Novato - Mais uma dúvida de não dar final

Relembrando a primeira mensagem :

Então senhores,

estou com o mesmo problema da máquina que não rende em altas velocidades. Eu li muitos posts sobre isso mas acredito que a minha dúvida seja levemente diferente do que foi tratado até então.

Pra começar, comprei ela muuuuuito bem cuidada, até demais eu diria. Isso porque o antigo dono, que é meu colega, tinha dó até de acelerar. Ele me disse que fez 180km/h algumas vezes, ela tem 25.000km e é 2004, imaginem...Eu cuido também, mas não tenho dó de acelerador nem de rotação. Se ela faz é porque é pra fazer, sendo assim, estou sofrendo por ainda não ter chegado nos limites dela.

Vamos então aos meus problemas. O que irei relatar agora ocorria quando eu a comprei, um mês atrás:

1: Giro sobe bonito até 8.000rpm, dá um calo entre 8 e 9, e após esse ponto sobe até os 10.500rpm de maneira lenta.
2: Corta o motor caso permaneça entre 180km/h e 200km/h (não passava disso) por mais de 1min.
3: Evidentemente, não dá final.

Eu já sou curioso e não encontrei mecânicos disponíveis para mecher. Sendo assim, fui pra oficina do meu amigo e combinei com ele de eu mesmo mecher e ele me orientar.

Tirei tanque, limpei a telinha (mas não estava suja), verifiquei mangueiras, filtro, filtro de ar em bom estado. Retirei carburador (estava podre), limpei muito com car 80 e soprei todos os furos com alta pressão, nenhuma pistonete furada, carburador zerado. Troquei velas e verifiquei compressão, deu 10,5:1. Montei, equalizei e voltei de BH para Paracatu.

Problemas:

1: O problema permanece igual antes, porém atenuado. O giro sobe mais rápido, o calo entre 8 e 9 é bem menor e ainda sobe preguiçosa até os 10.500rpm.

2: Ao invés de parar nos 180km/h, agora para nos 220km/h e não passa, além disso, também desliga. Isso com certeza ocorre por regulagem alta da boia da cuba.

3: Final continua baixa, agora com 220km/h e com muito custo.

Resolvi então andar uns 2.000km nela no cacete, trocar óleo e observar pra ver o que vai dar.

De qualquer forma, pretendo colocar um filtro esportivo e uma descarga mais barata, tipo coyote. Pretendo adquirir estes dois itens e quando eu for trocar, irei retirar o carburador novamente e abaixar um pouco o nível de boia para parar de dar falta em alta e passar de 220km/h. Acredito que ela deixará de ser tão preguiçosa respirando melhor.

Preciso das seguintes ajudas:

A) Gostaria de indicação de lojas para comprar a descarga coyote e o filtro K&N.
B) Quantas voltas no parafuso de entrada de ar é recomendada? Estava 3,5 e eu a mantive, acho que tem a ver com o giro subir preguiçoso após os 8.000rpm.

Abraços e espero não ter sido repetitivo.

Agora que o canhão já da seus tiros ta na hora de aproveitar e dar umas viajadas com ela né nao?

Agora só basta curitr.

Sim, agora dá até gosto. Comecei a sentir falta de ABS, numa brincadeira dessas já travei até as rodas da frente numa frenagem mais brusca.

Olá Lucas! ainda bem que deu tudo certo! Já ouvi falar de uma moto aí em BH (Luck Strake) dizem que anda como um avião! Vê se encontra ela por aí pra dar um treino...

Abração

E O CONSUMO COMO FICOU LUCASCAPUTO

Ainda nao sei mas estou curioso pra saber. Ña próxima vez que eu viajar voy medir e postra aquí; en duas situaciones: no limite e cruzeiro de 140km/h.

poxa...legal q arrumou a motoca...agora falta eu arrumar a minha..


sobe limpo até os 8.500...dps embaralha toda...

ja troquei velas, cachimbo, limpeza, troca de agulhas, etc etc...não sei mais oq fazer....


acho q é falta de combustível.... não sei...ou afogador q deve estar emperrado um pouco aberto..não é normal...

Cara, é ajuste fino de carburador mesmo...não tem jeito. Há também um sensor no carburador que deve ser checado quanto à posição correta, faz-se com um multimetro. qual quer coisa me chame no skype: lucas marque caputo

PHANTA VC ESTA USANDO QUE TIPO DE FILTRO DE AR.
SE O AFOLGADOR ESTIVESSE EMPERRADO ELA NÃO EMBOLARIA, O CONSUMO É QUE VAI PRO ESPAÇO.

filtro K&N Carlao!!

Lucas, não manjo quase nada....to levando em um mecanico aqui próximo...mas vou ver tiro um dia pra acompanhar o resultado...

É PROVAVEL QUE ELA ESTEJA FICANDO COM A MISTURA POBRE ACIMA DESTA ROTAÇÃO, POR ISSO EMBOLA AJUSTE MAIS AS AGULHAS DOS PISTONETES, SE NORMALIZAR É PRECISO AJUSTAR ELA COM UMA NOVA EQUALIZAÇÃO.
SE VC ESTIVER USANDO O OBTURADOR (BORRACHA LIMITADORA DE VAZÃO) MAIOR COLOCA A MENOR PRA VER SE MELHORA, SE SIM É PRECISO FAZER COMO FALADO ACIMA.
COMO TAMBEM A ALIMENTAÇÃO PODE NÃO SER O SUFICIENTE PRA DEMANDA.

tem um boato ae q a F não tem bomba de combustivel e o vácuo não da conta em altas rotações é verdade???

ela ta usando o limitador no K&N sim...msm assim esta falhando....vou ter q mandar abrir os carburadores..não tem jeito..segunda feira levo ela no mecanico....

Phanta, siga os passos do Carlão. Eu fiz exatamente o que ele mandou e ficou muito bom. Veja o início das mensagens. De qualquer forma, fiz uma tradução do manual de serviço e te mandei no email para ajuste do sensor dos carburadores. Se alguém quiser ver me avise pois não sei como postar arquivo por aqui.

LUCASCAPUTO MANDE UM MP PRO WLA QUE ELE PODE DA UM JEITO DE COLOCAR EM NOSSA BIBLIOTECA.

falar nisso alguem sabe para que serve o dito cujo na lateral do carburador do lado direito

Estou com o mesmo problema (ou estava, nao sei ainda)

Da uma queda no meio do giro depois sobe até cortar, e na estrada em 180 a 200 a moto apaga (comigo apagou que tive q esperar uns 5 min pra dar partida de novo aff)




Meu mecanico disse que é a torneira da gasolina, e ele disse q nem compensa trocar, quando for andar em alta é melhor colocar no PRI (passa direto)

segundo ele ja teve 2 750F e as 2 deu esse problema...

Segundo ele é o vacuo da Torneira que fica insuficiente, o que causa o esvaziamento das cubas. Por isso no PRI resolve (consumo tb vai pras cucuias)


A minha tambem tinha junta do carburador vazando e carburadores desequalizados


Equalizou, trocou junta, uns retentores tb do carburador


Ainda nao peguei estrada, mas a moto no transito esta BEEEEEEEEEEEEEEEEEEM mais esperta.

Opa torneirinha eu manjo hein....
falai Paulão!!! kkkkkkkkkkk

E como manja................

Marlon gs escreveu:Opa torneirinha eu manjo hein....
falai Paulão!!! kkkkkkkkkkk

nao entendi a piadinha


conta ae pra nois hehe

Da uma olha nesse topico e vai entender!!

https://gsx750f.forumeiros.com/t2979-torneirinha?highlight=torneirinha

KKKKKKKKKK ESSE MANJA E MUITO, CHEGA DÁ BANHO DE GASOLINA, KKKKKKKKKK

Carlos Mello escreveu:KKKKKKKKKK ESSE MANJA E MUITO, CHEGA DÁ BANHO DE GASOLINA, KKKKKKKKKK

Nem me fala Carlão, o chinelo que eu usava no dia ta fedendo a gasolina ainda....kkkkk

COLOCA DE MOLHO EM AGUA E SABÃO, DIXA UNS 5 DIAS E DEPOIS ENXAGUA, SE NÃO SAIR TOCA FOGO NELE, KKKKKKKKKKKKKKKKK