Relação Nova / Pinhão de 16 dentes

Alguém tem uma recomendação de marca de relação, preço, contato etc ?

Também quero saber se alguém já colocou pinhão de 16 dentes. Estou pensando em colocar para melhorar consumo, e diminuir os giros em viagens mais longas.

Gostaria de ouvir umas opinões.
Abraço

Chris

tu anda em que faixa de giro ???

Chris: eu coloquei o pinhão da VAZ, de 16 dentes na semana passada e estou adorando. O consumo melhorou e ela não "grita" tanto na estrada. Mantendo a mesma velocidade os RPM caíram cerca de 500 giros.
Para quem anda pianinho e não gosta de pilotagem esportiva é o ideal, mas mesmo assim, creio que a velocidade final será maior. Para mim aprovou tanto na estrada como na cidade. E ela não ficou xoxa como disseram que iria ficar, pois a F tem motor de sobra. Recomendo!

Eu já ao contrario coloque um de 14 dente , para que gosta de tocada agressiva ficou o bicho , o consumo doi um pouco mais a satisfação dos olhares paga o preço

REALMENTE MEU CARO MARCO ANTONIO RIBEIRO DA FICOU MAIS VALENTE MAIS PERDE FINAL, GANHA EM ALGUMA COISA E PERDESE EM OUTRAS.

Olá pessoal, onde encontro essa de 16 dentes?

Qual a melhor opção para a "F"?

Aproveito para perguntar qual a melhor marca e qual o melhor custo benefício?

Eh besteira colocar pinhão de 16 dentes! Já coloquei e perde-se na final, se com o pinhão de 15 dentes chega a 240 km/h c o de 16 dentes no máximo vai a 210 km/h na mãe das descidas! Além do mais vai elevar as trocas de marchas!!! Na parte mecânica vc vai ter q esmerilar a capa q cobre o pinhão pois pega nela por ser maior! A relação original é perfeitamente dimensionada para esta moto! Por isso q ela é uma moto esporte-turismo! Com 16 dentes vai ser turismo!

opa falou muito bem meu caro amigo JORBIOS RIBEIRO, pessoal vejam que não é só ganhos e perdas de velocidade mais tambem os esforços e manuseios na pilotagem.

Em uma F eu irira preferir uma tocada mais sport touring, se for preferir uma tocada racing compra uma racing oras!

Tocada mais agressiva em uma moto touring na minha opiniao não é tão interessante assim.

Com relação a consumo não acredito q irá ser menor e sim pode se tornar maior, pois o motor fará mais força e sendo assim terá q abrir mais o acelerador para retomadas de velocidade! Na minha experiência q fiz por 250 km gastou mais gasolina. Vai baixar o giro, mas não quer dizer q reduzirá o consumo! É estranho, mas vc sente q a moto não está tão vigorosa como antes e isso dá um desânimo!

alguem sabe quais são as medidas originais da moto da coroa e do pinhão
pois acho a minha muito reduzida não sei quais são as medidas mas vou dar uma olhada quando peguei a moto a um mes atraz mais ou menos a primeira vez que andei nela fiz todas as marchas e achei que estava faltando alguma mas ja estava na ultima parace que o motor anda sempre pedindo marcha

SEMPRE TEMOS ESTA IMPRESSÃO
A RELAÇÃO É 15 NO PINHÃO E 45 NA COROA

Para quem nunca andou em moto no estilos Sport vai sentir realmente que está pedindo marcha e também perceber que as marchas são curtas, mas é justamente pelo fato de ser um motor de alta rotação com cambio esportivo. Quando comprei a minha F estranhei muito nos primeiros dias... mas quando vc acostuma tudo se encaixa.... principalmente quando vc acostuma a tocadas esportivas e aí vai chegar ao ponto de achar que as marchas deveriam ser mais curtas. Rsrsrs!!!

FALANDO A VOZ DA EXPERIENCIA, VAU JORBIOS RIBEIRO

pessoal, nao esqueçam q a F não mede velocidade por cabo na roda dianteira!! é um sensor no pinhao!!
se diminuir ou aumentar o pinhao, vai dar alteração no velocimetro, e bastante!!

colocando um maior, vai marcar menos, corrigindo o erro do painel e ficando mais proximo do real
colocando um menor, vai marcar bem mais! pode até marcar 270, mas vai estar lado a lado com uma F original marcando 240

e isso tb trará distorções no consumo, autonomia e km rodados

Sei não mas a medição fica sobre uma porca do pinhão!... Não acho que seja no pinhão de fato. Mas acredito que seja isso mesmo que comentou em relação a velocidade no painel.

isso, não é O pinhao, mas uma peça q fica sobre ele e gira junto

Cara, sempre desconfiei que as distancias percorridas com minha GS estavam erradas marcando a mais do que o real.

JORBIOS RIBEIRO escreveu:Sei não mas a medição fica sobre uma porca do pinhão!... Não acho que seja no pinhão de fato. Mas acredito que seja isso mesmo que comentou em relação a velocidade no painel.

aê jorbes, blz cara, o que levaria a não marcação da velocidade se relacionando ao sensor, pois o meu sensor, depois que o animal do ex dono da F que estou hoje trocou a tração e colocou a errada, ficou topando no sensor que chegou a "comer" um pedaço do plástico do sensor na parte que fica perto do pinhão, então comprei outro sensor achando que por ter comido não marcaria, só que percebi que alguma coisa toca no sensor quando roda a roda, daí nem coloquei o novo sensor, o devo fazer? trocar o pinhão? tô sem saber o que fazer! tirem essa minha dúvida!

Na minha que é 95 é por cabo na roda dianteira .

OPA PEDROPAES QUE ANO É A SUA MOTO, PELO QUE TUDO INDICA O SEU SENSOR É MAGNÉTICO, NA VERDADE ELA NÃO PEGA EM NADA.
MA PORCA DE FIXAÇÃO DO PINHÃO, ELA É DIVIDIDA EM QUATRO PARTES NO SEXTAVADO, CADA PARTE DELES QUANDO PASSA PELO SENSOR MAGNÉTICO QUE FICA AFASTADO UNS 2 MM GERA UM PULSO E COM A SOMA DOS QUATROS INFORMA A VELOCIDADE DA MOTO.
VEJA QUE SE VC TIVER BASTA 1 QUEBRADO OU FALTANDO IRÁ MARCAR ERRADO.

Carlão, como faço pra ver se tá quebrado? tenho que tirar aquela tampa onde fica o câmbio da marcha? tem algum segredo pra retirada da tampa? minha moto é uma 2003, o sensor novo fica topando em alguma coisa que (ainda) não sei o que é, mas tenho a certeza que os amigos irão me ajudar nessa peleja!
ps.: não marca nada, nem descola o ponteiro, tem alguma outra coisa que poderia ser pra não marcar a velocidade?

forte abraço

pedropaes escreveu:

JORBIOS RIBEIRO escreveu:Sei não mas a medição fica sobre uma porca do pinhão!... Não acho que seja no pinhão de fato. Mas acredito que seja isso mesmo que comentou em relação a velocidade no painel.

aê jorbes, blz cara, o que levaria a não marcação da velocidade se relacionando ao sensor, pois o meu sensor, depois que o animal do ex dono da F que estou hoje trocou a tração e colocou a errada, ficou topando no sensor que chegou a "comer" um pedaço do plástico do sensor na parte que fica perto do pinhão, então comprei outro sensor achando que por ter comido não marcaria, só que percebi que alguma coisa toca no sensor quando roda a roda, daí nem coloquei o novo sensor, o devo fazer? trocar o pinhão? tô sem saber o que fazer! tirem essa minha dúvida!

Opa! Beleza amigo! Estou aqui pensando que será mesmo o sensor que está pegando? Veja se o pinhão é de 15 dentes, pois esse quando for maior pega na carenagem de proteção... Qndo aumentei meu pinhão para 16 dentes tive que esmerilar a carenagem... coloque o novo sensor e rode sem forçar muito a roda, então retire o sensor e veja se ficou alguma marca, se não, veja mesmo que pode ser pinhão maior que está pegando na carenagem. Também pode ser que a porca do sensor seja paralela e está fora dos padrões, ou até mesmo o sensor seja fora dos padrões... existem muitas variáveis que devem ser conferidas.
Carlão que vc acha?

QUANTO A INDICAÇÃO DA VELOCIDADE INDEPENDE DO PINHÃO MAIS NO DESEMPENHO DA MOTO, E COMO VC MESMO FALOU TEVE PROBLEMA COM A PARTE FÍSICA NO LOCAL DE FUNCIONAMENTO.
SE VC NÃO TIVER ALIMENTAÇÃO DE TENSÃO NÃO ADIANTA QUE NÃO IRA FUNCIONAR.
SIM NÃO TEM MISTÉRIO ALGUM EM VERIFICAR, É SÓ TIRAR AQUELA TAMPA E VERIFICAR.
A PORCA CENTRAL QUE FIXA O PINHÃO TEM 4 SENSORES MAGNÉTICOS EM FORMA DE CRUZ DEFASADO EM 90° UM DO OUTRO.O SENSOR DE RECEPÇÃO FICADO LADO AFASTADO EM 2 A 5 MM DO SENSOR MAGNÉTICO.
O SENSOR RECEPTOR FICA DO LADO ESQUERDO VC DE FRENTE PARA A MOTO OU SEJA LADO DA FRENTE DA MOTO.
AQUI NO FÓRUM JÁ FOI FALADO E POSTADO FOTOS SOBRE ESTE SISTEMA, VOU VER SE ACHO E COLOCO O LINK, MAIS DE QUALQUER FORMA VC PODE VER SE ACHA USANDO A BUSCA DO CABEÇALHO DO FÓRUM.
RMA SERÁ QUE VC CONSEGUE ACHAR E POSTAR O LINK.

Pessoal falando em Pinhão minha moto após uma viagem longa começou a estralar ali dentro da tampa do pinhão a transmissão e uma vaz ela deve estar com uns 8.000 Km sempre cuido bem dela tiro limpo lubrifico com óleo sempre mantendo limpa mas notei que ela começou a estralar normalmente em terceira marcha ou segunda na quarta tambem faz mas e sempre quando ela está tracionando ou seja fazendo força tipo coloco a marcha e acelero para trocar para outra ai ela faz ja levantei ela no cavalete central e olhei elo por elo da correia para ver se tinha algum com problema ou quebrado nada será que pode ser o pinhão alguem ja passou por isso