SOS - Quando chega a 200 km por hora DESLIGA

Amigos me ajudem, minha moto quando chega aos 200 quilometros por hora, ela para de funcionar, desliga, sou obrigado a parar a moto, aguardar uns minutos e depois liga-la, a torneira de combustivel trava, nem para um lado nem para outro, até falei com meu mecanico sobre o problema ele falou para colocar a torneira de combustivel na posição PRI ou seja injetar combustivel direto, pergunto aos amigos, alguém já fez isto?

sim, é comum fazer isso!
antigamente a GS500 tinha esse problema tb! em giro alto o vacuo nao dava conta de puxar toda a gasolina necessaria e no PRI, passando direto, resolvia

na F isso nao deveria acontecer, a nao ser que a torneira tenha problemas
faz o teste para garantir

Ao contrário da moto do Valmir, quando eu passo dos 200 quem desliga sou EU!!!

Fuchs escreveu:sim, é comum fazer isso!
antigamente a GS500 tinha esse problema tb! em giro alto o vacuo nao dava conta de puxar toda a gasolina necessaria e no PRI, passando direto, resolvia

na F isso nao deveria acontecer, a nao ser que a torneira tenha problemas
faz o teste para garantir

Valeu Fuchs,obrigada pela dica, vou testar.

argeu rangel filho escreveu:Ao contrário da moto do Valmir, quando eu passo dos 200 quem desliga sou EU!!!

Heheheheeh, legal Argeu, sei que se eu falasse que não tenho medo estaria mentindo, porque sempre digo para mim, quando deixar de ter medo de pilotar, largo o esporte, pois é o medo que me deixa vivo, abraços Amigo;

Minha F só roda acima dos 160 km/h se estiver no PRI...

JORBIOS RIBEIRO escreveu:Minha F só roda acima dos 160 km/h se estiver no PRI...

Valeu o contato Ribeiro, mas sempre que tu coloca a F na estrada tu muda a torneira do combustivel para a posição PRI? Cara a minha ando normal até os 195/200 km-h depois disto que dá este problema, li no manual, mas não tem grandes explicações, só orientam para não desligar a moto com o botão na posição PRI pois pode gerar problemas no motor, e tu sabe né, tem que tratar a moto com carinho, senão...neste findi quero ver se testo ela no modo PRI, vamo vê no que dá, abraços amigo.

Pessoal, sugiro que vocês dêem uma verificada nessas torneiras... Tem alguma zica no vácuo delas.

Franco escreveu:Pessoal, sugiro que vocês dêem uma verificada nessas torneiras... Tem alguma zica no vácuo delas.

Beleza Franco, vou levar no mecanico, não sei se já aconteceu contigo, mas comigo já, a torneira "travou" ou seja nem para um lado nem para outro, isto depois que a moto apagou, estranho não acha!!

É estranho mesmo. A minha não chega a travar, mas é absurdamente dura, a ponto de eu ter que parar no acostamento e mudar com as duas mãos para a reserva... Imagina a situação...

A minha tbm é extemamente dura pra trocar pra reserva esses dias deu reserva bem na frente do posto da Policia federal tive que encostar a moto descer pra girar a torneira e olha que foi dificil...mais ta funcionando e nunca precisei passar pra PRI mesmo andando acina de 180 a 220;;abs

PESSOAL TEM ALGO ERRADO QUE NÃO ESTA FUNCIONANDO CERTO, KKKKKKKKKKKKKKK ESSA FOI BOA.
BEM PESSOAL PODEM ABRIR AS TORNEIRARA E VERIFICAR EU ANDO A 230 SEM PASSAR PRA PRI E PASSO AS POSIÇÕES RES, ON, PRI SEM ESFORÇO ALGUM, ( MAIS É CLARO SEM DÁ ESTE PROBLEMA QUE HOUVE COM VCS)
VOU DÁ UMA ESTICADA ATÉ MAIS DE 200 E DEPOIS PARAR E MOVIMENTAR A VALVULA PRA VER SE ACONTECE ALGO, ASSIM QUE FIZER POSTO AQUI O RESULTADO.

Comigo aconteceu de hora vazar gazolina, hora não, a torneira sempre dura na hora de girar. Comecei a movimentar a torneira todos os dias, melhorou bastante. Quando fica sem movimento muito tempo, cria uma espécie de "zinabre" e acaba dificultando o movimento. A minha amoleceu (A torneira é claro!!!)

argeu rangel filho escreveu:Comigo aconteceu de hora vazar gazolina, hora não, a torneira sempre dura na hora de girar. Comecei a movimentar a torneira todos os dias, melhorou bastante. Quando fica sem movimento muito tempo, cria uma espécie de "zinabre" e acaba dificultando o movimento. A minha amoleceu (A torneira é claro!!!)

Hum, interessante isto Argeu, será que tem algo a ver com a quilometragem (baixa) e o lugar onde moro (praia) mas o que deixa incucado é que ela parada também movimento fácil a torneira de combustivel, mas é muito estranho por que sempre que dá este problema ela trava, e o medo é seguinte se travar na posição PRI não vai vazar gasolina adoidado pelo motor???

Pode ser que a minha tbm é por falta de movimentação na torneira mais tenho um remédio para isso manter o tanque cheio hehe...

Valmir, eu não saberia dizer pra vc onde o problema realmente está. Este sistema de vácuo é de fato complicado, e a torneira da "F" já tem quebrado a cabeça de muita gente por aí. Mas tenho certeza que aos poucos a gente acaba achando a origem do defeito, é só ter calma.

ABS

[quote="argeu rangel filho"]Valmir, eu não saberia dizer pra vc onde o problema realmente está. Este sistema de vácuo é de fato complicado, e a torneira da "F" já tem quebrado a cabeça de muita gente por aí. Mas tenho certeza que aos poucos a gente acaba achando a origem do defeito, é só ter calma.

ABS[/quote,

Fala Argeu, agradeço sua atenção, hoje resolvi testar a tão "estranha" torneira de combustivel, aproveitei e testei também o novo capacete (SHOEI), fui para a estrada, depois de alguns quilometros, aquecida a moto, coloquei na posição PRI e lá fui.......meu amigo cheguei aos 245 km-h a 10500 rpm sobrou motor e faltou estrada,show de mais, mas mesmo sem ter dado o referido problema já marquei a próxima revisão,ai vou explicar direitinho pro mecanico, logo posto aqui o que ele comentar sobre a torneira de combustivel, abraços Argeu.

Valeu Valmir!Espero que dê tudo certo, parabéns pelo capacete, leve, e aerodinâmica perfeita. Tenho um sonho já faz tempo, sair da minha cidade por Parnaiba e ir até sua cidade (Torres). Seria uma viagem de + ou - de 6.000 Kms só de litoral. Não sei quando mais vivo planejando.

ABS

OPA PESSOAL PODEM ABRIRA TORNEIRINHA E VERIFICAR, QUE COM CERTEZA IRÁ ENCONTRAR ALGO.

É Carlos pode ser sugeira mesmo. Este video foi filmado em uma estrada perto de Teresina (Coivaras), quem me indicou foi o Alexandre conheci êle pessoalmente hoje. Um cara superbacana. Vejam o video.
https://www.youtube.com/watch?v=RetiFwZ5Z70&NR=1

E ELE CONFIRMOU QUE O PROBLEMA ERA SUJEIRA ?

Não Carlos, mas pelo que êle relatou tudo indica que seja. Mas êle vai dizer alguma coisa assim que voltar da revisão. Só sei que é muito difícil depois que se desmonta uma porção de peças se chegar a um diagnóstico positivo sobre um defeito. Simplesmente ele desaparece e ninguém vai ficar sabendo onde era, certo

É VERDADE ARGEU, MAIS VEJA QUE A MOTO DELE NÃO É IGUAL A NOSSA QUE FUNCIONA POR GRAVIDADE E SIM BOMBA ELETRICA DE GASOLINA.
QUANDO SE TEM UM PROBLEMA E ELA DEIXA VESTIGIO FÍSICOS (MATERIAL) PODE-SE AFIRMAR O DEFEITO, PRECISAMOS IMAGINAR OUTROS TIPOS DE DEFEITOS QUE PODEM ACONTECER SEM VESTIGIOS MAIS PODENDO FAZER ALGUM MEIO DE TESTAR PRA JUSTIFICAR AS FALHAS.

argeu rangel filho escreveu:Valeu Valmir!Espero que dê tudo certo, parabéns pelo capacete, leve, e aerodinâmica perfeita. Tenho um sonho já faz tempo, sair da minha cidade por Parnaiba e ir até sua cidade (Torres). Seria uma viagem de + ou - de 6.000 Kms só de litoral. Não sei quando mais vivo planejando.

ABS

Bah Argeu, Show de bola, sabes que será bem recebido em minha cidade, se não tiveres muito luxo podes ficar aqui em casa, será bem vindo amigo, não sei se já conhece Torres, aqui é bem legal de morar, gosto muito, minha esposa é de Mato Grosso, neste ano quase fui embora, mas o povo aqui tem um ditado bem interessante, "se beber da água deste mar sempre voltará" Abraços.

Obrigado Valmir, com certeza a gente ainda se vê um dia...

ABS