Geral na Máquina

Show de bola... e a F ficou 'zero'...

Pronta pra tudo agora, hein?! Isso aí!!!

Um espetáculo! Queria ter espaço/ferramentas/saco prá fazer isso também.

Parabéns pelo belo trabalho!

Amigos,

Não esqueçam da autorização da Dona Patroa, senão não rola nada, kkkkkkkkkkkk!!!!

Obrigado e abraços,

Leonardo

Muito bom! Melhor que muitas oficinas por ai, pode até oferecer o serviço aqui no forum. rsrsrsrsrsrs

Gosdtei da geralzona.. parabens pelo salão na monica leonardo

Clever escreveu:Muito bom! Melhor que muitas oficinas por ai, pode até oferecer o serviço aqui no forum. rsrsrsrsrsrs

Quem sabe Clever, quando eu me aposentar, pois no momento meu tempo é curto e o bom é quando se tem disponibilidade para isso, mas fica o dica registrada.

Abraços,

Leonardo

OPA, MEUS PARABENS LEONARDO CARDIM, BELÍSSIMO TRABALHO, COM CERTEZA ESTE SEU REGISTRO É DE SUMA IMPORTÂNCIA.

E isso cardim para isso servem os dias de chuva para dar aquele trato especial na nossa amiga quanto a suspensao traseira tambem fiz tudo isso que vc fez abraços.

melhor coisa q vc poderia fazer para sua moto meu amigo o que mais tem hoje em dia é mecanico fdp

E isso ai viper quando estamos pilotando a moto a 180 ou 200 por hora nao e o mecanico que esta nela.

colega parabéns pela geral que vc deu na moto. Agora fiquei com inveja, queria eu ter paciencia e saco para fazer uma geral dessas na moto.

Essa dica de por a fita dupla face na carenagem funciona muito bem... realizei tal trabalho na minha F, agora posso andar até em calçamento que nao trepida nadinha.

bom trabalho!!!

Parabéns pelo trabalho amigo... Se eu entendesse 1/3 de mecanica básica, tivesse tempo e ferramentas com certeza faria também...

Ficou show... parabéns!

Effren escreveu:Parabéns pelo trabalho amigo... Se eu entendesse 1/3 de mecanica básica, tivesse tempo e ferramentas com certeza faria também...

Ficou show... parabéns!

Para ajustar a carenagem Você só vai precisar de um jogo de Chave Halen e uma Chave Philips e tomar cuidado com os cravos plásticos que ficam embaixo da carenagem na frente e atrás, o resto é paciência.

Abraços,

Leonardo

Show de bola as fotos q você tirou, realmente coisas basicas é facil de fazer eu ja fiz varias coisas na minha moto so seguindo as fotos que os caras postam aqui rssss (e nao manjo nada de mecanica) a sua eu ja guardei como lubrificar a caixa de direção :-)
Como vc disse é mais paciencia do que tecnica pq sao muitos parafusos
Um detalhe q eu notei, a parte interna das Monicas sao bem parecidas com as das Mickeys os carburadores sera que sao iguais???

Realmente as imagens ajudam e muito a galera a resolver problemas, ja procurei umas para mecher na minha TW mas nao tive coragem =/
abraços

Acho que é uma das poucas formas de fazer uma geral na moto e ter certeza que ficou do jeito que queremos. Já que nem sempre podemos acompanhar esse processo em algumas oficinas.

Dar manutenção na moto chega a ser terapia, as vezes dá muito trabalho, mas quando o resultado final é bom, não tem preço. Ontem eu fiz esse esquema da fita dupla face em toda a moto, inclusive na rabeta, onde eu pude. É outra coisa, pareçe moto saída da loja, nenhum barulho de nada agora. Valeu.

OPA VIPER-SP OS CARBURADORES SÃO UM POUCO DIFERENTES, A MICKEY TEM ALGO A MAIS.

Hehehe! Toda F vaza óleo na junta do suspiro da tampa de válvula! Limpeza bacana, bom mesmo!

Por falar em diferença entre motores, li nas especificações técnicas que as mickey tem motor com menos curso e mais diâmetro em relação ao motor da mônica.

Ja tive conversando com um pessoal que teve ou andou nas duas e todos relatam que a mônica tem mais torque em baixa e não gira tanto e as mickey são mais xoxas em baixas e mais explosivas em alta.

Isto explicaria tranquilamente esta diferença de performance entre os motores... somado ao fato da mônica ter catalizador e ser ajustada para menos indicies de emissões de poluentes em detrimento da normas mais atuais aplicadas aos anos destas motos, teríamos basicamente um bom motivo para haver diferença de performance entre os modelos...

Procede??? Existe mais alguma coisa técnica que contribua para a diferença?

Abrassss

Leonardo fiz isto em uma antiga CB400 que comprei, mas na F, com tantas coisinhas não sei não, parabéns pelas aulas e boas fotos.

griskko escreveu:Por falar em diferença entre motores, li nas especificações técnicas que as mickey tem motor com menos curso e mais diâmetro em relação ao motor da mônica.

Ja tive conversando com um pessoal que teve ou andou nas duas e todos relatam que a mônica tem mais torque em baixa e não gira tanto e as mickey são mais xoxas em baixas e mais explosivas em alta.

Isto explicaria tranquilamente esta diferença de performance entre os motores... somado ao fato da mônica ter catalizador e ser ajustada para menos indicies de emissões de poluentes em detrimento da normas mais atuais aplicadas aos anos destas motos, teríamos basicamente um bom motivo para haver diferença de performance entre os modelos...

Procede??? Existe mais alguma coisa técnica que contribua para a diferença?

Abrassss

Sei que a carburação é um pouco diferente, mas quanto ao diâmetro/curso dos cilindros, desconheço... Vou ver se eu acho alguma coisa... agora fiquei curioso.