filtro de ar

ola gente descobri que o problema esta no meu filtro de fusca na montagem alguem teria um filtro montado de fusca ou original usado para doar eu pago o correio obrigada

COLOCA UM FILTRO K&N E ACABA SUA AGONIA, APESAR DE SER MAIS CARO, MAIS EM COMPENSAÇÃO É LAVAVEL, E MANDA UM BOCADO DE AR PRO MOTOR.
GASTA UMA VEZ SÓ E ACABOU.

Kkk verdade mais no momento sem money e se viu quanto ta um k&n ? 400r$ kkkkk

Caracoles , da pra usar um paralelo andei vendo , bem mais em conta . Tb pensando em trocar o meu  mas quero aproveitar e trocar as velas . Peguei a moto  ha pouco tempo e ja tive  gastos imprevistos , de vagar  vou ajeitando .  De saida foram pneus e amortecedor  .....assim a motinho quebra papai .http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-696261773-filtro-de-ar-suzuki-gsx-750f-1989-a-2009-eis-_JM

Esse eu tenho kkk mais acho que gasta.muita gasolina eu descobri o problema do meu filtro e que o duto foi cortado por completo ai o ar não passa direito pelo filtro de fusca a moto fica sem ar chega a 9 rpm em todas as marchas ela engasga vou ver se dou um jeito de colocar outro duto no filtro

Obrigada pela ajuda mas com o da eis a moto fica redondonha só que gasta mais que o do fusca

Ola eu insisto alquem com filtro velho para me doar tentei de tudo com o meu filtro nada resolveu e a entrada do filtro que esta com algum defeito por favor essa novela já cansou

Juliana, uso dois filtros juntos, grudados, modelo Fran 3130, fazem diversos anos, tem o tamanho muito proximo do original e funciona perfeitamente .
É importante lembrar que os filtros tem que estar limpos, e como o custo destes filtros é muito baixo, devem ser trocados regularmente e sempre que andar em estradas com muito pó .
Qualquer filtro sujo não vai dar passagem suficiente de ar .



i58.tinypic.com

Já estou usando os dois filtros colados troquei ontem mais esse já e o quarto filtro que eu troco o problemas não esta no filtro e sim nas partes que fixam na moto esta com defeito com todos os filtros ela falha em 9rpm em todas as marchas e com o filtro da eis fica una belezimha só que gasta muita gasosa

Já estou usando os dois filtros colados troquei ontem mais esse já e o quarto filtro que eu troco o problemas não esta no filtro e sim nas partes que fixam na moto esta com defeito com todos os filtros ela falha em 9rpm em todas as marchas e com o filtro da eis fica una belezimha só que gasta muita gasosa

No modelo 3130 da Fran que uso, eu dou uma aparada nas partes que encostam uma nas outas deixando lisas, assim o tamanho total fica igual ou original .
Se não for feito isso, fica mais comprido, diminuindo o espaço para passagem
do ar .
Não posso afirmar se isso faz alguma diferença, somente posso dizer que funciona
perfeitamente e que o pescoço interno, que é encaixado, também tirei .

Bom dia, ontem troquei o filtro de ar, coloquei um K&N e velas iridium, mas ela começou a engasgar proximo dos 9 mil rpm, alguem pode me dar uma dica doque esta acontecendo, agradeço, grande abraço a todos

Rita sera problems equalizacao port estate passando motor art?

Eita sera que vai ter que equalizar por estar passando ar? Demais no meu caso e ar de menos kkk

Vou ser bem honesto com vocês nesse tópico. Eu coloquei o filtro de fusca, cortei o duto todo. A moto está um canhão pra andar, lisa, não engasga, não falha em rotação nenhuma, passa de 250km/h nas retas, mas, na boa, em relação ao original suzuki que tava nela, o consumo aumentou. Onde antes a média era de 14,5km/l, agora passou a ser de 12,5km/h. Comprei um original na Suzuki e vou voltar com ele pra ver se melhora o consumo. Em resumo, o do fusca não só funcionou como ficou mais esportivo em relação ao original.

Se passa mais ar, puxa mais gasolina .
Controla o consumo não enrolando muito o cabo .

OPA MEUS QUERIDOS, O NOSSO AMIGO WW0397 DISSE MUITO BEM O CONTROLE DE COMBUSTIVEL ESTA NA MÃO ENTRE O TQ E O BANCO.
SE ACIMA DE 9000 RPM ELA CONTINUAR FALHANDO É QUESTÃO DE AJUSTE NOS CARBURADORES (EQUALIZAÇÃO).(PROVAVELMENTE)

complicado gente continuo pedindo se alguem quiser doar em vez de jogar fora quando for trocar o filtro me avise ok

Acertou a moto Juliana?

Consegui um pouco coloqiei dois filtros do modelo com a rede por fora e melhorou ela ja chega a 11rpm so que nao com tanta forca como com o friltro original

ww0397 escreveu:Se passa mais ar, puxa mais gasolina .
Controla o consumo não enrolando muito o cabo .

WW0397, concordo com a sua argumentação, mas veja bem: eu estou comparando a mesma quantidade de enrolada de cabo, com dois filtros diferentes: com o de fusca e com o original. Então: para a mesma enrolada de cabo, eu percebi que com o filtro original bebia menos.

Um outro detalhe com o filtro de fusca que talvez possa ter acontecido com outros colegas: na primeira vez que montei um, apertei demais os parafusos, de maneira que chegou a dar uma deformada na parte do elemento filtrante. A moto ficou manca. Desmontei e deixei o elemento filtrante bem esticadinho. Resultado: funciona. Dá vazão sim! Duto todo coartado. Quando tirei ele agora para colocar o filtro original, achei que estava limpinho demais, bem da cor original, o que me deixou preocupado se não estaria passando "ar demais" e mais algumas coisinhas junto! Afinal de contas, o que usei tem só uma folhinha de papel e o original tem várias mantas de algodão...agora é testar pra ver a diferença no consumo.

POIS É MEU CARO ALEXANDRE.ATAIDE A DIFERENÇA ESTA NA VAZÃO DE AR QUE CADA UM DEIXA PASSAR (COMO É O CASO DOS FILTROS K&N)

mais para frente vou comprar um k&n tambem