Pneuzão. Alguem ja colocou?

Relembrando a primeira mensagem :

E ai galera, algum de vcs ja colocou um pneu mais largo na F?
Quais medidas?
Ficou bom? Estabilidade, curvas.
Perdeu final? Aumentou o consumo?
Teve de mudar alguma coisa pra por?
Quem tiver colocado poem fotos ai pra galera ter uma ideia de como fica.

Esta questão que o Last colocou é importante, devemos debater o assunto, caso haja realmente uma diferença, lógicamente os que usam pneus fora da medida original (como eu) deve refazer os calculos para trocar o óleo, consumo de combustível, etc. O que todos acham?

OPA BEM OPORTUNO ESTA RESALVA, PODEMOS SIM DISCUTIR E ALERTAR SOBRE ISSO.
MAIS GOSTARIA DE FRISAR AOS DEMAIS QUE O QUE ESTA INFUENCIANDO NO KM É O 160/60/17, ISTO É O VALOR DA ALTURA DO PNEU, O VALOR CENTRAL, O QUE ESTA EM NEGRITO.

Mas eu não imaginava que daria uma diferença tão grande... Talvez seja por causa da relação, digo, um valor de 2% lá na roda pode ser multiplicado fazendo com que fique 10% lá onde se mede a velocidade... Mas o estranho é que a velocidade alterou coisa de 5%, e o hodômetro tá com erro de 10% eu acho...

Não estou entendendo mais nada, vou esperar a próxima troca, colocar a medida original e ver, não tem o que fazer.

Eu acho que o problema esta na aferição do velocimetro, pois mesmo trocando o pneu 150/70 para 160/60 não daria tanta diferença pois o aro da roda é o mesmo. Alem do que o medidor de velocidade está junco com o pinhao e não na roda.

Ha! eu estou usando o perfil 55 e tava todo contente andando a 280, recalculando corresponde à 230Kmh. tá bom! (brincadeira gente). Agora falando sério, vcs que tem F a mais tempo, o que significa o "PRI" na torneira do combustível e quando usá-la? vez ou outra a torneira vasa e eu não sei o que é.

abs

OPA ARGEU, SE A TORNEIRA ESTA VAZANDO JÁ EXISTE UM PROBLEMA, NÃO É PRA VAZAR NADICA DE NADA.
O PRI É UMA POSIÇÃO DA CHAVE QUE BY-PASSA AS POSIÇÕES RES E ON, ISTO É:
COMO FUNCIONA:
NAS POSIÇÕES RES E ON SO EXISTE PASSAGEM DE COMBUSTIVEL SE O MOTOR ESTIVER FUNCIONANDO.
NA POSIÇÃO PRI A GASOLINA PASSA INDEPENDENTE DO MOTOR ESTTA FUNCIONANDO OU NÃO.
CONDIÇÃO DE USO:
DEVEMOS USAR SEMPRE NAS POSIÇÕES RES OU ON, POIS ESSA É A CONDIÇÃO DE SEGURANÇA, EVITANDO VAZAMENTO COM MOTO PARADO.
SÓ DEVEMOS USAR NA CONDIÇÃO PRI APÓS UMA MANUTENÇÃO NOS CARBURADORES, COMO AS CUBAS ESTÃO VAZIAS É PRECISO ENCHER PARA FUNCIONAR O MOTOR (MANUTENÇÃO)
PARA DIAGNOSTICAR SE O FILTRO DE COMBUSTIVEL OU O DUTO DAS POSIÇÕES RES E ON ESTEJAM OBSTRUIDOS.
NÃO DEVEMOS NUNCA DEIXAR A MOTO PARADA NA POSIÇÃO PRI
POR RISCO DE VAZAMENTO OU ALAGAMENTO CASO HAJA FALHA NAS VALVULAS DE NIVEL DOS CARBURADORES, PODENDO ATÉ CHEGAR CRIAR UM CALÇO MECÂNICO NO MOTOR VINDO A PREJUDICA-LO.

falando da ALTURA do pneu, ela é em PERCENTUAL!

um pneu 150/70 tem 105 de altura
um pneu 160/60 tem 96 de altura
e um 180/50 tem 90 de altura



e em relacao a andar com 5 libras a menos, recomendo fortemente nao fazer isso. tenho 4 motivos pra isso, sendo o primeiro deles segurança!!

pneu vazio dobra muito facil em qquer curva e faz a moto rebolar igual maria mole. se bobear é chao. se eu ja me incomodo com 2 libras a menos, nem sairia de casa com 5 a menos! rsrs. e na chuva entao, pior ainda. pneu deforma esmagando os sulcos e tem poder de escoamento reduzido

desgaste e consumo tb serao alterados. o atrito será maior, provocando um desgaste mais rapido e tb aumento o consumo. é como se estivesse sempre freando um pouco

se acertar algum buraco as chances de entortar a roda sao beeem maiores, pois o pneu nao consegue absorver o impacto por estar mais macio e a borda da roda pega com força na borda do buraco

e por fim, em alta velocidade pode gerar trepidacao e shimming

MUITO BEM FALADO FUCHS.

Bem galera, tenho mais novidades...

Lembra do meu hodômetro mentiroso? Parece que agora tá marcando certo.. Vai entender...

Quem sabe seja apenas uma sujeira que tava lá enganando o sensor, fazendo uma leitura incorreta, isso pode acontecer?

dificil, mas nao impossivel

tem uma peça com 4 "orelhas" q fica girando, e é pelas orelhas q é medida a velocidade. se faltar 1, marca 25% a menos. teria q ser criada uma falsa orelha pra marcar 25% a mais

Pneus mais largos influenciam no consumo e estabilidade nas curvas, a minha veio com um 160 e estou percebendo um desgaste mais acentuado no centro do pneu (ficando quadrado) horrível na hora de atacar as curvas mais fechadas, pois da um pequeno tranco (como se fosse um ressalto na pista) e em alta com as pedaleiras raspando assusta e cria um desconforto; Para concluir os projetistas fizeram vários testes durante vários anos até a escolha do pneu perfeito, na próxima troca coloco o original segurança é tudo!

Este é um assunto que sempre haverá controvérsias. É uma questão de ponto de vista e particularidades de cada motociclista. No meu caso, logo de cara achei que a "F" com um peito avantajado cobrindo um motorzão de 4 cilindros estava com uma "trazeira" desproporcional, ou seja desequilibrava um pouco a beleza do visual. Resultado coloquei na trazeira o 180/55/17. (não precisei mexer em nada, caiu como luva), como já disse estou "testando" e até agora tá dando certo. Quanto ao fato de ficar "quadrado", sinceramente nunca ví um pneu de formação "arredondada" comer a borracha por igual, é impossível. já temos algumas marcas que fabricam "bicomposto" ou seja a parte de cima do pneu com uma borracha mais dura, e as laterais mais macias. Com isso teremos um desgaste + ou - uniforme ao longo dos 8 aos 15.000 KIms. (vai depender de como vc anda). Mas com tudo isso estou testando um pneu REMOLD. Já está com 1.200 kms rodados. Paguei 320,00 (incluindo frete). Teste é Teste Caso êle chegue aos 10.000 Kms sem problemas continuarei usando (caso não proibam), mas uma coisa é certa pneu fino na minha "F" Nunca!.



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uma em "close". A pantera chega a "grudar" no chão!



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AMIGO,

A MINHA F TEM UM DIABLO ROSSO 190 X 50 X ZR17

E NUNCA TIVE BRONCA COM ELE, ALÉM DE DEIXÁ-LA MAIS CHARMOSA.


ABRAÇOS,

LEONARDO

Também estou pensando em usar um pneu mais largo na F, pensei em colocar um 160 x 60 x 17, acho de bom tamanho, mas não recomendaria utlizar pneus remold em motos de alta cilindrada, ja tive na minha falcon e nao tive boas experiencias, agora imagine uma porra dessas estourar a 200km/h ja era.

OPA DUDUTORRES PODE USAR SEM PROBLEMA NENHUM, ATÉ MESMO O DESGASTE É BEM PARECIDO COM O DA NOSSA MEDIDA, JÁ USEI E AGORA ESTOU USANDO O 160/60/17 PELO FATO DE NÃO ENCONTRAR O PR3 NA NOSSA MEDIDA.

Duduguterres, Você tem razão em não confiar no Remold, no meu caso coloquei para "teste" mais por utilizar a medida 180/55/17. Pois não sabia se iria gostar e resolvi investir em um pneu barato. Já tá com 3.000 e tô deixando, Remold não coloco mais (devido a preocupação), mas a medida fica. E agora vem o Leonardo mostrando o 190 e eu nem sabia que cabia!!! Hum... Hum...

Eu li os comentários e acho melhor manter os originais.Estive olhando o espaço interno da balança e pensei que um pneu mais largo deixaria uma margem muito curta, sei lá... O que t´´a na minha(já VEIO) é Dunlop 150. Se alguém do RJ for trocar, no MAIA em Copacabana tem bom preço(o atendimento é tipo mercado guanabara, mas vale a pena).Abraço a todos do fórum.

um pneu mais largo, se montado na roda original nao ficara mais largo!
ficara mais balao, mais redondo, pois acaba deformando um pouco devido a roda ser mto estreita para estas medidas grandes.

pra ter uma ideia, eu tinha o corsa3 180
troquei pelo PR2 160, e visualmente está exatamente igual, nem parece q coloquei pneu mais estreiro.

ja na dirigibilidade e curvas... 160 da um banho!
inclusive medida maior diminui a area de atrito com o solo, justamente por ficar deformado e mais redondo.

Pessoal, é impressão minha ou a TALA da roda das F's mais antigas são mais estreitas ainda? Pois essas Monicas tem a roda da Bandit 650, certo?

a roda da monica é meia polegada mais estreita
o pneu original dela é 150, da bandit 160

OPA É ISSO MESMO FUCHS

Particularmente me amarro em pneus muito largos, acho que dão um visual foda na motoca. A Hayabusa, por exemplo, é sensacional com seu pneu largão, mas já me falaram uma vez que a F, com a tala pequena de sua roda, não fica legal com pneus muito largos, pois fica "quadrado e prejudica bastante nas curvas. Me recomendaram no máximo 160.

Argeu não se preocupe com a durabilidade do pneu, fique experto para a sua confiabilidade.
Lembre-se que em nossas motos sempre "damos" uns tiros e ai e que esta a vulnerabilidade: será que ele aguenta sem danificar a banda de rodagem ou até mesmo desprender? Esse pneu eu jamais usaria, acho que ele pode ser razoável para motos de baixa cilindrada.
O torque de nossas motos é altíssimo levando ao pneu traseiro a um estresse alto, pense nisso.

Fernando, vc tem razão, eu sempre estou de olho para qualque anormalia no estado do pneu, e confesso a vc que sempre que a gente dá umas esticadas, a preocupação é o pneu. Só coloquei o Remold para sentir como a moto se comporta com pneu "largo" (sem gastar muito com o teste), gostei o proximo será de qualidade, mas continuarei com o 180/55/17.