TUTORIAL SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO

TROCA DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO


Bem pessoal vai aqui um tutorial da substituição das pastilhas de freio dianteiro:
1- Coloque a moto no cavalete central
2- A principio não deve ter melera algum de óleo de freio, mais nada mais justo que fazer uma boa limpeza nas pinças, pra isso recomendo colocar anteparos nas rodas uma bacia e um pincel e como produto de limpeza recomendo o OLEO DIESEL que não é abrasivo limpa e lubrifica ao mesmo tempo.

3- Bem acho que vcs sabem, mais as medidas das chaves e ferramentas a ser usada na SUZUKI é tudo em milímetros, portanto com a ajuda de uma chave 14 mm solte as pinças de freio:

4 – Como as pastilhas estão gastas os pistões de acionamento das mesmas estão mais pra fora compensando o desgastes, como vai ser substituído com as novas pastilhas a abertura entre as pastilhas novas ficarão mais estreitas não havendo a possibilidade de montar e encaixar o disco de freio entre elas, pra isso é necessário recolher mais os pistões, aproveitando as pastilhas usadas coloque uma chave de fenda grossa entre as pastilhas forçando o recolhimento dos pistões, ou uma chave entre as pastilhas:
No meu caso usei primeiro a chave de fenda e depois uma chave de boca:

5 – para retirar as pastilhas usadas é preciso soltar uma PRESILHA de trava do fixador das pastilhas, com a ajuda de um alicate de bico ou uma chave de fenda retire a PRESILHA

PRESILHA

6- Agora retire o PINO DE FIXAÇÃO DAS PASTILHAS

7- Retire as pastilhas de freio observando que a pastilha de dentro só tem um lado de fixação do pino guia e a pastilha de fora tem nos dois lados fixações de pinos guias.

8- Retire os estabilizadores das pastilhas juntamente com uma das guarnições (a superior)


9- Bem agora mãos a obra, com a ajuda de um PINCEL, VASILHA e OLEO DIESEL, vamos deixar ela limpa, retirando a sujeira e graxa que estão dentro do cursor do estabilizador, sujeiras que estão ao redor dos pistões.

10- Estando tudo limpo coloque graxa nova dentro do cursor do estabilizador

11- Vamos seguir a ordem inversa montando assim o sistema de freio

12- Observe que as PASTILHAS têm uns ressaltos, que servem de batedores e guias.
13- Monte as pinças fixando e apertando os parafusos de fixação de 14 mm.
14- Aperte a manete do freio até ela ficar duro movimentando as pinças e freando.

Como sempre uma verdadeira "aula" do professor Carlão... show de bola meu irmão ...

Falow WLA

Muito bom material carlão, mais mior que issu só dando mastigado na boquinha. kkkkkkkk

valeu Carlão mais uma aula pra mim!!!!!!!!!!!!!!Obrigado

É isso ai Carlão parabens pela aula.

Isso aí, logo logo eu e meu pai iremos usar esse tutorial pra trocar o da nossa... hehe
Valeu Carlão!!

Pessoal, só umas dúvidas:

Como troco o fluido de freio?
Antes de colocar a pastilha nova ou depois?
Qual a quantidade?
E qual a melhor marca

OPA EANJOS, GERALMENTE SE TROCA O FLUIDO DE FREIO DEPOIS DE SE TROCAR AS PASTILHAS.
QUEM DEFINE A QUANTIDADE É O NIVEL QUE MOSTRA NO RESERVATORIA PROXIMO A MANETE DE FREIO NA DIANTEIRA E NA TRAZEIRA NUM RESERVATORIO ACIMA DO PEDAL DE FREIO.
O OLEO PODE SER O VARGAS MAIS O QUE IMPORTA É O DOT ONDE O MELHOR É O 5.1.
PRA SUBSTITUIR É MUITO FACIL É SÓ DEIXAR O PARAFUSO DE SANGRIA QUE FICA NAS PINÇAS DE FREIO ABERTO COM A TAMPA DOS RESERVATORIOS ABERTO DEIXANDO ELA ESCORRER.
QUANDO ESTIVER NÃO SAINDO MAIS NADA COLOCA O NOVO OLEO NO RESERVATÓRIO DEIXANDOELA ESCORRER UM POUCO, QUANDO ESTIVER SAINDO O OLEO LIMPO FECHE A SANGRIA, COLOQUE UMA MANGUEIRINHA NO BICO DO DO PARAFUSO DE SANGRIA E NA OUTRA EXTREMIDADE NUM RESERVATORIO PARA RECOLHER O FLUIDO.
ABRA UM POUCO A SANGRIA E VAI COMPLETANDO O NIVEL DE OLEO NO RESERVATÓRIO, TENDO O CUIDADO DE NÃO DEIXAR SECAR PRA NÃO DEIXAR ENTRADA DE AR.
FREIO DIANTEIRO
FIQUE OBSERVANDO NA DRENAGEM SE ESTA SAINDO OLEO COM BOLHAS, QUANDO ESTIVER SAINDO SEM BOLHAS FECHE A O FARAFUSO DA SANGRIA.
COMEÇE A BOMBEAR O FREIO ATÉ ELE FICAR DURO.
MANTENDO AMANETE APERTADA, ABRA UM POUCO A SANGRIA,
MANETE DEVE DESCER EXPULSANDO O OLEO COM AR PELA SANGRIA.
MANTENHA A MANETE APERTADA.
FECHE A SANGRIA.
BOMBEAR O FRIO ATE A MANETE FICAR DURA.
ABRA UM POUCO A SANGRIA.
MANTENDO A MANETE SEGURA FECHE A SANGRIA.
REPITA ESTES MOVIMENTO ATÉ QUANDO VC APERTAR A MANETE DE FREIO E DE PRIMEIRA ELA FICAR DURO, MOSTRANDO OS FRIOS FUNCIONANDO.
OBSERVAÇÃO:
NÃO ESQUEÇA DE COMPLETAR SEMPRE O NIVEL DE OLEO.
FREIO TRAZEIRO:
NA PINÇA DE FREIO VC TEM 2 PARAFUSO DE SANGRIA UM NA PARTE DE TRAZ DA PINÇA E OUTRO NA FRENTE.
DEIXE OS DOIS ABERTOS DRENANDO O OLEO VELHO.
OLEO ESCORRIDO PROCEDA DO MESMO JEITO DAS DA FRENTE COM A MANGUEIRINHA.
COLOQUE OLEO NO RESERVATÓRIO
OBSERVE QUANDO O OLEO COMEÇAR SAIR LIMPO.
FECHE TOTALMENTE A SANGRIA DA FRENTE DA PINÇA E UM POUCO A SANGRIA DE TRAZ.
OBSERVE QUANDO O OLEO COMECE A SAIR LIMPO E SEM BOLHAS.
FECHE A SANGRIA APERTANDO DEFINITIVAMENTE.
ABRA UM POUCO A SANGRIA DA FRENTE.
OBSERVE SE SAI BOLHAS, FECHANDO.
FAÇA O PROCEDIMENTO COMO NO DIANTEIRO BOMBEANDO E SANGRANDO PELA SANGRIA DA FRENTE ATÉ PEGAR FRIO DE PRIMEIRA.

Carlão, mais uma vez agradeço a aula!!!

É por isso que adoro essa família!!

Isso foi em 2012 hein minha gente! Carlão tem colaborado muito neste fórum! baiano de ouro!

SOMOS MEU QUERIDO ARGEU

Vez em quando dou uma passeada pelo nosso Fórum, precisamos fazer um chamamento geral! Somos responsáveis pela dinâmica de postagens, sem elas o Fórum fica vasio e triste...