VALIDADE DO ÓLEO DE MOTOR / TEMPO DE USO

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal, estou andando pouco com a minha F, em seis meses não cheguei a rota 2.000 km. Pergunto, tenho que trocar o óleo por tempo ou apenas quando completar o KM ideal? Mesmo que leve um ano como por exemplo.
Valeu!

Pessoal, boa tarde
Eu particularmente só uso óleo Motul, e troco a cada 5.000 km ou 6 meses, o que vier primeiro.
Existem vários tipos , marcas , qualidade e preços de óleos.
Existem vários tipos , marcas , cilindradas e preços de motos.
Fiquem a vontade para escolher.

Do time do Sergião...

kkkkkkkkkkk vc é uma comedia

Eu estava entrando no seu time tb fazia uma cara q nao ligava a F ai hoje fui resolver um problema dno trabalho em Santos e fui de moto, cheguei agora e p/ variar peguei uma serração na interligação Anchieta - Imigrantes

é, acho que vou trocar com 9 meses! rsrs Eu costumo usar Motul 3000, custa R$ 24,00 o litro, tenho que comprar 4 lts a F usa 3500 mls.
Valeu pessoal. Abraços

Argeu escreveu:Depois de toda essa leitura baseada em tecnologia de ponta, descobri a m.... que estava fazendo: Eu uso o Castrol GP - API/ Jaso MA, coloco 3.1 lts + 1 bardhal B12 plus p/motores a gasolina 500 ml. A besteira é que troco a cada 1.500 km. (uma troca sim outra não o filtro lubrificante). Agora, depois desta aula, vou trocar a cada 5.000 kms e creio que o meu motor estará protegido certo? (ainda bem que troquei ontem).

Amigo Argeu, vc usa o Bardhal B12 plus, o mesmo usado em automóveis? Qual moto usa ele? e quais os benefícios que percebeu usando o b12 nela? grato pelas informações

Heracto, vai de Militec .

OPA JÁ USEI O DOIS E APROVO TANTO UM COMO O OUTRO SENDO QUE O BARDAL QUE USEI FOI PRÓPRIO PARA MOTOS, QUANTO AO MILITEC ACHO QUE AUMENTOU DEMAIS O PREÇO.

Carlos Mello e ww0397.
A algum tempo venho estudando óleos e afins como o militec e o bardhal. Tanto é que na minha Ranger1996 V6 americana(gasolina e GNV) uso um óleo de motor a diesel (Ursa TDX premiun 15w40) e o B12. Neste tipo de óleo (base mineral) para combustão diesel, são inseridos uma quantidade significativa de aditivos especiais que fazem ele ser extremamente bem aceito, e com o B12 o rendimento da máquina é muito bom.
Entretanto, para a F estou um pouco em dúvidas, pois estou usando um óleo superior, o Motul 5100, que é semi 15w50, API SG/SH/SJ/SL/SM, e JASO MA2. Nesta mudança percebi um melhora estupenda, em comparação com o Mobil mineral 20w50.  Creio que por ser SM e MA2, estes melhoramentos neste óleo francês, proporcionaram uma percepção de uma melhor engrenagem das marchas, um som mais aprimorado do motor, e um odor mais agradável dos gases de escape. Desta forma a questão é a seguinte: seria necessário mais um aprimorador como militec ou b12 para o motor de nossas GFS750F? Não seria um preciosismo de nossa parte, ou um gasto superior?

Eu falo pela minha moto que é 1995, apenas oleo e filtro de oleo a cada 2.500,00 Km e uso Lubrax 20w50 pelo menos no manual dela mandar usar oleo AP.SE ou SF que nem existe mais.

Viper

E como é a engrenagem de marchas em sua F com o Lubrax 20w50, que deve ter classificação  API SL, JASO MA , certo?

Quando eu estava usando o Mobil 20w50, classificação API SL, JASO MA2, em tese um pouco superior que o Lubrax por ser MA2, as trocas de marcha eram imprecisas, duras, brutas e quando estava saindo, como o motor ainda aquecendo, ela funcionava parecendo que em estágios, tipo ia fraquinho e dava um soco de potência. Detalhe isto com gasolina comum ou com podium. Uma das primeiras coisas que percebi quando passei a usar o Motul 15w50 API SM, JASO MA2, foi que todos este detalhes chatos da moto desapareceram e literalmente parecia uma outra moto, bem mais máquina.

OPA HERACTO ASSUNÇÃO SEMPRE USEI MOTUL 5100 15W50, MINHAS MOTOS FUNCIONAM MUITO BEM.
COMO EU MORO NO NORDESTE E COM A TEMPERATURA POUCO ALTA PROCURO SEMPRE USAR O MAIS GROSSO POSSÍVEL.
UM OUTRO ÓLEO QUE ESTA SE USANDO AQUI É O SEMISSINTÉTICO DA CARTROL ACTIVE 20W50 E NÃO VEJO NINGUÉM RECLAMAR DELE, INFELIZMENTE TEMOS DIFICULDADE DE ENCONTRAR NO MERCADO.
POSSO TE AFIRMAR QUANTO AOS ADITIVOS, TANTO O MILITEC COMO O BARDAL B12 PARA MOTOS NUNCA TIVE PROBLEMA.
O QUE TEMOS QUE NOS PREOCUPAR QUE O OLEO QUE LUBRIFICA O MOTOR É O MESMO QUE LUBRIFICA O SISTEMA DE TRAÇÃO DAS MARCHAS, PODENDO DEIXAR OS DISCOS PATINANDO, COMO VC MESMO OBSERVOU.
QUANTO AO PRECIOSISMO COMO VC COMENTOU ACHO SIM QUE TEMOS QUE ACHAR ONDE MELHOR CONVIER SEJA PARA O CARRO OU PARA MOTO, MAIS TER O SENTIMENTO DA MELHORA E CONFIANÇA DO BOM FUNCIONAMENTO DAS MAQUINAS, AFINAL DE CONTAS O OLEO É O SANGUE QUE GARANTE O PERFEITO FUNCIONAMENTO DOS MOTORES SEM CAUSAR DANOS E CONFORTO.
ESTE ASSUNTO É MUITO INTERESSANTE TANTO QUE OS FABRICANTES AUTOMOTIVOS COM O SEGUIMENTO DOS ÓLEOS SINTÉTICOS ESTÃO APRIMORANDO OS MOTORES PARA UMA DURABILIDADE E TROCAS DE OLEO COMO NO CASO A BMW DANDO CONDIÇÃO NA TROCA A CADA 10.000 KM, A SUZUKI PRETENDE GARANTIR A TROCA A CADA 6.000 KM.
O MERCADO DE LUBRIFICANTE TEM EVOLUÍDO E APRIMORADO BASTANTES NOS ULTIMOS ANOS.
AQUI NO FÓRUM TEMOS UM ANALISTA QUÍMICO QUE TRABALHA NA PETROBRAS ANALISANDO E ENSAIANDO NA ÁREA PETROLÓGICA O NOMED750 ONDE VEM ESCLARECENDO BASTANTE AS NOSSAS DUVIDAS E ESCLARECIMENTO, ACREDITO QUE ASSIM QUE POSSA VER ESTE TOPICO POSSA FALAR ALGO A RESPEITO.
EU MESMO FIZ UM TÓPICO AQUI SOBRE ÓLEO LUBRIFICANTE, TAL COMO VC VEM FAZENDO COM SEUS ESTUDOS E AFINS, FIZ ALGUNS TESTE COM O MOTUL 5100, O QUE RESOLVI FAZER A TROCA DO OLEO A CADA 5.000 A 6.000 KM MANTENDO ATÉ HOJE, MAIS CLARO OBSERVANDO O CRITERIO DO USO DA MOTO.

Falando em óleo, alguém sabe alguma coisa do Expulsa RR, para motos, da Kroon ?

O QUE É ISSO, REMÉDIO PARA MOTO, KKKKKKKKK

Lubrificante recomendado pela Bombardier (Cam Am) .

Carlos Mello
Pois então, creio que o fórum aqui foi de grande ajuda para meus entendimentos sobre óleos para nossa GSX750F, tanto é que saí do Mobil 20w50 e passei a usar o Motul 5100 15w50. Não quis sair da viscosidade 50, mesmo morando aqui no sul, pois creio ser importante, principalmente com o motor quente. Agora quanto a viscosidade a frio, 15w entendo ser mais fácil para a moto, no start entrar em funcionamento e lubrificação das partes. Tentei comprar por aqui o Castrol Actevo Extra 20w50 (semi), mas só encontrei em uma distribuidora por encomenda, e teria que comprar um caixa com 24litros (R$23,00 x 24= R$ 552,00), e não quis comprar pelo Mercado Livre, daí fiquei no Motul mesmo, que como já relatei, ficou muito bom.
Li as explicações do Analista Químico, e também foram de grande ajuda, além é claro de muitos outros. Parabéns pela ideia do fórum e pela adm no grupo. No que eu puder compartilhar estarei por aqui... ainda tem muita coisa para ler e aprender por aqui.

OPA MEU QUERIDO AMIGO HERACTO ASSUNÇÃO COM CERTEZA TEMOS MUITOS CONHECIMENTOS A SER COMPARTILHADOS, É VIVENDO E APRENDENDO.

Heracto Assunção escreveu:Viper

E como é a engrenagem de marchas em sua F com o Lubrax 20w50, que deve ter classificação  API SL, JASO MA , certo?

Quando eu estava usando o Mobil 20w50, classificação API SL, JASO MA2, em tese um pouco superior que o Lubrax por ser MA2, as trocas de marcha eram imprecisas, duras, brutas e quando estava saindo, como o motor ainda aquecendo, ela funcionava parecendo que em estágios, tipo ia fraquinho e dava um soco de potência. Detalhe isto com gasolina comum ou com podium. Uma das primeiras coisas que percebi quando passei a usar o Motul 15w50 API SM, JASO MA2, foi que todos este detalhes chatos da moto desapareceram e literalmente parecia uma outra moto, bem mais máquina.

Os discos de embreagem da minha moto são novos eu troquei fazem uns 15000 Km ja usei varios tipos de oleo nela todos minerais e nunca senti diferença nenhuma na moto.
Apenas como referencia a Suzuki recomendava Lubrax no manual até nas Hayabusas até 2012 se não me engano.