MANGUEIRAS DO TANQUE E TORNEIRA DE GASOLINA

Oi, galera.

o dono anterior da minha f trocou todas as mangueiras de gasolina e vácuo, e eu não consegui o esquema completo nem no manual de serviço nem no do proprietário, eu acho que tem mangueira ligada errada, e tem a foto do esquema no paralama trazeiro, debaixo do banco.

Como a minha é velinha, o esquema já era, daí preciso que alguem tire uma foto do esquema e coloque aqui no tópico.

Abraço a todos,

RAUL.

galera dá uma força pro raul ... posta uma foto ai ...

tenho o manual de serviço; me passa teu e-mail , que envio as paginas referente ao tanque.


Abraço !

Caro GIANCARLOTARANTI pela data que foi postado este TÓPICO (22/06/2009)acredito que já tenha resolvido.
Mais este é o espirito daqui do forum é um ajudar o outro, valeu caro amigo.

Pessoal, ao dar manutenção basica na magrela, notei uma mangueirinha solta em cima do moto, éla sai da parte central da tornerinha de combustivel.
Tirei o tanque mas não encontrei o lugar correto para encaixar e quando ando em baixa éla da uns extourinhos no scape.
Alguem pode mi dar uma ajudinha ou um manual ou esquema....
Abraço aos irmaos!!!

Ola Marcos, a mangueira que sai da parte central da torneira, se for a que fica do lado oposto da chave da torneira é a vacuo do diafragma, que vai conectada entre o carburador e o coletor de admissão. Se a torneira estiver posicionada em PRI, o combustivel dece direto, não sendo bloqueado pelo diafragma. O local de conexão desta mangueira é no carburador do lado direito da moto, num plug de metal. Possivelmente os estouros no escapamento é em razão da entrada de ar por este plug que esta aberto, dando entrada de ar "falsa" na camara de explosão.
Não sei se te ajudei, mas foi o que entendi o que possa ser, pelo que vc explanou.
abs

Olha aí se dá uma luz...

Caro MARCOS_BJP o CAIO informou certinho, na extremidade desta mangueira tem um T (TÊ) onde uma das extremidade fica a mangueira que sai da parte central da torneirinha de combustivel, na outra extremidade sai da mangueira de vacuo do 1º carburador e a extremidade central vai na valvula de vacuo da descarga do motor.
Com esta mangueira fora:
A sua valvula de seleção de gasolina nas posições RES e ON não funcionam só em PRI
Sua moto deve estar trabalhando mancando como se fosse 3 cilindros em baixa, isto porque vc esta tendo entrada de ar falça no 1º carburador
E os pipocos é devido a valvula de vacuo do escape não estarem funcionando.
Espero tambem ter ajudado

Vlw Caio e Carlos Mello, Consegui resolver o problema... Vcs sao D+
Forte abraço a todos

D+ NÃO MARCÃO SENÃO VAI SOBRAR, SOMOS A CONTA CERTA KKKKKKKKKKKKKKK
FELICIDADES E NÃO DEIXA DE PARTICIPAR DO FORUM COM A GENTE, UM BIJUNDA KKKKKKKKKKKKKKKKK

Rsrsrsr, são otimos, exatos e profissa, Forum exelente moderado e participado por membros de primeira qualidade...
Forte Abraço Prof Carlão e um Bjunda a todos rsrsrsrsrsrs

VALEU MARCÃO E NÃO DEIXA DE DÁ UM ALO PRA GENTE, QUEM SABE UM DIA VOU ATÉ AI COM O PESSOAL DE BH, PRA VER SE VC COLOCOU A MANGUEIRA CERTO KKKKKKKKKKKKKKKKK

Galera massa do forum boa noite , vou aproveitar o topico pra pedir mais uma ajuda , pra variar , rs , minha F ano 95 ta com a torneira de combustivel da 2008 e só tenho a posição on ligada , não funciona nem pri , nem off e nem reserva , o mecanico q instalou a torneira disse q por ser o ano diferente não tem como ligar todas as posições , é verdade ou ele q não soube fazer as conexões?
Aguardo mais uma vez pela ajuda de vc´s , grande abraço a todos do forum .

opa caro ORELHADC, se a torneira for igual a da 2007 em diante tem sim as demais posições.
N
Não existe a posição OFF, só existem as posições RES, ON, PRI.
Um outro detalhe é que as posições de saida é selecionado dentro da propria valvula, a saida é a mesma, portanto segue abaixo como funciona a seleção da valvula, assim vc mesmo pode testar sem problema algum:
A chave nas posições RES e ON, só funciona com o motor ligado ou seja:
Na entrada da valvula de seleção tem um filtro de combustivel que envolve as saidas, sendo que no meio e interior do filtro tem um tubo.
NA POSIÇÃO ON
o combustivel passa pelo tubo até a valvula
NA POSIÇÃO RES
o combustivel passa por fora do tubo
NA POSIÇÃO PRI
o combustivel passa por fora do filtro e do tubo.
LIBERAÇÃO DO COMBUSTIVEL NAS POSIÇÕES RES E ON:
Como já falei anteriormente nessas duas posições só teremos a passagem de combusivel com o motor ligado isto porque é formado um vacuo no primeiro carburador que faz com que um diafragma na valvula de seleção se desloque fazendo assim o afastamento de um plug a sede de vedação da passagem de combustivel.
Já na posição PRI não é necessário estr com o motor funcionando ele passa direto.

Pô grande Carlos como sempre vc ajudando e respondendo super rapido , não tem agradecimento q pague sua boa vontade broder , tirei o tanque e constatei q só tem 2 mangueiras ligadas na torneira , a mangueira com o filtro de combustivel e uma outra mangueira mais fina indo para o carburador , não sei identificar as mangueiras pq sou 100% leigo , mas de um dos lados da torneira tem uma saida pra mangueira , mas nem mangueira instalada tem e eu já fiquei na rua sem combustivel pq a moto entrou na reserva , mas não consegui mover a torneira e tive de empurrar a moto até um posto onde abasteci e consegui seguir viagem , será q seria muito pedir um desenho do esquema pra q até eu mesmo possa explicar melhor como tá ligado la , mais uma vez vlwzaço de verdade e aquele abraço .

OPA ORELHADC, VOI VER SE CONSIGO O DESENHO, NO PC EM QUE TENHO TODOS ESTES DESENHOS TA TRAVADO NÃO ABRE NADA, MAIS ACREDITO QUE O FUCHS CONSIGA, MESMO ASSIM VOU TENTAR EXPLICAR.
PRA COMEÇAR JÁ QUE VC NÃO CONSEGUIU MOVER A TORNEIRINHA PARA AS POSIÇÕES JÁ É UM DEFEITO, PROVAVELMENTE ELA DEVE ESTAR PRÊSA, É PRECISO DESMONTA-LA PRA VERO QUE ESTA CAUSANDO O EMPERRAMENTO.
NA TORNEIRINHA SAI REALMENTE DUAS MANGUEIRAS UMA DO LADO QUE É A SAIDA DE COMBUSTIVEL PASSANDO PELO FILRO E A OUTRA SAI POR TRÁZ DA TORNEIRINHA QUE É A DE COMANDO DE ABERTIURA DA VALVULA DE COMBUSTIVEL QUE FICA DENTRO DA TORNEIRINHA, ELA E COMANDADA POR VÁCUO QUE SAI DO 4º CARBURADOR.
ORELHADC EU TE MANDEI UM MP COM OS MEUS TELEFONES SE PRECISAR DE ALGUMA COISA ME LIGA QUE MARCAMOS ALGO.

que ano é a moto? procurei o diagrama da 98, mas nao encontrei a mangueira de vacuo no diagrama da torneira... vou procurar algum outro diagrama e se achar posto aqui




fonte: http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

acredito q a mangueira do vacuo seja encaixada nas costas da torneira, proximo ao numero 6 da esquerda, e a peça de numero 4 é a mangueira q vai para os carburadores, passando pelo filtro de combustivel, caso exista

Essa mangueira numero 5 na minha não existe , tem a saida pra ela na torneirinha , mas a mangueira foi cortada e desativada , a mangueira numero 4 na imagem na minha tem e com o filtro de gasolina nela e tem uma mangueira mais fina saindo de trás da torneira de combustivel ,mas essa não tem a indicação numerica na imagem acima .

É isso mesmo caro ORELHADC vc tem a mangueira nº 4 que é a saida da torneira e do combustivel e a mangueira mais fina que sai pelo fundo da torneira que é a de comando da valvula, ela vem do carburador nº 4 pega num conector tipo T onde um vai pra VALVULA PAIR e a outra vai pro fundo da torneirinha.
Essa saida 5 a sua não tem, ela é fechada.
bem deixa eu explicar uma coisa que talvez vc esteja fazendo confusão, não existe saida SEPARADAS para ON e RES, quem faz a mudança por onde vai passar o combustivel é a posição da chave de seleção e amudança é feito na parte interna da torneirinha, a saida é unica.
OPA, FALEI SOBRE O FUNCIONAMENTO DA TORNEIRINHA E DA SUA LIGAÇÃO, APESAR DE SUA MOTO SER 95 E A TORNEIRINHA SER 2008 ELA IRA FUNCIONAR NORMALMENTE.

Ha então deve ser problema na torneira mesmo , deve ta travada ou algo assim , galera vc´s são demais , tô pensando seriamente em vender a moto e comprar uma ninja 250 , o unico motivo de eu ainda não ter feito isso é esse forum aqui , não sei como retribuir , grande abraço á todos e vlw mais uma vez em Carlos .

EU SEI COMO RETRIBUIR, CONTINUANDO A SUA PATICIPAÇÃO NO FORUM.
OLHA E OUTRA COISA INDEPENDENTE DA MOTO QUE VC TENHA, CONTINUE NO FORUM TEREMOS O MESMO PRAZER EM TE-LO AQUI, MAIS VOU TE DIZER, SE VC TROCAR POR UMA NINJINHA VAIS SENTIR UMA GRANDE DIFERENÇA, VC IRA ENTENDER O QUE SIGNIFICA A FRASE QUE ESTA ESCRITO LA EM CIMA DO NOSSO CABEÇALHO NO CANTO DIRETO.

Galera problema resolvido , levei a moto no brilhante , como é conhecido o mecanico e ele resolveu o problema , desmontou a torneira , deu uma geral nela e remontou , agora ela funciona normalmente on , off , pri e res , vlw galera um grande abraço a todos e muito grato mais uma vez .

orelhadc escreveu:Galera problema resolvido , levei a moto no brilhante , como é conhecido o mecanico e ele resolveu o problema , desmontou a torneira , deu uma geral nela e remontou , agora ela funciona normalmente on , off , pri e res , vlw galera um grande abraço a todos e muito grato mais uma vez .

Opa ficou melhor do que tava... tem até 'off' agora... brincadeira irmão... cara são coisas simples que dão uma tremenda dor de cabeça... esses dias uma mangueira de injeção de R$10 deixou na mão um irmão com uma Triumph e tive de socorrê-lo... o négocio é achar um bom mecânico e manter a máquina sempre com a revisão em dia.

Falow WLA

OPA ORELHADC FICAMOS FELIZES EM SABER QUE TENHA RESOLVIDO, VEJA QUE NÃO É NENHUM MISTERIO OU BICHO DE 7 CABEÇAS, E O FREIO TRAZEIRO RESOLVEU.