hehe.
Então rapaziada cheia de informação e solidariedade, lendo o tópico até o fim fiquei com uma baita dúvida : Se as originais são 55w e eu for mudar para lâmpadas da philips da mesma watagem, porque preciso de um relê auxiliar ? Lembrando que entendi o que o Carlão explicou sobre o dito cujo. Mas se a watagem será a mesma, não vai forçar nem esquentar nada, não é ?

É que também quero trocar as lâmp i das.

Correto Ruan realmente vc não precisa colocar rele...neste caso...pois a amperagem...

Obrigado Esquemista.
Mais uma pra torrar mais ainda, então peço duas lâmpadas de 55 wats, uma H1 e outra H7 também de 55 wats, correto ?

Obrigado.

correto eu mesmo uso sem problema há tempos...abraço

É ISSO AE PESSOAL, AQUI NINGUEM FICA SEM SOLUÇÃO, EU CARIMBAÇO EMBAIXO ESQUEMISTA TUMMMMMMMMMMMMM

Pessoal, comprei minha moto já com xenon na baixa. O farol ilumina bem e dá um visual muito bonito na moto, mas fico com um pé atrás de pegar um policial mais encanado ou um federal numa estrada e me lascar por conta disso. Ademais, como já foi dito em outro tópico, em pistas simples o xenon pode atrapalhar o motorista que vem de frente e já recebi algumas piscadas de farol na cidade mesmo.
Enfim, alguém pode me dizer se é muito complicado sair do xenon e voltar para as lampadas convencionais? Estava pensando também em trocar a lampada do alto, amarela, por uma branca ou super branca; o que tem a dizer sobre estas lampadas quanto a luminosidade e possíveis prejuízos a moto?

OPA IGAOÁSQUETA, NÃO TEM PROBLEMA ALGUM VOLTAR PRA CONDIÇÃO NORMAL É SÓ RETIRAR O CONJUNTO XENON QUEE O REATOR ELETRONICO E TRANSFORMADOR E A LAMPADA XENON O MAIS PODE CONSERVAR.
EU TENHO XENOM TANTO NA ALTA COMO NA BAIXA E VOU REPETI O QUE TENHO FALADO, SE JOJE TIVESSE DE FAZER, EU NÃO COLOCARIA XENON E SIM LAMPADA SUPER BRANCA, E SE FOR PRA COLOCAR SÓ NA BAIXA, NA ALTA LAMPADA.
VC NÃO TERÁ PREJUIZO ALGUM NA MOTO, SOMEMTE UMA GRANUNHA.

Assino embaixo...hehe

Esquemista, eu procurei a motovision pra colocar nas duas, mas não encontrei a H1, qual vc tem instalado na sua ? Pelas pesquisas que fiz, me pareceu a melhor, inclusive que tem um diferencial dos motoristas verem uma luz laranja no retrovisor, o que diferencia e chama atenção, penso eu. Mas produz luz branca, segundo informações.

Vlw.

Em tempo. Encontrei a blue vision H1 e H7, só que é pra carros, mas são 12v e 55w, dá no mesmo ?

Cristal vision ou dimond vision philips...são boas luz branca porém com chuva ainda é melhor as amarelas...iluminam mais mais eu estou satisfeito

O pessoal que tem Diamond Vision poderiam colocar fotos com o farol ligado, para todos podermos ver como é que fica.

Abraços.