GSX 750F TENDENDO A INCLINAR PARA A DIREITA

PREZADOS:

NAO SEI SE É AQUI QUE POSTO ESTA DUVIDA. SE ESTIVER ERRADO, POR FAVOR DIRECIONEM PARA O LOCAL CORRETO.

SOU O ZUGABUM (SERGIO) QUE COMPROU A GSX 2009, CONFORME ANUNCIADO EM "MOTOS".

NA VIAGEM DE VOLTA AO RIO DE JANEIRO, FUI ME ADAPTANDO A MONICA E PERCEBI UMA COISA QUE ME PREOCUPOU:

QUANDO TIRAVA AS MAOS DO GUIDON, ELA TENDIA A INCLINAR A DIREITA, GERANDO INSEGURANCA. NAO SEI SE É DEVIDO AO FATO DELA TER UM CANO JETSCAP (SERA QUE É MAIS PESADO QUE O ORIGINAL?) QUE FICA A DIREITA DA MOTO OU SE ELA ESTA COM ALGUM PROBLEMA DE ALINHAMENTO.

DE RESTO, ELA É MARAVILHOSA. TINHA UM XX BLACKBIRD E, LOGICO, ESTA SUZI É MENOS VELOZ POREM MAIS CONFORTAVEL DE GUIAR.

SE ALGUEM PUDER ME DAR UMA DICA DO POR QUE DA TENDENCIA EM IR PARA A DIREITA (NAO É NADA EXAGERADO) NAO PERMITINDO QUE EU RETIRE AS MAOS COM SEGURANCA DO GUIDON, POR FAVOR ME AJUDE...

GRATO E ABRACO A TODOS,
SERGIO (ZUGABUM)

PREZADOS:

NAO SEI SE É AQUI QUE POSTO ESTA DUVIDA. SE ESTIVER ERRADO, POR FAVOR DIRECIONEM PARA O LOCAL CORRETO.

SOU O ZUGABUM (SERGIO) QUE COMPROU A GSX 2009, CONFORME ANUNCIADO EM "MOTOS".

NA VIAGEM DE VOLTA AO RIO DE JANEIRO, FUI ME ADAPTANDO A MONICA E PERCEBI UMA COISA QUE ME PREOCUPOU:

QUANDO TIRAVA AS MAOS DO GUIDON, ELA TENDIA A INCLINAR A DIREITA, GERANDO INSEGURANCA. NAO SEI SE É DEVIDO AO FATO DELA TER UM CANO JETSCAP (SERA QUE É MAIS PESADO QUE O ORIGINAL?) QUE FICA A DIREITA DA MOTO OU SE ELA ESTA COM ALGUM PROBLEMA DE ALINHAMENTO.

DE RESTO, ELA É MARAVILHOSA. TINHA UM XX BLACKBIRD E, LOGICO, ESTA SUZI É MENOS VELOZ POREM MAIS CONFORTAVEL DE GUIAR.

SE ALGUEM PUDER ME DAR UMA DICA DO POR QUE DA TENDENCIA EM IR PARA A DIREITA (NAO É NADA EXAGERADO) NAO PERMITINDO QUE EU RETIRE AS MAOS COM SEGURANCA DO GUIDON, POR FAVOR ME AJUDE...

GRATO E ABRACO A TODOS,
SERGIO (ZUGABUM)

Não, teoricamente esse escape aí é mais leve que o Original.

Cara eu começaria do simples... calibragem do pneu dianteiro por exemplo faz isso que você narrou (33lbs na dianteira e 36lbs traseira)... desbalanceamento da roda dianteira tb.. se não for nada disso passamos prá susp. dianteira confira se a regulagem está igual (parafusos na mesa no final das bengalas) vide o manual pra fazer a regulagem...

Falow WLA

Fala Zugabum,

Não sei o que possa ser, o peso do escape não é. Aliás não conheço nenhum escapamento esportivo que pesa mais que aquela bazuca gigante

balanceamento faria ela balançar e vibrar. pra ser algo ligado diretamente a rodas ou pneus precisaria de um desgaste excessivo em um dos lados

eu voto em mesa desalinhada!
um simples tombo parada é suficiente pra isso acontecer

respondi no outro topico
em relacao ao escape, os esportivos sao infinitamente mais leves q o original

2 tópicos fundidos...

eu li sem o "N"...

OPA ZAGABUM, CARA VC TINHA UMA NERVOSISSIMA MAQUINA, UM CANHÃO EM DUAS RODAS, MASSSSSSS, AS GSX 750F É UMA REALEZ, NÃO É MESMO.
BEM CARO AMIGO O WLA E O FUCHS JÁ INFORMARAM ALGUM PARAMETROS A SER VISTO, DIANTE DISTO VOU FALAR O QUE NÃO FOI DITO, COMO NÃO SEI A PROCEDENCIA DA MOTO VERIFIQUE O ALINHAMENTO DAS RODAS DIANTEIRA COM A TRAZEIRA, VEJAM SE ESTÃO ALINHADAS UM TEM QUE ANDAR NO RASTRO DO OUTRO.
LEMBRE-SE QUE O DESALINHAMENTO PODE OCORRER TANTO NA RODA DIANTEIRA COMO A TRAZEIRA, PORTANTO NÃO SE PRENDA EM UM SÓ E SIM NUM TODO.
CASO VC NÃO ACHE NADA VISUALMENTE FAÇA UMA REVISÃO NAS BENGALAS E CAIXA DE DIREÇÃO.

bem lembrado mello, olhar tb a roda traseira

verifique pelas parcaçoes se ela esta alinhada certo, "olhando" pra frente.
se estiver torta pode dar esse efeito tb

ja tive problemas de mexanico montar desalinhado dando um efeito parecido, e ainda detonou a relacao.