Torneira de combustível - É realmente difícil de mudar de posição ou estou com problemas?

Fala pessoal, blz?
Estou de Mônica há 3 semanas (2005 Azul - 15200km) e portanto ainda em lua de mel. Esse final de semana fui com amigos para Águas de Lindóia pra estrear a menina num percurso um pouco mais longo, com boas retas e uma serrinha show de bola. Definitivamente a moto é um Tsão, versátil e super confortável. Ainda sofro um pouco com a posição mais deitada, mas nada que a manha e o tempo não melhore.

Minha dúvida é a seguinte:
Na volta, ela começou a engasgar, sinal de que precisava mudar a torneira para a reserva, porém, não consegui fazer isso antes de acabar a gasolina.

Dois motivos:
1) Estava com a mão gelada da estrada e do frio
2) A torneira é extremamente dura e em movimento na Marginal foi impossível mudar a posição.

É normal mesmo essa dureza toda ou precisa de uma revisãozinha? Talvez um WD resolva?

Abraços,
Fernando

Olha, eu prcuro não deixar o combustivel tao na rabera assim, mas sei que as vezes eh necessario, mas procuro mudar pra reserva ja quando esta chegando na parte vermelha do marcador de combustiel! Acho q mudar de posição andando eh meio complicado de girar sim!
Seja bem vindo à F amilia com F maiúsculo, apresente-se e ponha fotos no outro tópico!!! Abraços

A minha tbém é dura. Procuro abastecer sempre que paro pra não ter que mudar; principalmente com luva, fica mutio difícil!!! Abçs

a minha esta muito dura ... levei na concessionária e os caras lubrificaram mas voltou a ficar muito dura ... vou ter de levar lá denovo ...

Pô vocês estão falando da torneira, e eu reparei que lá na loja a F que comprei estava sem a torneira e o vendedor disse que era porque veio com defeito e eles enviaram para uma troca, mas disse para eu não me preocupar com isto. SERá?

pode ser .. acho que é um problema de uma série toda ...


só para lembrar o que fez a minha moto ser abandonada depois do roubo foi a bendita torneirinha rsrsrsrs não arrumo mais nem fudendo ... rsrsrs

Porquê não deixar ela direto na posição reserva? Da´problema?

hahahaua
a loira tb tem a torneirinha meio resistente....
mas com manha da pra girar ela sem problemas....
reserva é só quando entra na reserva...posição pri é quando passa muito tempo desligada e tals, ai vai muito combustivel. dizem que eh bom andar assim pq ela corre mais, mas tb gasta mais gazoza.... eu ando na posição normal...só boto na pri quando passo uma semana sem ligar. e só boto na reserva quando realmente entra no vermelho o que quase nunca acontece.

A minha só roda com alicate, vou abrir ela e ver o que tem de errado. Qualquer coisa eu monto um tutorial pra mecher com ela.

Pessoal,

A minha torneira roda fácil, mas com a moto parada (nunca tentei em movimento). Sempre deixo ir na reserva, pois coloco muito pouca gasolina nela para não ficar velha. Uma coisa engraçada que acontece, não sei se tem a ver, é que quando está no limite do vermelho, e na posição "ON" ela não pega (mesmo sem ter engasgado antes de desligar). Dai viro a reserva e pega de primeira.

O mecânico do local onde comprei disse para que eu nunca colocasse em PRI, pois esta chave serve só para quando a gasolina acaba, ou depois do carburador ter sido seco para manunteção. O Manual diz a mesma coisa.

Eu abri a minha torneirinha esse fim de semana e descobri que tinha uma peça lá dentro que estava dobrada, uma especie de travinha na cor dourada.
Desdobrei ela, lubrifiquei, montei tudo de novo e pronto, gira super macia, mais macia do que quando tirei ela zero km na consecionaria.

ai sim heim vegasus

Pois é, mas descobri que não estava funcionando mais o PRI.
Tirei essa pecinha e levei pro mecânico dar uma olhada, só que ninguem sabe qual é a posição ou forma que ela tem de ser pois como ela estava toda amassada eu só a desamacei para não atrapalhar o funcionamento.
Bom, achei a torneirinha completa dela no ebay nova por 70 dolares, talvez eu compre mais pra frente, porem nunca usei o PRI, então não está me fazendo falta.

eu também nunca usei o PRI... na verdade pelo que sei ela enche a cuba .. mas para que serve ao certo ...

Quando tirei da concess.. precisei usar a chave 1 vez, e felizmente consegui rodar andando na moto. .rsrs a moto tava pipocando querendo acabar a gasolina.. meti a mao la e rodei.. tava meio duro mais foi...

passou o tempo. .agora ta duro para caralho !!! mas como o bruno disse. .eu nao vou mexer nessa porra nao.. vai que pode ser uma salvacao. .hehe

o esquema é nao deixar chegar tao na reserva...

Com certeza o seu problema é o mesmo que o meu, essa peça que controla o PRI se soltou. Não tem mais nada, absolutamente nada que possa travar ela.
Agora, se for, eu recomendo olhar, a peça em questão tem duas pontas, e se ela por ventura, embora seja dificil passar para a camara do diafragma da toneirinha (sim ela tem um diafragma pois a torneirinha da F funciona por vacuo) e ela cair lá e cortar a borrachinha do diafragma ai ja era. Vc vai ficar apé onde isso acontecer.
Se não usa o PRI pode descartar essa peça como eu fiz, ai a torneirinha fica macia que é uma beleza. Retirando a peça a posição PRI passa a ser uma posição OFF pois como a peça não existe mais o difragma vai se fechar e não vai passar nada.

vegasus é dificil fazer isso ?

+-, tem de tirar o tanque, esvaziar ele, desparafusar o botão preto de acabamento da torneirinha, abrir a parte da frente da torneirinha (não abra a de tras), ai vai sair o corpo do botão, uma peça creme e vc vai ver a pecinha que está fazendo travar, ela é de cor bronze amarelada.
Use uma pinça pra removela. Ela deverá estar amassada, por isso está travando.
Depois lubrifique com oleo e monte de novo.
Preste bem atenção em todas as posições e peças pra não se perder e montar errado.
Vc pode desparafusar a torneirinha do tanque pra facilitar o manuseio, mas se não quiser basta esvaziar ele que da pra mecher.
Mas se remover pode aproveitar e lavar o tanque por dentro como eu fiz.
Saiu um bocado de pó preto fino.

Tempo total gasto? umas 3hs ? rsrs

foi isso que eu levei para colocar os sliders, entao da pra saber minha intimidade com ferramentas e a moto. hehehehe

é, se não souber muito o ideal é levar pra alguem mecher.
Pq se montar errado a gasolina não vai descer ou pode vazar.

E ai galera.... sou novo no forum.... teh que enfim achei um forum soh sobre a F.......
Li tudo q o pessoal escreveu ai.... e estou meio assim.... a minha é uma 99 e tenho um certo medo com essa tal de "torneira"..... queria saber se tem problema deixar direto na posiçao de reserva????

Valeu....

Tem problema deixar só na reserva não.
A minha por fim eu acionei a garantia, e até chegar a nova vai ficar só na reserva.

Vegasus escreveu:Tem problema deixar só na reserva não.
A minha por fim eu acionei a garantia, e até chegar a nova vai ficar só na reserva.

Essa torneira entre o ON e a RESERVA, serve somente para alertar o motociclista que o combustivel acaba de chegar na reserva! Seria isso entao??? ou estou enganado???
Obrigado.

Isso mesmo, só pra isso.

A minha torneira nova, paga pela garantia ja ta instalada.
Ta mais macia que quado eu peguei ela zero ano passado