Corrente VAZ quebrou!

Olá pessoal! Estou aki para passar um pouco mais da experiência sobre o lombo de uma GSX750F, que se aproxima por volta de 40.000 Km. Bem! Comprei uma relação da VAZ (coroa, corrente e pinhão) e posso dizer para todos aqui que a corrente desta marca foi reprovada, pois fiz uma viagem esse final de ano de Gurupi-To a Brasília que dá em torno de 1300 Km no total e faltando 130 Km, na volta, para chegar em Gurupi a corrente quebrou. Praticamente comprei a relação e fiz essa viagem e a corrente não aguentou!
E não é o caso de dizerem que forcei muito, pq boto pra andar mesmo, mas se é uma corrente comercializada para esta moto ela tem que suportar todas as condições de esforços! certo! Então fica aqui meu relato para todos e que o menos caro sai mais caro! Agora vou morrer na mão de uma original com todo aquele preço.... é preferível do que ter que ficar na beira da pista correndo o risco de ser assaltado, assassinado e mais, esperando um guincho num sol do cara*** e pagar uma nota para ser rebocado!

Valeu pela dica JORBIOS RIBEIRO, vou deixar registrado!!!!
Ainda não troquei a minha mais quando tiver que trocar vou comprar o KIT de RELAÇÃO RIFFEL que foi indicado pelo nosso colega aqui no fórum no link abaixo:

https://gsx750f.forumeiros.com/t2331-relacao-completa-paralela-otima-qualidade?highlight=rela%C3%A7%C3%A3o

Abraço.

corrente regina, sempre q possivel
se nao tiver essa, use EK, q vem no kit riffel
se nao achar nenhuma, espere e procure mais

mas poste fotos da corrente quebrada pra gente entender como e onde quebrou. se ela estava ajustada igual corda de violao, quebra mesmo.
vi uma DID quase nova arrebentando numa GS500 por estar esticada demais.

OPA PESSOAL PRESTEM ATENÇÃO NO QUE O FUCHS FALOU, SOBRE O USO, E TAMBEM SOBRE AS CORENTES, TEM UM TÓPICO AQUI QUE ELE FALA MUITO BEM DELAS.
EU MESMO TROQUEI A MINHA RELAÇÃO A POUCO TEMPO E USO A CORRENTE REGINA, A MINHA ESCOLHA FOI POR CONTA DO COMENTARIO DELE NO TÓPICO RELATIVO.
SEI QUE É MAIS CARA MAIS É A MELHOR DO MERCADO.

O que nao gostei tb na corrente da VAZ foi q qndo estava a 100 km de Brasília tive a apertar a corrente pois estava frouxa demais e na volta tb aproximadamente a 150 km de Gurupi estava frouxa novamente e vai aperto! Fiz o aperto dentro de uma folga aceitável sempre girando pra ver se nao estava muito apertada nas varias posições! Lubrifiquei e continuei! Andei 20km e senti uma vibração na pedaleira e logo reduzi, qndo fui subi o giro só se viu a cobra preta da corrente no asfalto e um pu** que par**! Pelo q vejo arrebentou na emenda, pq sumiu esse elo! Foi feito tudo na autorizada e testamos varias vezes pra conferir o serviços e foi tudo beleza! Mas antes de colocar o Mecanico me alertou para uma 1000 q arrebentou tb e o prejuízo foi maior, pois estourou a bomba de água. Então nao preocupei pq a F tem menos torque q uma 1000! Pensamento errado! A corrente original nem me lembro de ter apertado de tão pouco q fiz esse serviço.

meu caro amigo JORBIOS RIBEIRO regulamos as correntes e geralmente só sevem regular novamente acima de 10000 km, mesmo assim o ajuste é muito pouco, portanto alguma coisa estava errado na sus transmissão para 150km afrouxar novamente, é bom vc verificar direito a causa.
Pelo seu depoimento estou acreditando que a sua emenda abriu mais não soltou vindo abri conforme foi andando com o esforço.
É por isso que não se recomenda em motos de alta cilindrada e torque não ter emenda de corrente, é preciso fazer um serviço bem feito na emenda.
Se a coroa e pinhão estiverem bons não precisa trocar é so colocar uma nocva corrente, nais é bom verificar primeiro se eles não ficaram avaliados o que não acredito.

Amigo carlos, fiz a emenda em que se prensa os rebites... mas o que estranho é que em 1000 km rodados tive que apertar 2 vezes essa corrente... é muito! Mas o controle de qualidade da VAZ não é dos bom, pois quando fiz o pedido veio uma corrente 530 com 1 elo 525 passos... me mandaram outro corrente! Pedi 2 pinhão e 1 veio com defeito nos dentes... neim devolvi de tanta raiva!
Vi o comentario aki do amigo Fuchs sobre a corrente EK, que achei no site, então pergunto:
- Essa corrrente alonga muito?
- Quantos Kms já rodaram com ela?
- Pela experiencia ela suportou bem a grandes esforços?

Achei a corrente Regina D.I.D na Cocorpin!

Também estou procurando um kit pra minha F e achei esse, porém achei a corrente com passe 520

http://www.ebay.com/itm/REGINA-520-CHAIN-CONVERSION-KIT-SUZUKI-KATANA-750-98-06-/370573568864?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5647e7eb60#ht_2344wt_907

http://www.ebay.com/itm/REGINA-OEM-CHAIN-SPROCKET-KIT-530-SUZUKI-KATANA-750-/230725802165?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35b85458b5#ht_2488wt_907

http://www.ebay.com/itm/Katana-GSX-600-F-520-Conversion-Chain-Sprocket-Kit-/230725664009?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35b8523d09#ht_7033wt_1165

Duduguterres liga na Corcopin que eles tem a relação com corrente Regina, D.I.D, EK... por um preço bem competitivo com Ebay. Tb tem a vantagem de esta no Brasil com facilidade pra troca em qualquer coisa.

Corcopin
Tel: 11-3222-1657.

Blz galera acho que pode ter algo errado, talvez na montagem pois eu troquei a relação da minha F, coloquei o kit Vaz. Ja fazem + ou - uns 10.000hms e não deu nenhum problema, e eu não alivio em nada pro motorzão 4 em linha. Acelero forte, as vezes ate demais. grande abraço.

Fui dar mais uma verificada na moto e percebi que a coroa, VAZ tb, está levemente empenada! Pode ter contribuido para a infeliz situação! Sendo assim foi uma série de problemas. Mas está bom demais... poderia ter sido pior não é mesmo!

Jorbios, dos males foi prejuizo material, pois já vi motos travar a roda quando quebra a corrente.
Tive a oportunidade de trabalhar na VAZ ( saí em 2000 ), pelo menos até esta época o sistema de qualidade era muito bom, uma estrutura de alto nivel para produção de coroas e pinhão, a corrente, nesta época, eles não fabricavam, importavam da Itália da Regina.
Pode ser um problema pontual, eu acho que deveria reclamar, talvez enviar a corrente quebrada para eles para analizar, pois eles tinham laboratório e técnicos para isto....

Grande abraço

Manara vou retirar o relação toda e mandar para VAZ avaliarem, assim estou contribuindo para solução de qualquer problema que não foi detectado por eles ou por mim!

Beleza Jorbios, se o sistema de pós venda continua a mesma, provavelmente entrarão em contado e no mínimo vão propor a troca.

Bom pessoal aí estão as imagens da corrente quebrada! Achei ser uma corrente muito "magra" em relação a original...
Podem ver tb que houve até quebra de retentor.... Vejam e tirem suas conclusões.

O QUE POSSO DIZER É QUE TEM ALGUMA COISA ERRADA QUE NÃO ESTA CERTO, KKKKKKKKKKKKKKKKKK.
EU MESMO ESTOU TRAUMATIZADO COM A VAZ, DEVIDO A ALGUNS DEPOIMENTOS QUE TENHO VISTO, NÃO SÓ AQUI NESTE FORUM COMO TAMBEM EM OUTROS, ALEM DE EU MESMO TER ENTRADO NO SITE PRA COMPRAR UM KIT POR VARIAS VEZES E NÃO TENDO NENHUMA RESPOSTA.
É DIFICIL AVALIAR ASSIM PELA FOTO MAIS TENHO A IMPRESSÃO DE SER CORRENTE DE BAIXA CILINDRADA, JORBIOS RIBEIRO CONTE AOS ELOS TEM QUE TER 116

parece uma corrente 520 ao invez de 530
mas só no "olho" assim fica dificil

realmente grandes chances de ser defeito de fabrica

Oi pessoal, se teve que esticar a corrente é porque é corrente convencional sem o'ring, dessas que vem em ybr e titan. É claro que não aguenta o puxão do pinhão de uma GSX, até que aguentou bastante. Sorte sua não ter enroscado na roda.
Abs.
Gláucio Coelho

SE FOR ISSO PODE PEDIR O DIM DIM DE VOLTA U ABRIR UM PROCESSO CONTRA.
É O QUE FALEI, TENHO VISTO VARIAS RECLAMAÇÕES NESTE SENTIDO, CORRENTES COM VARIOS ELOS, AVARIADA, EMPENADA. E OUTRAS, KD O CONTROLE DE QUALIDADEDA VAZ.

Gláucio Coelho escreveu:Oi pessoal, se teve que esticar a corrente é porque é corrente convencional sem o'ring, dessas que vem em ybr e titan. É claro que não aguenta o puxão do pinhão de uma GSX, até que aguentou bastante. Sorte sua não ter enroscado na roda.
Abs.
Gláucio Coelho

todas as correntes precisam de regulagem, sem exceção
o q ocorre, é q as sem retentor precisam de ajustes com mais frequencia, pois secam no interior dos elos, coisa q o retentor nao deixa acontecer.

mas experimente rodar com uma corrente original completamente seca. precisará de regulagem a cada 300km no maximo

Fuchs escreveu:

Gláucio Coelho escreveu:Oi pessoal, se teve que esticar a corrente é porque é corrente convencional sem o'ring, dessas que vem em ybr e titan. É claro que não aguenta o puxão do pinhão de uma GSX, até que aguentou bastante. Sorte sua não ter enroscado na roda.
Abs.
Gláucio Coelho

todas as correntes precisam de regulagem, sem exceção
o q ocorre, é q as sem retentor precisam de ajustes com mais frequencia, pois secam no interior dos elos, coisa q o retentor nao deixa acontecer.

mas experimente rodar com uma corrente original completamente seca. precisará de regulagem a cada 300km no maximo

Salve Fuchs
Minha primeira moto foi uma ybr, sempre lubrificava a cada 300 km no maximo e tinha q esticar a cada mil no maximo, minha segunda moto é uma fazer q tenho desde zero, o dia que precisei esticar o pinhão já tava no limite com 22.000 kilometros com 24 tive q trocar pq quase fiquei na estrada, o pinhão tava redondo, mal lembrava uma engrenagem. Troquei a relação toda (q não precisava, só o pinhão) a CC colocou uma corrente vagaba que tinha q esticar a cada 150, 200Km, voltei lá e fiz por uma com o'ring q rodou mais 25.000 sem esticar. A GSX tenho desde 11.000Km, hoje tá com 20.000 e nunca precisei esticar.
Mais graxa ou nenhuma graxa fazem muita diferença, mas ter que esticar duas ou tres vezes em uma unica viagem é porque se trata de corrente sem o'ring, sem chance de errar.
Abs.
Gláucio Coelho

VAZ esta ruim mesmo para todas as motos usei um Kit na Twister e nao durou nem 5 mil Km entortou os dentes do pinhão meu primo colocou na Fazer e também nao durou nada na mesma epoca então fomos na Corcopin e trocando ideia com os caras la falaram para user pinhão e coroa Riffel Aço 1045 e corrente Did com retentor tanto na Twister quanto na Fazer ja rodaram cerca de 15 mil Km e tivemos que esticar apenas 2 vezes mas o preço foi o dobro do Kit da Vaz

Foi o q fiz! Liguei na Corcopin e comprei coroa e pinhão da Riffel e corrente D.I.D! Fiquei espantado com a robustez da coroa!!! Monstra! A corrente já de vista nos dá confiança! Gostei!!!
Incrível... a corrente q rompeu arranhou a rabeta e o cubo da roda... Quase enrolou na roda! Eita nois!!!

PESSOAL POR MIM A VAZ ESTA NA LISTA NEGRA, PESSIMA QUALIDADE DAS MERCADORIAS ALEM DE CRIAR CONDIÇÃO INSEGURA PRA QUEM ESTA USANDO, POR MIM E BOMBA NELES

A Vaz era boa até 2009. Depois eles precisaram rever a qualidade dos produtos. Uma pena.