minha f não quer funcionar

a minha f não quer funcionar, a bateria é nova e ta com carga, quando viro a chave apaga o relógio e nem acende o farol como se fosse bateria, ja levei a bateria na loja mi disseram que ta boa, ja olhei os fusíveis , se alguem puder me dar uma luz ai agradeço

BOA NOITE PIERRE, SE TIVER APAGANDO OS FAROIS NO VIRAR A CHAVE DE IGNIÇÃO ESTA ERRADO, SÓ DEVE OCORRER O DESLIGAMENTO DO FAROL QUANDO VC APERTA O BOTÃO DE PARTIDA (START).
DIGA O ANO DA SUA MOTO
SE O MOTOR DE PARTIDA CHEGA A FUNCIONAR QUANDO VC DÁ PARTIDA.

boa tarde carlos, cara resolvido o problema dei a sorte de comprar uma bateria com defeito kkkkkkk, a loja ja troca a bateria a minha ruiva ta tinindo de novo valeu.

VALEU MEU CARO, AGORA É SÓ ALEGRIA

Então amigos ,,,,, a minha qdo fica mais de 2 dias sem funcionar , tenho que dar varias partidas . Tipo dou na partida se ñ funciona , desligo a chave e vou tentado...deopois de anadr ai ñ ntem problema e dar partida e funciona. Bateria trocada a menos de 6 meses...Grato desde ja pela ajuda .

Me parece ser excesso de gasolina nas cubas do carburador, talvez a torneira não esteja vedando direito com a moto desligada. Mas daqui a pouco os colegas com maior experiencia em mecânica podem dar um diagnóstico melhor.

vc deixa a sua moto na posição pri, on ou res?
O pezinho de metal no chão fecha um circuito que descarrega lentamente a bateria.
Consiga um pedaço de borracha grossa para calçar o pezinho, não pode ser madeira pq ela pega umidade do chao e transmite corrente do mesmo jeito.
Normalmente a torneira de combustivel bloqueia o fluxo, ela desbloqueia com o vácuo do motor, uma mangueira que sai do carburador e liga na torneira, pode acontecer da gasolina na cuba esvaziar ou ficar em um nivel bem baixo e a moto tenha dificuldade pra pegar, nesse caso, vire a torneira para a posição pri, nessa posição a torneira manda gasolina independente do motor estar ligado ou não. Esse modo só deve ser usar para dar partida, caso as agulhas do carburados não estejam vedando bem, a gasolina pode inundar a cuba e descer pela admissão até os cilindros, na proxima partida acontecerá o calço hidraulico destruindo o motor.
Se ela fizer muita manha, pega um spray lubrificante, tira o banco da moto e dá uma baforada na goela dela, é pá pum.
Inclusive se vc não tiver o lub em spray, veneno quebra um galho em ultimo caso.
Eu tinha um clio que era manhoso pra ligar no frio com alcool, mesmo com o reservatorio cheio, teve uma vez que eu estava viajando e o danado comecou com manha de manhã, estava quase matando a bateria quando pensei: "Peraí! tem veneno ai?". foi só uma na goela dele e pegou na hora.

ESSE VENENO É BOM KKKKKKKKKKK

AGROMECÂNICA! kkkkkk

Não foi por causa do veneno, foi por causa do propano.
Não é muito recomendavel fazer isso com veneno pq ele deve conter particular que vão deixar residuo no motor, mas uma vez ou outra não faz mal, melhor que chamar o socorro.

É sempre bom saber!

kkk resolvido.....retirei tds fusíveis e tasquei limpa contato , voltei os danados no lugar respeitando as amperagens ...funfando nos conformes . Economia com o motoelétrico kkk dessa vez escapei... Estou fazendo uso dos canudinhos de Spraw na caixa de ar , soprando descarbonizador, de vez em qdo , moto funcionando redonda.

Não entendi a parada do canudinho.