Trocando as velas da F!

Boa Marco!!!! Tutorial bacana.

Tb gosto de fazer essa troca de vela pelo mesmo motivo que você... a oportunidade de dar uma verificada na moto, dar uma boa olhada no que fica escondido pela carenagem.

Uma coisa que você falou e é muito importante reforçar é o cuidado no momento de rosquear as velas e o aperto final... se você rosquear a vela errado ou apertar demais vai se ferrar todo... se espanar aquela rosca da vela ali é retífica na certa...parece um detalhe bobo mas exige muita atenção!!! Tem gente que utiliza torquímetro para não correr riscos. Eu tb dou um spray de WD40 na rosca das velas novas antes de colocá-las no lugar, é isso aí!

Falow WLA.

Muito bom o TUTORIAL, mais o que mais gostei foi o SORRISO do serviço feito e com perfeição.
Valeu MARCÃO, só pra ilustrar mais uma dica:
As velas novas vem com arruelas sem esmagar, isso corresponde a 1/4 de volta para esmagar e garantir a vedação, potanto depois que rosqueou a vela com a mão até não consegui mais aperte com a chave de vela 1/4 de volta, o que garante aperto e vedação.
OBSERVAÇÂO
As roscas tanto a femea do motor como a da velas tem que estar limpas e sem rebarbas para que possa enroscarcom a mão.

Marco, mais uma vez ajudando bastante .....
Vou ter que imprimir esse tópico inteiro ....

E como disse o Carlão ... espero estar com esse seu sorriso depois da batalha vencida ....rs

valeu pelo tutorial e pelas dicas , muito bom

Valeu pela dica. Vou guardar para quando fizer a troca da minha.

Tutorial exelente Xara, ja apanhei muito ao trocar velas, nunca tirei a barra acima do motor, e poriço tinha q arrumar chaves expeciais emprestadas, isto qdo conseguia a chave...
Grande abraço

Com tanta dica e passo a passo, da pra fazer um manual para iniciantes.
Parabéns time...

Por minha magrela ser um poko antiga 95, não tenho a chave de vela e tambem não sei a medida correta se é 16mm ou 17mm. Pois agora q aprendi, vou comprar uma chave e eu mesmo farei a troca. Xará se puder dar mas esta dica da medida e si encontra com facilidade no mercado...
Grande abraço

Marcos blz...

É 16mm mesmo... dizem ser a mesma chave de vela do fiat uno fire... e tem de ser uma chave de vela longa pois a vela fica enfiada lá dentro do cilindro e é bom tb ter aquela borrachinha por dentro da chave que "agarra" a vela depois de solta prá ficar fácil tirar lá de dentro, ok.

Falow WLA

É isso ae WLA falou tudo, e digo mais aquela borrachinha que o WLA se referiu evita tambem a quebra da porcelana da vela, centralizando a vela na chave.

Alguém sabe qual é a abertura do eletrodo das velas, para calibrá-las antes da troca? Se elas já não vierem de fábrica na abertura correta, a colocação sem calibrar vai ser um problema né? Eu tinha um carro que a abertura coincidia exatamente com a largura de uma lâmina de serra, daí era só comprar as velas, dar uma pancadinha com o cabo da chave de fenda no eletrodo, botar na abertura correta e ir pro abraço!

Abs,
Alexandre.Ataide

ALEXANDRE.ATAIDE A MEDIDA É ESTA MESMO 0.07 A 0.08 MM (ABERTURA DA LAMINA DE SERRA)ISTO SE VC USAR AS VELAS COMVECIONAIS, CASO SEJA AQUELA DE 3 ELETRODOS (-) AS 3 TEM QUE FICAR A MESMA DISTANCIA DA DO ELETRODO CENTRAL (+)

Beleza, MVLINFO! Na verdade eu ando com um problema parecido com o seu: você falou que tá fazendo faculdade depois de velho, pois eu estou fazendo pós-graduação depois de velho, kkkkkk, e daí na pressão para terminar isso acabo não pesquisando direito. Vi num post do Carlos Mello, em que ele trata da parte elétrica, em especial da parte de ignição, falando em abertura de 0,8 a 0,9 mm. Eu acredito que o padrão é que as velas venham de fábrica com 1,0mm de abertura e precisariam de um "totozinho" no eletrodo pra abaixar esse 0,1 a 0,2mm na abertura, mas se você já retira da caixinha, instala e não percebe alterações, talvez seja preciosismo e nao seja mesmo necessário checar a abertura dos eletrodos das velas novas! Pra dizer a verdade eu só comecei a me ligar em detalhes assim depois que migrei para o mundo dos 4 canecos. Quando tinha monocilíndricas, só trabalhava com o ouvido, rsrsrsrsrsrsrs...

Abraços
Alexandre

OPA VOU ENTRAR NA CONVERSA, CARO ALEXANDRE.ATAIDE, SE 36 ANOS É VELHO ENTÃO O QUE DIZ DE MIM COM 54 ANINHOS MARAVILHOSOS E OLHA QUE NÃO FAÇO FACULDADE TÃO POUCO MESTRADO MAIS CONTINUO ESTUDANDO, O QUE O MVLINFO FALOU É CERTO QUEM FICA PARADO É DIFUNTO, ESTOU PENSANDO FAZER VESTIBULAR PRA MEDICINA, E QUEM SABE.
AS VELAS JÁ VEM DE FABRICA REGULADO E PRA EVITAR QUE RECEBA ALGUMA PANCADA E VENHA DESRREGULAR ELA VEM COM UM CILINDRO PROTEGENDO NÃO SÓ A ROSCA COMO A PARTE DO ELETRODO.
PRA REGULAR EXISTE UM JOGO DE CALIBRADORES QUE SÃO VARIAS LAMINAS COM VARIAS MEDIDAS E LÁ VC ENCONTRA A MEDIDA PRA AJUSTAR A ABERTURA DAS VELAS, QUE POR SINAL É A EXPESSURA DA LAMINA DE SERRA SCARRET.

Pois, é, grande Carlos, foi por esse motivo que fiz a ressalva nesse tópico sobre a calibragem da abertura. Sempre vi meu pai fazer isso nas velas dos Opalas lá de casa toda vez que tirava pra limpar. A propósito, voce sabe que tem uma galera que coloca as velas do Pálio Fire nas F e falam que fica uma beleza. Tem conhecimento de alguém que já usou? Comprei hoje o filtro de ar do Fusca e os parafusos pra fazer a adaptação. Tô pensando em aproveitar pra trocar as velas tb e talvez teste essas!

muito legal o tuto ,valeu

Bem a vela da F nova é a CR9EK e da antiga antes de 98 JR9C,
CR9EK,onde C = Diâmetro de Rosca 10 mm x Sextavado 16 mm R = Resistiva 9= Grau Térmico E = Comprimento da Rosca 19 mm K=2 eletrodos laterais já a
JR9C J = Diâmetro de Rosca 12 mm x Sextavado 18 mm R = Resistiva 9= Grau Térmico C = Comprimento da Rosca 19mm
ja as velas do Palio fire BKR6E BK = Diâmetro da rosca 14 mm x Sextavado 16 mm R = Resistiva 6 = Grau Térmico E = Comprimento da Rosca 19,0 mm

Bem o que podemos concluir pra começar que o diametro da rosca é diferente, o que pode causar comprometimento da rosca onde fica a vela ai é retifica na certa,e ainda o grau termico é diferente a do palio fire é uma vela mais quente...bem na minha opinião não vale a pena correr esse risco...mais a galera do forum pode responder melhor..

OPA BEM OBSERVADO E ACONTENTO CARO ESQUEMISTA, JÁ ENCONTREI CASOS ABSURDOS, PORTANTO PESSOAL, MUITO CUIDADO.

o fato de uma vela caber nao significa q ela sirva

ë meus amigos o Fuchs escreveu bem so pq serve eles colocam,trabalhei 5 anos com injeçao eletronica de carros vcs não tem noção do que os mechanicos fazem ai um mecanico ficou louco comigo pois o cliente levou um carro e constatei que as vela eram novas porem erradas o que causava interferencia na central eletronica...o cara me disse eu sou mecanico a 20 anos e vela é tudo igual.....fazer o que fora que fui obrigado uma vez a colocar vela de fiat palio em uma BMW essa foi pra acabar...por isso larguei a oficina pois se for pra fazer algo gosto de fazer certo...abraço