NOVA OPÇÃO PARA ADMIRADORES DA F

Dando uma sapeada pela net, achei o novo modelo que a Yamaha pretende comercializar no Brasil. Eu achei muito mais bonita do que a GSX 650F, além disso parece que terá um preço bem atraente. Sem dúvida, se fosse trocar a minha num futuro próximo, partiria para uma dessas...

Segue o link pra quem quiser dar uma espiada...

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Motos_Conteudo.vxlpub?hnid=43739

Fala Marcelão!!!! Muito bonita mesmo, mas coitada... não é Four....
Um abraço meu amigo. Tonão

A previsão está certíssima...
Na realidade esse foi o trunfo da yamaha para poder competir com a honda que obteve um grande sucesso com a nova CB600 Hornet, uma vez que o modelo FZ6 é uma moto mais cara (com peças mais leves tipo alumínio, etc.), até pouco tempo importada. Os comentários sobre a yamaha XJ6 são muito bons em toda imprensa especializada e certamente virá com um presso muito atraente.
Leiam as matérias:

http://carros.uol.com.br/ultnot/2010/02/05/ult5498u326.jhtm

http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/320-yamaha-xj6n-xj6f.htm

Tonão, uma observação, a yamaha é "four" sim! Quatro cilindros em linha, conforme a velha receita da vovó japonesa... hehehe!

Mais detalhes da moto no vídeo



Abraços

Tonão, a criança é Four sim, conforme o OJFILHO colocou. Creio que ela vem pra ocupar o espaço da GSX 750F, pois segundo comentários é uma moto fácil para aprender, mais mansa, boa para viajar, com boa autonomia, proposta idêntica à da 750F.

Ficha Técnica - Yamaha XJ6

MOTOR DOHC (Double Over Head Camshaft), Quatro cilindros em linha, DOHC, quatro tempos, arrefecimento líquido de 600 cm³
POTÊNCIA 77,5 cv a 10.000 rpm
TORQUE 6,1 kgf.m a 8.500 rpm
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica de combustível
CÂMBIO Seis marchas
TRANSMISSÃO FINAL Corrente
PARTIDA Elétrica
RODAS Dianteira e traseira de aro 17”, de liga-leve
PNEUS 120/70 ZR 17, na dianteira, e 160/60 ZR 17, na traseira
CHASSI Tubular em aço do tipo diamante. Altura do assento (785 mm), altura mínima do solo (140 mm), comprimento (2.120 mm), largura (770 mm) e altura (1.210 mm). Versão N (1.085 mm) de altura. Distância de entre-eixos 1.440 mm. Peso a seco: 205 kg (N) e 217 kg (F)
TANQUE 17,3 litros (3,4 de reserva)
SUSPENSÕES Garfo telescópico convencional, com 130 mm de curso. Traseira por balança monoamortecida com 130 mm de curso
FREIOS Disco duplo de 298 mm de diâmetro com traseiro por disco de 245 mm de diâmetro
CORES CORES preta e branca (N) e preta (F)
PREÇO R$ 27,50 mil (N) e R$ 30,50 mil (F)

Se formos levar em conta a natureza da GSX750F e o seu caráter único dentro de sua potência veremos que realmente não existe nenhuma outra substituta dentro de sua categoria.

No entanto, uma opção, é a BMW F800 S (pena que tb saiu de linha) é tb uma moto incrível que pertence ao mesmo seguimento que a GSX750F. Uma usada é uma ótima opção, já que uma BMW zero é mto cara! A usada sai na casa das 35 milhas e vale a pena ver:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/motos/usadas/bmw-f-800-s/100074/detalhe.wm

Vale ainda dar uma olhada na reportagem sobre ela:
http://www.motonline.com.br/testes/teste-BMWF800S.html

Bem, essa realmente não é uma "four", na realidade ela utiliza dois cilindrios em linha... tipo uma GS500..

Ela é uma beleza!



Deita tanto que o piloto deveria estar usando pijamas! hehehe



...ok,ok... se alguém está achando que tem pouca carenagem, olha essa F 800 ST, pena que esta nunca chegou ao Brasil, mas vale como ilustração... hehehe



Bem, no meu ponto de vista, esta BMW seria uma ótima opção de substituição da "F", já que atualmente não há nada disponível no mercado que possa substituí-la em sua categoria.

E, antes que qualquer um comente, eu digo e repito mais uma vez: aquela Bandit carenada que eles deram o nome de GSX650F é inglória para sustentar o título "GSX" (ela é o primo pobre!) acho um absurdo a Suzuki elevar o grau da Bandit (lá fora conhecida como GSF), que é de longe uma moto muito inferior a qualquer GSX já produzida.
(sinto muito se minha opinião não agradar...)

Fica então a minha opinião!
Abraços

hiiiii caramba....quer dizer que também é uma Four então????? Bom, mesmo assim não será uma Suzuki (rsrsrsrs).
Outra coisa, que venha outra Four....quero deixar essa Yamaha comendo poeira na Bandeirantes em breve - Abs Tonão

Tonão,
Não subestime as motocicletas com menos de 4 cilindros...
Uma das melhores bikes do mundo é a Triumph Daytona 675 e é três cilindros e chega a 250km/h facilmente.
Ainda assim, eu GARANTO que a GSX750F bate tanto a 650f quanto a yamaha!
(injeção eletrônica tem limitador no mapeamento, o tal do ponto de corte da ignição.... entiendes compadre?!)
Abraço

hehehe...mas o braço conta muito "brother"....
Mas concordo com vc, tem muita máquina por aí que literalmente voa baixo. Abs - Tonão

Bom, braço não lhe falta Tonão, isso eu posso garantir... rsrsrsrs. Abraço.