Trocando os pneus da minha 'F' (Pneu novo!)

É galera... hj não teve jeito tive de trocar os pneus da 'F' que já escorregavam no seco... formiga não conseguia subir nos pneus pois escorregava...hehehe

Após muita pesquisa, discussão sobre medidas, composto dos pneus, marcas e modelos... saí de casa decidido: Iria colocar os Michellin Pilot Road 2 nas medidas originais 120/70 e 150/70 e ponto final!!!!

Bom vcs devem ter notado o "iria" pois aí descobri uma coisa estarrecedora.... está faltando pneu prá moto grande aqui em BH... ou seja não tem determinadas medidas de pneus prá entrega imediata.... achei o michellin somente prá roda dianteira, prá traseira não encontrei, os Pirelli Angel ST que seriam a segunda opção só tinha em foto do site.... Metzeler a mesma coisa... acabei comprando os novos Pirelli Diablo Rosso na medida que estavam na minha moto, ou seja, dianteira original e traseira 170/60.... ainda tentei na medida 160/60 mas não tinha... bom os pneus custaram R$ 1063,00 para pagamento a vista... já incluído aí a montagem e balanceamento.

Algumas informações sobre o Diablo Rosso:

PNEU 120/70-17 ZR M/C TL 58W DIABLO ROSSO
Pneu 170/60-17 M/C TL 72W DIABLO ROSSO



O Diablo Rosso é o mais novo lançamento da família Diablo, que veio para manter a liderança no segmento Supersport (20% pista e 80% rua). Destinado aos apaixonados por motos que querem aproveitar as pistas para sentir a emoção de dirigir, usufruindo a segurança e o conforto característicos dos pneus Pirelli. Com o Diablo Rosso você vai superar seus próprios limites!

Benefícios

Maior controle na estrada com estabilidade em alta velocidade
O perfil inovador é projetado para otimizar o contato com o solo e, assim, proporcionar o melhor equilíbrio e excelente resposta.

Ótimo comportamento em piso molhado, com aderência em todas as condições
No desenvolvimento do Diablo Rosso, a equipe Pirelli atribuiu extrema importância ao seu comportamento em superfícies molhadas, a fim de proporcionar a máxima segurança em condições extremas.

Tecnologia EPT
A EPT é a tecnologia de ponta desenvolvida pela Pirelli para manter a moto em contato extraordinário com a superfície da estrada. Seu uso no Diablo Rosso faz este novo pneu oferecer um nível de excelência nunca antes visto para um produto de estrada.

A tecnologia EPT é coordenada com o Design de Sulco Funcional (FGD, Functional Groove Design), que otimiza o design do material e o Formato de Contorno Ideal (ICS, Ideal Contour Shaping), desenvolvido para o Diablo.

A Tecnologia EPT traz um conceito inovador para o material, um novo design de perfil dinâmico,nenhum composto permitiria este nível de desempenho: a chave da aderência é todo o design do pneu. É por isso que o Diablo Rosso define padrões nos pneus Supersport.

Composto
O novo composto, com uma mistura balanceada de rigidez e resistência, tanto em temperaturas baixas quanto altas, visa garantir um rápido aquecimento (bem conhecido dos pilotos da Pirelli!), uma resposta imediata e linear de aderência nas entradas de curvas, independente das condições do chão. Os inovadores compostos químicos, caracterizados por alta resistência mecânica com um equilíbrio otimizado de sílica e carbono, oferecem desempenho forte e estável, alta quilometragem e aderência imbatível em superfícies molhadas.
Alta tecnologia permite um perfeito design, garantindo o máximo conforto, independente do tipo de pilotagem. Com Diablo Rosso a emoção é garantida, porque a paixão não deve ter limites!

Bom os pneus foram comprados na ZoomMotoCenter em BH (http://zoommotocenter.com.br/sessoes2.asp?id=121), altamente recomendada, inclusive aproveitei e troquei o óleo e filtro lá.... como parabéns somente com fotos, seguem:


















Ps. Achei um puta negócio e acho que tem mercado aqui em BH... quem quer ser meu sócio? hehehehe No pouco tempo que estive lá, cerca de 1hora, vi 6 motos fazendo a troca de pneus, e alguns que como eu não encontravam os pneus que queriam...




Falow.

O mano, esse pneu é aquele com as bordas mais macias do que no centro?
Aquele com dois tipos de borracha?
Qual calibragem usou?

Eu tenho dois novos Metzeler, acho-os duro demais.

cara, pneu 170 na moto fica muito lindo, meu medo é só prejudicar a dirigibilidade, depois, posta as impressões dele...
mas ficou show!

Caro WLA depois posta aqui como ficou a dirigibilidade e estabilidade nas curvas pra gente, será interessante ficarmos sabendo pra podermos como referencia.
PARABENS OS PNEUS FICARAM BONITOS MESMO NA SUA MENINA BRANCA.

Pois então... acabei de chegar de Ouro Preto.... e tem umas curvinhas bacanas lá.... o primeiro teste foi um esticadão nas retas da BR040 prá ver se o balanceamento estava ok.... 190km/h na ida e na volta com mais firmeza 230km/h a moto estava como num trilho...

Bom prá ir em Ouro Preto tem curvas descendo (ida) de quase 180º (hehehe) na ida fui bem devagar nas curvas 80/90 no máximo até pq a Comet estava andando na minha frente nesse ritmo... na volta sai um pouco na frente e fiz umas curvas de alta a 160/170km a moto firme.... nas curvas fechadonas lá, e agora subindo, cheguei a fazer algumas a 110km/h a moto com um comportamento perfeito.... sem desgarrar e aceitando até o erro como freiar bem dentro da curva...

O problema é que estava andando anteriormente com os pneus no fim, e apesar da mesma medida na roda traseira 170/60, a simples mudança por pneus novos já fez uma enorme diferença...

Minha opinião é que o 170/60 não comprometeu em nada na tocada que fiz.... para dizer se a medida original é melhor ou não eu teria que montar um pneu do mesmo modelo (diablo rosso) nessa medida 150/70 (se tiver) e fazer o mesmo trajeto...heheheh

Esteticamente é show... comparei visualmente com a moto do Rômulo que está com o 150/70....

É isso aí...

Valeu WLA fica ai registrado o bom desempenho do pneu pra quem quer trocar.

Wla, vc fez um ótimo negócio, 1063,00 os dois pneus, sendo um lançamento da Pirelli Mundialmente, e conforme especialistas recomendado para alta velocidade, outro dia comprei um bridgestone Batlax b21(dianteiro-120), paguei 619,00(mas gostei deste desenho, vai vir na próxima Fz , valeu pela dica.

Onde se diz Fz, quer dizer Fz 8, a ser lançada mundialmente(breve)

boa tarde!
sou novato nestas coisas
tenho uma gsx 750f de 1991
um classico!!!hehehehehehe
tem pneu atrás de origem um 150/70/17zr m(69w)
será que passo por uns 160 ou até mesmo uns 170??
nessecito de uma resposta de um experto
só uma dica para a malta www.motopneucity.com tem otimos preços de pneus para moto
espero minha resposta pessoal

Olá Pedro

Depois se apresente no tópico Apresentação de usuários e receba as boas vindas da galera...

Na minha moto já estou na segunda troca de pneu traseiro, utilizando a medida 170/60, esteticamente é show pois um pneu mais largo deixa a traseira mais bonita, quanto a estabilidade e etc não percebo nenhum problema em relação a isso, mas alguns dizem que com a medida original 150/70 a estabilidade é maior.

A vantagem de medidas a partir de 160 é que vc tem muitas opções de compostos de pneus e desenhos esportivos, o que não acontece com a medida 150/70.

Falow WLA

parabens wla pelos calcados rsrsrsrs.muito bonito o 170 na traseira.

OPA, falou muito bem WLA, estéticamente as medidas acima de 160, tem muito mais opções.
Quanto a dirigibilidade fica a criterio de cada um, depende muito de como cada um anda e sentimentos.

WLA me responda uma coisa , seu pneu traseiro fica quadrado ou não?

O que faz o pneu ficar "quadrado" é principalmente o uso na cidade... isso independente da medida, porém com um pneu maior no aro da F a têndencia é ficar mais.... o meu último pneu antes da troca estava... dar um rodada num trackday (autódromo) ou pegar "aquela" serrinha resolve o problema...rs

Blz achei que era mal só do meu pneu, ta valendo.

MUITO OBRIGADO PELA DICA ,SÓ MAIS UMA COISA
TROCO O DA FRENTE TAMBEM??
E PONHO O QUE??
SE ATRÁS POR UM 170/60/ ZR17

Pedro José B.A.Cristóvão escreveu:MUITO OBRIGADO PELA DICA ,SÓ MAIS UMA COISA
TROCO O DA FRENTE TAMBEM??
E PONHO O QUE??
SE ATRÁS POR UM 170/60/ ZR17

Pedro na roda dianteira use a medida do original 120/70, nunca troque essa medida por segurança, qualquer mexida ali afetaria frenagem, estabilidade e tals...

Falow WLA

Opa ja tava pensando em montar um négocio em SP, agora é um em MG(hehehehehehe)

Estava precisando de um pneu dianteiro, depois de ler muitas postagens
no site, a unica coisa que ficou bem clara é da preferencia pelo pneu Michellin .
Para não ter duvida nenhuma, fui conversar com um amigo que conhece motos desde pequeno, foi campeão brasileiro de velocidade e até participou do campeonato mundial .
Ele anda muito forte mesmo, e o que ele me disse é que o melhor é o
Michellin, só que é muito mole, vai muito rapido .
O pneu que muita gente está usando e aprovando é o Maxxis, quase a metade do preço .
Ele está usando o Michellin na frente e Maxxis atras .

BEM O QUE PRECISAR SE OBSERVADO É PRA QUE SE QUER USAR O TIPO DE PNEU, NO MEU CASO QUE VIAJO E ANDO UM POUQUINHO POIS JA ESTOU COM 54500 KM ESTOU USANDO O MICHELIN PR2 E JÁ ESTOU COM MAIS DE 20000 KM RODADOS, VOU TROCAR AGORA, NA DIANTEIRA ESTOU USANDO O MICHELIN PR3 COMO NÃO TEM PARA MINHA MOTO O PNEU TRAZEIRO O PR3 VOU DE PR2 NOVAMENTE.

Pessoal, bom mesmo é quando vc coloca dois pneuzões novos e sai com a moto. parece que tá andando em nuvens, macio,macio aí dá uma esquentadinha e sai pro abraço! É bom ou não é? Parabéns Wla! Muitos felizes quilometros pela frente com os novos pneus.