Marcha lenta irregular tem a ver com torneira de combustível?

Fala galera, blz pura?

Um dilema para os mais entendidos.

Minha ruiva está meio sentimental. Eu percebi que ela estava com a lenta irregular demais pro meu gosto, dae resolvi botar a mão na massa. Limpeza de buras que não estavam sujos, e regulagem.
Tentei regular de tudo quanto é jeito, sério. Fiz a equalização certinha, filé. Mesmo assim a lenta não tava boa.
Parti pra regulagem dos parafusos da lenta... primeiro dei 2 voltas.. e fui tentando.. e nada.
Dae resolvi tirar a mangueira de vácuo de um deles... e pimba.
Com aquela entrada de ar enorme ali a lenta ficou melhor que a ultima geração de injeção eletronica do mercado! Coisa de louco mesmo.
Pensei, tem muito combustível, a mistura está rica demais.
Botei a mangueira de volta no lugar
Dei 1 volta só... nada,
dei meia volta... nada,

Não tem jeito que faça a lenta ficar boa, o anel oring da torneira está ruim e está passando gasolina direto, como se estivesse no pri. Mas não vaza gasolina nem nada, as agulhas vedam bem, ou pelo menos é o que pareçe. Mesmo com as cubas cheias a lenta deveria ficar boa né não?

Alguem me dá uma luz do que fazer, a moto é totalmente original, tem apenas 6 mil km...
Vamos conversando a respeito pra tentar encontrar uma solução que deve ser simples.

Você fez tudo certinho, ai é so com o mestre Carlao para dar alguma dica adicional
O bendito filtro de combustivel esta bom??

filtro de combustível e de ar não troquei... mas o de combustível está bem leve a passagem

OPA GEOVANE, VERIFIQUE SE VC ESTA TENDO ENTRADA DE AR FALSA EM UM DOS CARBURADORES, BASTA UMA SÓ PRA BAGUNÇAR TUDO.
UMA OUTRA SITUAÇÃO É TER A CERTEZA QUE OS O-RINGS DE VEDAÇÃO DOS PARAFUSOS DE AJUSTS DE AR ESTEJAM VEDANDO.
AGORA USE O MESMO RACIOCINIO USADO SÓ QUE A QUE VC TIRAR E NÃO HOUVER MUDANÇA NA LENTA ESTE É O PROBLEMATICO.

Boa ideia hein...

Então, galera.

Ontem eu meti a mão na massa.
Tirei os buras e começei a tirar todas as peças.
Os aneis oring´s das sedes das agulhas, não sei o nome daquilo ao certo, mas aqui eu chamaria de buchas. estavam com os aneis ruins. Ressecados e partidos, então já imagino que ali dava passagem de gasolina fazendo a cuba encher mais do que deveria, pouca coisa, mas dava passagem.
Verifiquei também que os aneis dos parafusos da lenta não estavam 100%, amassados e começando a ressecar e uma das molas beeeemmm enferrujada.
Mais o anel da torneira que estava arrebentado.
Desmontei tudo, limpei tudo como manda o figurino e fui na Hipress em BH e comprei todos os aneis novos por R$20,00.... bom demais.
Chegando aqui, montei tudo com aquela calma de buda... aahhhuummmmmmmmm...
Já mandei um jogo de velas e filtro de ar novos... por falar nisso as velas estavam pretas demais condenando a mistura rica, e dei uma olhada nas valvulas também, cheias de depósitos, sujas, caracterizando o excesso de combustível... extremamente prejudicial ao motor.
A mistura rica demais faz com que a gasolina contamine o oleo do motor, prejudicando a lubricidade nos casquilhos e todas partes internas.. é tenebroso o que acontece. Tem que ter o maior cuidado com esses carburadores..
Mas enfim, regulei a lenta em 2 voltas, equalizei novamente e já senti que a melhora foi perceptível. Motor funcionou beemm mais redondo.
A lenta não ficou 100%, até pq eu acho q não vai ficar mesmo... mas acho que agora pelo menos tudo foi revisto e revisado e a melhora foi consideravel.
O que eu preciso é de uma chave daquelas especiais para regular o "fino" da marcha lenta, ae sim acho que consigo um resultado melhor.

Aproveitando o tópico, eu fiquei imaginando em comprar uma sonda e instalar no escape botar um multímetro pra medir a mistura.
A gente fica meio sem parametro pra saber, a não ser pelo consumo mesmo.

abs,

Geo

Esses cabras são ferozes rsss, Carlão de um lado e Geovanes do outro, (Salvador/Minas) a distância nem parece ser tanta tamanho o entendimento dos dois, enfim mais uma pequena aula para todos e esperamos que a ruiva aos poucos fique 100% na lenta, coisa que você Geovane usa muito puco rssss.
abraço

OPA GEOVANE ROCURE ANDAR COM GASOLINA DE BOA QUALIDADE E SEMPRE QUE PODER COLOCA O CAR80 (DESCARBONIZANTE) TERÁ UMA MELHORA CONSIDERAVEL DEPOIS VC REGULA ELA (SE PRECISAR).
COM O CAR80 INJETANDO COM O MOTOR FUNCIONANDO TENDE A DESCARBONIZAR AS CAMARAS DE COMBUSTÃO (O QUE AS VELAS JÁ MOSTRA COMO DEVEM ESTAR).
UM OUTRO DETALHE EQUALIZE A MOTO COM RPM EM TORNO DE 1500 A 1700 RPM, O QUE FACILITARÁ BASTANTE AJUSTAR A LENTA SEM EXESSO.

Isto Carlos o Car 80, lembra Geovanes em nossa viagem eu levei e usei em Canela, Gasolina ruim estava dando falha em baixa, mandei o Car 80 para os carburas e voltou ao normal, faz aqueles tubinhos na caixa do filtro de ar!