Preciso de ajuda para ingressar no mundo dos 04 cilindros

Eliezer Couto escreveu:Ficaria com a segunda opção, é o melhor custo beneficio!! A moto é nota 10.000 sem defeito se ou pontos de melhorias! Só tenho um reclamação que é, a Suzuki parou de fabricar!!!
ABraços

rma escreveu:Bem vindo ao fórum.
Cara, depende muito do seu uso.. Qual será o seu uso? Qual o seu estilo preferido? Vai andar sozinho? rs
Abç

Carlos Mello escreveu:OBA, OBA, OBA, SEJA MUITO BEM VINDO CARO FABIANO GUARUJA, ENTRE PUXE UMA CADEIRA E SENTE-SE, FIQUE A VONTADE, A CASA É SUA, USE E NÃO ABUSE.
CARA TODAS ELAS SÃO MOTOS MARAVILHOSAS, VOU FAZER UIMA EXPLANAÇÃO DE CADA UMA DELAS, PRA VER SE CONSIGO AJUDA-LO
1ª VEIO PRA FICAR NO LUGAR DA 750F COM TECNOLOGIA ATUAL, MAIS COM O MOTOR DA BANDIT 650 QUE TB É UMA OTIMA MOTO, CONFORTO EM PILOTAGEM E GARUPA.
2ª PODE TER CERTEZA QUE É E SERÁ UMA LENDA DAS 750 COMO A 750 HONDA (SETE GALO), QUEM TEVE NUNCA ESQUECI E QUEM NÃO TEVE TEM VONTADE DE TER, É A MOTO RESPONSAVEL PELA CRIAÇÃO DESTE FORUM, ENTRE AS MOTOS QUE TIVE POSO TE AFIRMAR COM TODA CERTEZA QUE É E FOI A MELHOR MOTO QUE JÁ TIVE EM TODOS OS SENTIDOS, CUSTO X BENEFICIO, PILOTAGEM, CONFORTO TANTO PRO PILOTO COMO GARUPA, MOTOR, E POR AI VAI.
PENA A SUZUKI TER TIRADO DE LINHA POIS PODERIA INVESTIR EM TECNOLOGIA, ACREDITO QUE NÃO TERIA OUTRA.
3ª OTIMA MOTO BOM DESEMPENHO, TECNOLOGIA DE PONTA, MAIS INFELIZMENTE DEIXA A DESEJAR EM MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA PARA MANUTENÇÃO, COMO EM ALGUMAS PEÇAS REPOSIÇÃO, (QUE NAQ VERDADE ESTA VIRANDO COMUM ENTRE AS MARCAS), ESTILO ESPORTE NA PILOTAGEM E GARUPA COITADO.
4ª POSITIVO SÃO 3 CILINDROS MAIS COM MOTOR OUSADO, ANDA MUITO, FICANDO NA MESMA SITUAÇÃO DA KAVAZAKI EM TERMOS DE MANUTENÇÃO E PEÇAS, EM QUESTÃO DE CONFORTO PRA GARUPA DEIXA A DESEJAR.
5ª BANDIT É BANDIT SEJA ELA QUAL FOR 650, 1200, 1250, PRA QUEM GOSTA DE MOTOR E CONFORTO PRA VIAGEM, TANTO PRO PILOTO COMO PRA GARUPA.

BEM DIANTE DO EXPOSTO FICA AI O SEU CRITERIO DE COMO PRETENDE USAR

Viper-SP escreveu:Ja que pediu opnião vou dar a minha:
Eu excluiria a 4ª opção de imediato, faz uma pesquisa ai na Internet 90% das 675 queimam retificador, trocador de calor, manutenção dela é chata p/ cacete, p/ trocar uma vela vc tem que quase tirar o motor fora da moto, revenda é complicada e como vc mesmo disse quer uma 4 cilindros esta moto tem 3 é conhecida como Falta 1 rssss

Das opções que você deu eu iria de 750F
Pelo simples fato de ser sua primeira moto 4 cilindros, manutenção dela é bem simples, o motor elastico vc anda de boa ou acelera acima de 200 km sem problemas acho uma otima otimo para quem esta iniciando no mundo dos 4 cilindros

650F Também é uma otima opção, motor de Bandit que é bem parecido com do da 750F na verdade eles derivam do mesmo projeto GSX ja é injetada este é o unico item tecnologico adicional que ela tem comparado com a 750F pq mecanicamente falando sao bem parecidas

Z750 é uma moto sensacional mas infelizmente caiu no gosto dos ladroes eu nao teria apenas por este motivo a moto em si é show

Viper-SP escreveu:Opa Bandit 1200S - 2008 é top demais eu so troco a 750F por ela ou por uma Hayabusa
Em termos de manutenção basica a Bandit 1200 é bem parecido com a 750F ambas carburadas, a 1200 consome um pouco mais gasolina e pneu pq o torque dela é monstruoso
Tenho um amigo que ja teve Ducati 848, Srad 750, Fazer600, e segundo ele a Bandit 1200S era a mais gostosa de viajar engata a 6 e esquece nao precisa mais trocar marcha

Viper-SP escreveu:Ja que pediu opnião vou dar a minha:
Eu excluiria a 4ª opção de imediato, faz uma pesquisa ai na Internet 90% das 675 queimam retificador, trocador de calor, manutenção dela é chata p/ cacete, p/ trocar uma vela vc tem que quase tirar o motor fora da moto, revenda é complicada e como vc mesmo disse quer uma 4 cilindros esta moto tem 3 é conhecida como Falta 1 rssss

Das opções que você deu eu iria de 750F
Pelo simples fato de ser sua primeira moto 4 cilindros, manutenção dela é bem simples, o motor elastico vc anda de boa ou acelera acima de 200 km sem problemas acho uma otima otimo para quem esta iniciando no mundo dos 4 cilindros

650F Também é uma otima opção, motor de Bandit que é bem parecido com do da 750F na verdade eles derivam do mesmo projeto GSX ja é injetada este é o unico item tecnologico adicional que ela tem comparado com a 750F pq mecanicamente falando sao bem parecidas

Z750 é uma moto sensacional mas infelizmente caiu no gosto dos ladroes eu nao teria apenas por este motivo a moto em si é show

Paulo R. Andreolli escreveu:

Viper-SP escreveu:Ja que pediu opnião vou dar a minha:
Eu excluiria a 4ª opção de imediato, faz uma pesquisa ai na Internet 90% das 675 queimam retificador, trocador de calor, manutenção dela é chata p/ cacete, p/ trocar uma vela vc tem que quase tirar o motor fora da moto, revenda é complicada e como vc mesmo disse quer uma 4 cilindros esta moto tem 3 é conhecida como Falta 1 rssss

Das opções que você deu eu iria de 750F
Pelo simples fato de ser sua primeira moto 4 cilindros, manutenção dela é bem simples, o motor elastico vc anda de boa ou acelera acima de 200 km sem problemas acho uma otima otimo para quem esta iniciando no mundo dos 4 cilindros

650F Também é uma otima opção, motor de Bandit que é bem parecido com do da 750F na verdade eles derivam do mesmo projeto GSX ja é injetada este é o unico item tecnologico adicional que ela tem comparado com a 750F pq mecanicamente falando sao bem parecidas

Z750 é uma moto sensacional mas infelizmente caiu no gosto dos ladroes eu nao teria apenas por este motivo a moto em si é show

Discordo de tudo que você fala das Triumph, seu problema foi com mecânico que não soube ou não orientou alguém para mexer em sua moto, devemos dar impressões com o cuidado de não chatear proprietários de marcas diferentes as que possuímos, existem comparativos, testes de revistas especializadas que podemos postar aqui para ajudar e até mesmo indicar fórum específicos para tirarem suas duvidas, internet simplesmente falam de tudo, você nunca teve uma 3 cilindro, algumas montadoras (motocicletas e automóveis "VW") já estão adotando os três cilindros, então não deve ser tão ruim assim, retificador é o mesmo usado pela Suzuki e muitas srad, Haya e até mesmo Fs tiveram problemas com eles, trocador de calor, nas antigas e se andar sem por aqui não faz falta.
Pergunte ao MALUKO se tem alguma queixa de sua 675.
Fala em pesquisar na internet, esta se baseando no véio, ele deu azar como você, mandou a moto em mecânico que é especialista em Harley, dai todos os problemas que ele esta tendo, uma mexida errada e tudo acontece, como em sua Mickey, lembra o quanto trabalho deu!
Acho que podemos orientar os amigos mas não difamar motocicletas de outros, Tenho um S3 e ao contrário do que você diz ela me atende muito bem, ando com ela todos os dias, sobre o probleminha do liquido, era a tampa do radiador com defeito, comprada uma nova na "revenda Triumph por R$43,00 original, veja o preço de uma da Suzuki. O outro problema que você diz ter visto na estrada, não foi de minha S3 e sim do seu amigo com a Hornet, sim ele acelerou junto a minha e fumou legal, depois em outro ponto da estrada andando em minha frente vi ela fumando novamente.
Viper, desculpe mas tenho a Triumph e não tenho nada a reclamar dela, 640km no encontro em cananeia dos quais 320 debaixo de muita muita chuva e transito pesado, com garupa e bagagem e nenhum problema até minha residência, já se foram mais de 3000kms rodados até agora.
abraço