2015 PROMETE AGITAÇÃO NO MERCADO DAS DUAS RODAS

AGORA É OFICIAL:

KTM está de volta ao Brasil e anuncia 14 modelos









Aladim Lopes Gonçalves

Depois uma relação conturbada com o último representante no país, a marca austríaca KTM anuncia sua volta ao Brasil em 2014 como subsidiária própria com uma programação de 14 lançamentos entre modelos montados no país, em regime de parceria com a Dafra Motos, e importados, além da comercialização dos produtos e dos serviços de pós-vendas. As novas estratégias da KTM do Brasil foram divulgadas por executivos das duas empresas em conferência de imprensa, em São Paulo (SP), na quarta-feira (4/06), com a participação de jornalistas de todo o país.

A operação comercial das motos KTM terá início em dezembro de 2014 com a chegada de três modelos produzidos no Brasil em CKD (Completely Knocked Down , kits de montagem), respectivamente, as motos de enduro 250 EXC-F, 300 EXC e 350 EXC-F e seis motocicletas importadas que são os modelos 1290 Superduke R, 1190 Adventure R, 1190 RC 8 R, 1190 Adventure e as super compactas 65 SX e 50 SX.

Em 2015 as atividades da KTM no mercado nacional serão intensificadas ainda mais com o lançamento de novos modelos. Ainda no primeiro semestre serão anunciadas as compactas urbanas 200 Duke, que esteve presente na conferência de imprensa, e 390 Duke, sendo que ambas serão montadas pela Dafra. No segundo semestre a previsão é que cheguem os modelos 390 RC e os modelos de motocross 250 SX-F e a 350 SX-F, já como modelos renovados da linha 2016.

As primeiras concessionárias da nova operação da KTM no Brasil devem ser instaladas nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, seguindo um plano estratégico de expansão da marca com revendedores na região Sul e Centro-Oeste. Os executivos da fabricante austríaca e da Dafra também revelam planos de investimentos em competições esportivas, um assunto que é tratado com muita importância dentro da KTM, primeiramente com participação de equipes apoiadas pelos seus concessionários ao longo de 2015 e depois pela própria KTM do Brasil.

Em seu retorno ao Brasil, as motos da KTM serão distribuídas em dois formatos de concessão: as Flagships Full Range, lojas exclusivas localizadas nas principais capitais do país que comercializarão a linha completa de motocicletas, vestuário, peças de reposição e acessórios e a prestação de serviços de pós-venda, começando a funcionar em dezembro de 2014, e as dual brand Dafra e KTM, que aproveitarão a rede da marca brasileira em funcionamento, porém com trabalho focado nos modelos 390 Duke, 200 Duke e RC 390, bem como nos itens de vestuário, acessórios, peças e serviços pós-venda, iniciando suas atividades em abril de 2015.

O cronograma de implantação da rede segue a programação dos lançamentos, começando em dezembro com as unidades Flagships Full Range e, a partir do final do 2º trimestre de 2015, entram em ação as lojas dual brand Dafra e KTM. Os preços dos produtos serão anunciados apenas à época de seus respectivos lançamentos. A KTM esteve fora do mercado brasileiro desde 2012 quando foram encerradas as relações com o representante da marca no país, o Grupo Izzo (IMOCX).

Estiveram presentes no evento de lançamento da nova operação da KTM no Brasil, Thomas Kuttruf, diretor de imprensa e relações públicas da KTM, Hannes Dirmayer, diretor da KTM para a América Latina, o português Paulo Alegria, diretor da KTM do Brasil, Creso Franco, presidente da Dafra, Vitor Trisotto, diretor de engenharia da Dafra e José Ricardo Siqueira, gerente de marcas da Dafra. A marca brasileira já realiza a montagem em CKD de motos das marcas alemã BMW e das italianas Ducati e MV Agusta, em sua planta de Manaus (AM), além de modelos próprios.

CRONOGRAMA

Dezembro de 2014
250 EXC-F, 300 EXC e 350 EXC-F (nacionais)
1290 Superduke R, 1190 Adventure R, 1190 RC 8 R, 1190 Adventure, 65 SX e 50 SX (importadas)

1º semestre 2015
200 Duke e 390 Duke

2º semestre 2015
390 RC, 250 SX-F e a 350 SX-F


Fonte:
Equipe MOTO.com.br

Show quanto mais melhor e agora com operação propria sinal que estao levando a serio.
Separar os publicos quem tem $$$ vai nas lojas KTM so mexer nas naves e quem nao tem $$ e comprar as pequenas vai na Dafra é uma estrategia de Marketing quem paga R$ 70.000 nas Tops e tem a ideia de marca premium nao vai querer trombar nos reles mortais com as suas 200cc 300cc rsssss, se os mecanicos da Dafra forem capacitados de acordo beleza.
Estas 200cc e 390cc parecem ser bem legais hein quanto as outras big trail ai é briga de cachorro grande mesmo

Eu estive no Chile e fui na concessionaria KTM la a 990Adventure é fodasticamente top

isto mesmo, o mercado vai ficar bom para todos os bolsos, temos que ter oportunidades de compra como lá fora, escolher o que melhor tem desde uma pequena 125cc até as tops 1000cc, todas com tecnologia de ponta e não mascaradas, ou os japas acordam ou vão continuar perdendo mercado, a Honda por ex. esta lançando só para o mercado Americano uma nova linha da 300, toda carenada e com mais tecnologia ao preço de U$5.000, por que desfazem tanto dos Brasileiros com motos maquiadas e a preço de ouro, e não venham falar que é por causa dos impostos, não e bem assim, lá também tem altos impostos, só que o governo por lá vigia a ganancia e aqui dividem!

Bem isso mesmo Paulao e o consumidor la também é diferente se for muito caro os caras nao compram simples assim rsssss aqui tem gente que pensa o caro é bom

São bonitas, mas ainda prefiro minha F       

como disse eu a uns amigos um tempo atras, legal seria poder ter a atual, no caso seu a F e uma destas!

Gostei lindas motos ... obrigado pelas informações !!!

tenho curiosidade para ver essas de média cilindrada, pq como muitos devem saber, as KTM's tem os melhores motores de baixa-média cilindrada, eficientes e robustos!

Dilam verdade, a Moto 3 que o diga.