ALGUÉM JÁ VIU OU OUVIU FALAR QUE A CORRENTE DE COMANDO QUEBRA POR ESTAR GASTA?

ALGUÉM JÁ VIU OU OUVIU FALAR QUE A CORRENTE DE COMANDO DA SUZUKI GSXF 750 QUEBRA POR ESTAR GASTA?

OPA MEU CARO WILSON BRAGA JUNIOR, ACREDITO SER O CONTO DA CAROCHINHA, ATÉ PORQUE A CORRENTE DE COMANDO TRABALHA BANHADA EM OLEO, PRA HAVER UM DESGASTES NO SENTIDO REAL DA PALAVRA TEM QUE ACONTECER MUITAS COISAS ANTES.
GERALMENTE O QUE OCORRE É A CORRENTE CRESCER DE TAMANHO CRIANDO ASSIM FOLGA.
AGORA PODE SIM HAVER UM DESALINHAMENTO DA CORRENTE E POR CONTA TRABALHAR DESALINHADO E POR CONTA CRIAR UM PONTO DE DESGASTE PREMATURO NA AREA MAIOR DE ATRITO OU EMPENO, MAIS É CASO RARISSIMO E O DONO ANDAR SEM SE PREOCUPAR COM O BARULHO OU MAU FUNCIONAMENTO.
VEJAM QUE A CORRENTE DE COMANDO O FORMATO FISICO DELA É JUSTAMENTE PRA GARANTIR QUE NÃO HAJA DESALINHAMENTO E DEFORMAÇÕES ENTRE OS ELOS ALEM DAS COROAS DE ENGRENAGENS TER O ESPAÇAMENTO ENTRE DENTES BEM CURTOS, SE CASO VENHA OCORRER SERÁ VISTO NO ESTICADOR DA CORRENTE.
MAIS COMO É UM SISTEMA MECANICO E DINAMICO NÃO DESACREDITO QUE POSSA OCORRER MAIS NUNCA VI TAL SITUAÇÃO, E SE ACONTECER PODE ACREDITAR QUE HOUVE ALGUMA FALHA, OU DE CONSTRUÇÃO, MONTAGEM OU MATERIAL DO CONJUNTO.

É isso ai Carlão, seria o mesmo que dizer que os carros que não tem correia dentada e sim correte quebrasse!! Carro com correte ao invés de correia dentada no comando de válvulas duram 100 000 km ou mais. No caso das motos, com 100 000 km, as vezes chegas a só trocar o tensor do conjunto! Agora, tudo isso é em condições normais de uso! Tudo tem a forma correta de usar, se esse pequeno grande detalhe não for observado, terá uma vida útil precoce, seja um motor, um computador, um liquidificador, etc...