FUSIVEL QUEIMANDO

Senhores!!!

A alguns dias estou tendo uma dorzinha de cabeça com a parte elétrica da moto.

Toda vez que liga a maldita seta queima o fusível ai não funciona mais nada, alguém consegue me dar uma luz o que posso fazer para descobrir qual é o defeito.

Carlão, cadê você??? rsrsrs... Não sei não viu Odenir, pode ser algum mal contato, tenta dar uma olhada depois..

No mais, boa sorte pra achar o que é.

Abraço.

Dá uma olhada primeiro nos soquetes das lâmpadas, retira todas, instala denovo, tanto dianteira quanto traseira.

Procure fio desencapado ou remendo com a fita isolante solta....

Acho que o fio da seta traseira esta encostado com muita pressão no paralama.

Irei fazer este teste de mexer nos soquetes e verificar os fios, pois quando fui instalar o alarme o instalador comentou que os fios da seta estavam muito seco, pode ser este o problema.

Sabado já tenho o que fazer

Opa, isso aí Odenir, resolve o que é no sábado, e domingo cai na estrada com agente rsrs

Abraço.

OPA MEU QUERIDO ODENIR, SAUDADES MEU IRMÃO, TENS ANDADO SUMIDO.
BEM MEU IRMÃO ACHO QUE O NOSSO AMIGO LAST_WARRIOR JÁ DEU UMA BOA DICA, MAIS NÃO DIEIXA DE NOS DIZER O RESULTADO E O QUE ACONTECEU, FICAREMOS NO AGUARDO.

Tive um problema parecido com minha Yes. Queimava o fusivel principal direto e ninguem achava o problema.
Soquetes, aterramento, alarme, chicote e nada!!! o maldito problema estava no antena corta pipas que coloquei e "descascou" um fio proximo do punho, mas apanhamos pra achar...
Boa sorte na busca!!!

Marlon gs escreveu:Tive um problema parecido com minha Yes. Queimava o fusivel principal direto e ninguem achava o problema.
Soquetes, aterramento, alarme, chicote e nada!!! o maldito problema estava no antena corta pipas que coloquei e "descascou" um fio proximo do punho, mas apanhamos pra achar...
Boa sorte na busca!!!

Aiaiai não fala isto rsrsrs

Carlos Mello escreveu:OPA MEU QUERIDO ODENIR, SAUDADES MEU IRMÃO, TENS ANDADO SUMIDO.
BEM MEU IRMÃO ACHO QUE O NOSSO AMIGO LAST_WARRIOR JÁ DEU UMA BOA DICA, MAIS NÃO DIEIXA DE NOS DIZER O RESULTADO E O QUE ACONTECEU, FICAREMOS NO AGUARDO.

É Carlos estava meio sumido mesmo.

rma escreveu:Opa, isso aí Odenir, resolve o que é no sábado, e domingo cai na estrada com agente rsrs

Abraço.

Opa, to resolvendo algumas pendencias que deixei de fazer na moto assim que estiver tudo certo com certeza irei nos próximos.

Odenir, não sei se é o seu caso, mas tive um problema sério na parte elétrica que já estava ficando sem confiança na moto, vinha de uma viagem à noite, e derepente apagou tudo! cortou corrente geral, maior susto! fui para o acostamento,(ainda bem que a pista era bem sinalizada) comecei a mecher no chicote da instalação com a chave ligada, mexo, mexo, até acender o quadro, fiquei aliviado, dei na partida e segui... Sempre com aquela preocupação de acontecer de novo, naquela viagem não aconteceu mais. Após uns dois dias de nôvo! desligou tudo e antes que eu parasse ligou de novo. Cheguei em casa tirei o banco, as duas carenagens, o tanque, e iniciei um trabalho minucioso para encontrar o problema. Sabe onde era? naquele comutador que recebe o chicote e transfere para a ignição (embaixo do tanque) tinha dois conectores queimados, tirei os fios emendei, e nunca mais tive problemas. Parte elétrica preocupa mais do que mecânica porque nunca sabemos ao certo onde é, e o que é pior, apaga tudo sem o menor aviso. Perigo!!!

argeu rangel filho escreveu:Odenir, não sei se é o seu caso, mas tive um problema sério na parte elétrica que já estava ficando sem confiança na moto, vinha de uma viagem à noite, e derepente apagou tudo! cortou corrente geral, maior susto! fui para o acostamento,(ainda bem que a pista era bem sinalizada) comecei a mecher no chicote da instalação com a chave ligada, mexo, mexo, até acender o quadro, fiquei aliviado, dei na partida e segui... Sempre com aquela preocupação de acontecer de novo, naquela viagem não aconteceu mais. Após uns dois dias de nôvo! desligou tudo e antes que eu parasse ligou de novo. Cheguei em casa tirei o banco, as duas carenagens, o tanque, e iniciei um trabalho minucioso para encontrar o problema. Sabe onde era? naquele comutador que recebe o chicote e transfere para a ignição (embaixo do tanque) tinha dois conectores queimados, tirei os fios emendei, e nunca mais tive problemas. Parte elétrica preocupa mais do que mecânica porque nunca sabemos ao certo onde é, e o que é pior, apaga tudo sem o menor aviso. Perigo!!!

Este meu problema começou no ultimo role que fui com a galera do fórum troquei o fusível ai blz tinha parado.

Agora de uns dias para cá deu seta o fusível queima - Já queria tirar a carenagem dela toda só para dar uma diferenciada no role agora eu acho que terei coragem de fazer isto rsrsrsrs

O seu caso foi bem mais grave ainda bem que já esta resolvido sem ter que $$$$ muito.

Odenir, beleza?

E aí, mecheu na moto? Conseguiu resolver o problema??

Abraços.

rma escreveu:Odenir, beleza?

E aí, mecheu na moto? Conseguiu resolver o problema??

Abraços.

Fala ai rma, tudo blz

Problema resolvido.

Era o fio da seta cortado e encostando no suporte de seta.
Custo R$ 13,00

Tanta dor de cabeça por um probleminha simples de resolver, o dificil é ACHAR o problema.
Mas problema resolvido é oque interessa!!

Marlon gs escreveu:Tanta dor de cabeça por um probleminha simples de resolver, o dificil é ACHAR o problema.
Mas problema resolvido é oque interessa!!

Exatamente!!!

Marlon gs escreveu:Tanta dor de cabeça por um probleminha simples de resolver, o dificil é ACHAR o problema.
Mas problema resolvido é oque interessa!!

O problema maior é a falta de tempo mesmo estas coisas tem que ver com calma e paciência se não não acha o defeito.

Agora a solução do meu 2º problema já chegou no Brasil vamos aguardar cenas do próximo capitulo.

E ai Odenir meu velho não entendo muito de eletrica mas com certeza existe um curto quando vc troca a chave para o lado que a seta queima acho que deveria começar pelo pela sinaleira tanto traseira quanto dianteira desse lado desligando os terminais pois o curto pode ser dentro delas uma outro opção seria a chave de seta a que fica no guidão

OPA DAJU, ESTA SUA SUGESTÃO COM CERTEZA É A SEQUENCIA PARA SE ACHAR O PROBLEMA, VALEU PELA DICA.

Daju escreveu:E ai Odenir meu velho não entendo muito de eletrica mas com certeza existe um curto quando vc troca a chave para o lado que a seta queima acho que deveria começar pelo pela sinaleira tanto traseira quanto dianteira desse lado desligando os terminais pois o curto pode ser dentro delas uma outro opção seria a chave de seta a que fica no guidão

Bom dia, Daju

O problema já foi resolvido.