TROCA DO ÓLEO DAS BENGALAS

OPA GOSTEI DA FOTO E FERRAMENTAL, SÓ FALTA O DESCRITIVO DO SERVIÇO.

Ta ai Carlão é que tava levando um baile pra editar...haha..

Esquemista, meus parabens pelo tutorial, tinha medo de mexer na suspensão e não saber como. agora ficou muito fácil e vou providenciar oleo para a troca. Só ficou uma dúvida? quanto de óleo é colocado em cada bengala. sei que a quantidade deve ser precisa, então conta pra gente.
Parabens novamente e obrigado.

ta ai tbm nas explicações Romulo são 513 ml em cada bengala porém o mecanico da suzuki falou que pode colocar até 520 que nao tem problema mais eu coloquei o recomendado e ainda ieu usei apenas 1 litro de motul axo que deve vir alguns mililitros a mais e como ultilizei um material de precisão de laboratorio para medir tenho ctz que ficou certo...outra coisa a moto mudou completamente muito mais estável e confortável...valeu abraços

devo ta ficando cego, não tinha reparado, obrigado mais uma vez.

que isso precisando estamos ai

MEUS PARABENS ESQUEMISTA FICOU MUITO BOM, AGORA QUERO VER QUEM NÃO CONSEGUI FAZER O SERVIÇO, DEPOIS DE UM TUTORIAL DESTE.
SÓ QUERO ACRESCENTAR O SEGUINTE ANTES DE COLOCAR O OLEO NOVO QUEIRA FAZER A LIMPEZA E LAVAR O DUTO, PODE LAVAR COM AGUA E SABÃO OU GASOLINA, MAIS CUIDADO COM AS GUARNIÇÕES DE BORRACHA NÃ DEIXE SER CONTAMINADO.

Ë isso ai Carlos muito bem acrescentado...

Parabéns ao amigo e obrigado pelo tutorial.

desencavando o topico...

No sabado passado, tinha uma viagenzinha pra fazer, até ai beleza, depois de 150 km começou a descer agua... assim foi até o final dos 600 que precisava fazer, depois que a moto secou, vi que tava meio babado de oleo a roda dianteira, e até um dos disco de freio, e um pouco da carenagem da moto lado esq. Logo vi que a bengala tinha vazado. olhei melhor, as duas vazaram.. Ai pensei fudeu agora, feriado, e lá oficina é só pra 125 no maximo uma twister ou tornado hehe, peça nem pensar...

Ai tinha mais os 600 e poucos de volta, amarrei umas estopa na canela pra segurar o oleo pra ele nao ir pro freio, esse era o maior medo, e voltei ontem durante o dia, dessa vez pelo menos sem nenhuma gota de chuva.

Caso é que fui agora ver, nao vazou mais nada, os panos tao secos.

Pode isso?

Na volta tomei mais cuidado, muitos trechos com estrada ruim, mas ruim mesmo, um buraco em cima do outro, desnivel, e só remendo, outros era um tapete, até uns 18 km de estrada de barro passei no total.

A estrada ruim adicionado ao óleo velho das bengalas forma uma combinação mortal para os retentores...

Mas não se preocupe, se o vazamento é justamente nos retentores, pode comprar os mesmos da NX4 Falcon, servem igual luva e custam baratos, dá até pra comprar originais Honda pelo preço!!

Pois é, o Elder (Eanjos) colocou os retentores da Falcon mesmo se não me engano..

OPA ELDER O FATO DE ELE NÃO VAZAR MAIS, NÃO QUER DIZERQUE NÃO PRECISE FAZER O SERVIÇO, APROVEITA O TUTORIAL E AS DICAS E MÃOS A OBRA, SEIXE A SUA PODEROSA ANDANDO MACIA E ESTAVEL.

Com certeza Mello. vou fazer sim, ja fiz duas vz esse tipo de serviço numa Falcon que eu tive e dei PT nela.
Agora o que mata sao os deradeiros 513 ml cada benga, nao vou comprar 2 litros pra fica um quase inteiro empacado...

E agora, andei vendo no ml esse anuncio aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-230445516-retentor-bengala-original-para-suzuki-gsx-750-f-_JM

Segundo o camarada, é o original da linha de produção....
Ou um sabó da Falcon mesmo da conta do recado de boa?

O óleo ta facil, tem o motul Fork oil 10w aqui por 50 o litro.


Outra coisa, nao sei no modelo mais novo já vem, mas eu gostaria de por algum protetor de canela, alguma dica?

Então.... Um sabó da Falcon dá conta legal!! Só veja o que fica mais em conta, mas se for pegar, pega de marca boa.

Sobre o óleo... 50tão o litro?? Tá maluco? O que diz no manual da F? Não seria qualquer óleo Tipo A Sufixo A?

Se for, tem o Lubrax ATF TA, que tem embalagem de 1 litro, meio litro, do que quiser...

Mas se ficar na dúvida, tem o Shell Advance Fork Oil, que custa em média 20 reais, e também é 10W.

Desculpem, mas não pago 30 reais a mais pela bandeira Motul... A shell também é de primeiríssima linha custando menos da metade do preço.

ELDER SE VC PODER IR ATÉ A LOJA COMPRAR E COM UM BOM PREÇO ACHO BEM MAIS VIAVEL, ATÉ PORQUE VC ESTARA VENDO AO VIVO E A CORES E SE PRECISAR TROCAR VAI SER MAIS FACIL, NO ML VC VAI TER QUE ESPERAR E AINDA NA DUVIDA COMO VEM.

Se encontrar da marca corteco tbm pode comprar que é garantido quanto ao oleo eu usei o motul mais na concessionaria o mecanico disse que podia ter usado o mobil sem problemas e a 10 reais o litro optei pelo motul e digo a moto virou outra depois desse serviço, como usei material de precisão de laboratório e tenho ctz que ta certo usei apenas um litro e deu os 513ml de cada bengala então deve ter um pouco mais de um litro ...no resto mãos a obra e pode contar com o forum e comigo...

Valeu gente pelas orientações. Isso pra mim conta infinitamente mais do que ficar um dia inteiro ouvindo conversa fiada de vendedor de loja ou mecanico bobo.

Agora nao to com muita pressa, só ficar perto de casa por enquanto, e vou ver se acho por aqui mesmo o oleo e os retentores.

Mecanicos de plantão, estou trocando o oleo das bengalas, até agora tudo certo, parabens esquemista o tutorial é show, entretanto surgiu uma duvida, quando retirei as molas elas tem um lado mais apertado do que o outro, e uma estava para baixo e outra para cima, qual a posição correta.

Romulo que eu lembre a minha era igual mais não deve dar diferença porem as minhas as duas estavam iguais certo que a parte que fica para baixo é meio amassada para acentar na flauta e outra a parte de cima vai uma arruela depois o espaçador....é isso coloque as duas do mesmo jeito

Amanha devo montar elas, porem esquemista, não é meio amassada e sim mais comprimida como se uma ponta estivesse sob pressão.

ai complicou pq a minha as duas eram do mesmo tamanho e as primeiras volta tanto superior quando inferior eram amassadas para acentar melhor..

No sabado passado tomei coragem e fiz o serviço. Nada de segredos, apenas um tanto trabalhoso. No meu caso fui um pouco mais adiante, sacar aqueles dois retentor foi dureza, com medo de danificar o teflon na base interna da canela. Tenho mini maçarico em casa, aqueci e tudo, nao sairam de jeito nenhum apenas puxando, negocio foi sacar na porrada mesmo com a canela aquecida.

Umas delas tinha dois riscos... a unha chegava enroscar neles. Peguei duas lixas 400, e lixei na mao mesmo, foi mais de duas horas trabalhosas pra eliminar o risco, e depois polir de novo com uma 1200. Lixei todo o curso da bengala uniforme.

Ja andei uns 40 km, em trecho urbano, metade calçamento, nao vazou ainda, entao acho que ficou bom heheh

Romulo por isto que quando se desmonta a melhor maneira é marcar a posição, bem mas como deu duvida veja se a ponta encaixa em algo, a parte maior deve receber a arruela como na demonstração feita pelo esquemista, outra coisa para eliminar todo o óleo velho, pode-se usar óleo diesel, encha a benga tapando os furos e faça movimentos para que este circule dentro da bengala e limpe tudo, jogue fora em local apropriado e faça de novo a operação, fica limpa para freceber o óleo novo e diminue o tempo de espera.
abraço.