Minha F esta falhando em alta rotacao o que sera

Esta falhando acima de 9mil giros em todas as marchas como se tivesse dando falta de combustivel.Ja limpei carburadores trocei vela e verifiquei as mangueiras e nada alguem pode me ajudar.Obrigado

Experimenta trocar o filtro de ar na minha era isso

bem não sei o ano de sua F, se for Monica trocar o filtro de ar e de combustível, minha ex 2008 deu este problema e depois da troca dos elementos ficou zerada.

Agradeco pelas dicas a proposito e uma monica 2007 com 21 mil rodado

então não esqueça de verificar o filtro de combustível e com certeza trocá-lo.
abraço

OPA MEU CARO AQUI NINGUEM FICA SEM RESPOSTA OU SOLUÇÃO, ESPERAMOS O SEU RETORNO DEPOIS QUE RESOLVER O PROBLEMA, QUE COM CERTEZA DEVERÁ SE A S CITADAS AQUI.

Pessoal no passeio que fiz esse find para tramandaí minha F morreu duas vez, 1 vez na ida e 1 vez na volta.
Então não sou de andar forte, mas as vezes dou umas esticadas, coisa de 1-2km e deu, e ontem indo para Tramandaí e em um retão deu uma apertada, e qdo ela atingiu 9500 rpm - isso tava a 220km/h ela cortou o giro aí eu tirei a mão e ela retomou a velocidade, depois tentei novamente e qdo ela chegou nessa rotação apagou. Parei no acostamento, bati no arranque e ela pegou.
Hj na volta estavamos em duas Fs, e teve um trecho que andamos uns 4 ou 5 Kms a 170km/h e ela deu umas falhas, tirei a mão, aí voltei a acelerar e ela morreu, Parei no acostamento, coloquei no Pri a torneirinha do combustível e ela pegou e vim até em casa.
Não sei o que pode ser, mas pelos sintomas acho que deve ser passagem de gasolina, talvez não deu conta de encher os buras e por isso parou.
será isso?

OPA CARO EPIFÂNIO A PRINCIPIO DEVE SER ISTO, VERIFIQUE O SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO, SEI QUE O PAULO COLOCOU FILTRO DE GASOLINA NOVO, PORTANTO NÃO DEVE SER APESAR DE QUE OS FILTROS ORIGINAIS TEM ENTRADA E SAIDA EM 3/8 E NÃO DE 1/4 COMO AS DOS CARROS, ALEM DE SER UM POUCO GORDINHO QUE SERVE COMO PULMÃO PARA ALIMENTAR OS 4 CARBURADORES.
VERIFIQUE AS MANGUEIRAS E A TORNEIRINHA DE COMBUSTIVEL

Carlão, meu veio, desculpe-me a ignorância mas como se faz a verificação da torneirinha de combustivel? O que se deve levar em consideração nesta avaliação, pois tbm estou com o mesmo problema. abs

CARO ABRAHÃO FALAMOS A POUCO TEMPO SOBRE ESTE ASSUNTO ONDE FALO DETALHADAMENTE A FUNÇÃO DE CADA COMPONENTE E COMO TESTAR SEGUE ABAIXO UM LINK VOU VER SE ACHO OUTRO:
https://gsx750f.forumeiros.com/t2979p15-torneirinha?highlight=TORNEIRINHA
https://gsx750f.forumeiros.com/t4413-problemas-em-alta?highlight=FALHANDO+EM+ALTA.
BEM MEU CARO AMIGO ABRAHÃO SE A SUA DÚVIDA NÃO TIVER EM NENHUM DESTES TÓPICOS FORMALIZE QUE TEREMOS O MAIOR PRAZER EM RESPONDER.

Epifanio, quando tua moto morria tava no PRI? Algumas tem essa bronca de morrer ou dar falta em alta com torneira no ON. A minha nunca deu isso nas poucas vezes que ela andou na casa dos 200-210 km/h no ON.

Elder a minha moto no PRI ia bem, só acontecia isso quando tava no on.

Entao creio que nao há problema, só ter de acostumar uma habilidade segura de girar a torneira com a moto andando.

ISSO ACONTECEU COMIGO...

O PROBLEMA FOI RESOLVIDO DEPOIS DE TROCAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL PARA UM COM UMA VAZÃO MAIOR...

Carlos Mello escreveu:CARO ABRAHÃO FALAMOS A POUCO TEMPO SOBRE ESTE ASSUNTO ONDE FALO DETALHADAMENTE A FUNÇÃO DE CADA COMPONENTE E COMO TESTAR SEGUE ABAIXO UM LINK VOU VER SE ACHO OUTRO:
https://gsx750f.forumeiros.com/t2979p15-torneirinha?highlight=TORNEIRINHA
https://gsx750f.forumeiros.com/t4413-problemas-em-alta?highlight=FALHANDO+EM+ALTA.
BEM MEU CARO AMIGO ABRAHÃO SE A SUA DÚVIDA NÃO TIVER EM NENHUM DESTES TÓPICOS FORMALIZE QUE TEREMOS O MAIOR PRAZER EM RESPONDER.

Professor Carlos Mello!!! tu é de mais!! baita de uma aula!!! show!!!! valeu!!!