Duvidoso... tou cheio de duvidas

Relembrando a primeira mensagem :

E aí beleza?
Acabei de desistir do mundo alucinado das SS, eu vendi minha Srad 750 2007 e parei de querer correr em Autódromos.

Procuro agora uma moto 4 cc, esporte-turismo, ou esporte com carenagem, na casa dos 20-25 mil(ou menos), pra viajar mais confortável e dar umas bandas na cidade.

Eu gosto muito da "Monica", mas por outro lado penso nas mais modernas... Pensei nessas:
GSX 750F
Bandit 650S
Bandit 600S
Fazer 600S
fugindo um pouco do valor proposto, tem essas:
XJ6 F
GSX 650F

esqueci de alguma ?
o que me dizem ?
valeu.

wla escreveu:

cdp2x escreveu:vou testar uma XJ hoje, vamos ver...

Cara o que não não curto na XJ é aquela rabeta estilo 'bunda caída'..kkk

bunda caída.....essa foi boa.......kkkkkkkkk..........nunca tinha reparado........kkkkk

CPD2X, PELO QUE VEJO ESTA MUITO BEM ACESSORADO, MAIS GOSTARIA DE FALAR SOBRE ACARBURAÇÃO, EU SÓ FIZ MANUTENÇÃO E EQUALIZAÇÃO NA MINHA UMA VEZ TAMBEM E EATÉ HOJE NUNCA PRECISEI MECHER EM NADA, CONTINUA FUNCIONAND COMO UM RELÓGIO.
KKKKKKKKKKKK ESSA DE BUNDA CAIDA REALMENTE FO MUITO BOA KKKKKKKKKKKKK

Quando estava procurando uma para comprar a GSXF que era minha opção inicial mas acabei comprando uma B65S 2008 carburada porque achei um negócio imperdível e também porque já tive uma. Máquina muito boa.
Não sou contra tecnologia embarcada mas para dizer a verdade, prefiro as carburadas e refrigeradas a ar justamente por terem uma manutenção bem mais barata.
Quando as injetadas dão problema as despesas como bomba de gasolina por exemplo são inconfessáveis sem contar a preocupação extra com o sistema de refrigeração à água.
Quanto ao carburador, uso sempre bardhal na gasolina (frasco laranja) e nunca tive problemas.
Tive uma 7galo por cinco anos e só mandei abrir (depois de 4 anos) antes de fazer uma viagem longa apenas para me certificar que estava tudo bem e a surpresa foi que a sujeira apresentada era mínima, as cubas por exemplo, estavam brilhando e não havia necessidade alguma de limpar a carburação que apresentava perfeito funcionamento.

GRAÇAS A VC E AO BARDHAL

Pois é ... já peguei minha éfona
ela é preta 2007/07 , 25 mil reais, 11 mil km, unico dono conhecido meu, aqui da cidade(pequena) mesmo

Desencanei dessa tal de "tecnologia embarcada", pois pra falar a verdade o simples e funcional me atrai mais.
Acabei nem fazendo o test drive na XJ, pois não tinha nas ccs aqui da região, e o meu amigo que tem ela aqui não se encontrava. Mas imaginei que a posição de pilotagem fosse parecida com a FZ6 do meu irmão , com assento um pouco mais baixo e um motor mais mansinho, ou seja, boa tambem, mas eu não animei de pagar 8 mil a mais só por causa disso de duma "bunda caida" e uma "cara de mosquito"(F) rsrsrsrrsrs

Cada vez que ando com ela fico lembrando da minha ex-SRAD... e não sinto saudades
Ela é volumosa, estilão retrô meio dragster né? e muito confortavel com uma posição de pilotagem igual o Fuchs disse, bem entre as street e as SS, ou seja é meu n°... e pra mim era também paixão antiga não consumada ... até o momento rsrs

Só vou botar fotos depois que eu tirar uns adesivos da Monster que puseram nela, beleza ? E tou vendo também de deixa-la mais dark, mas só com adesivos... sem pintar peças, pelo menos por enquanto.

quero tambem tirar o escape coyote bazucão que tá nela e botar um tipo Taylor Made que urra alto e cospe fogo....sabem de algum ?

Seja bem vindo.Eu compraria a 750 f. Como voce saiu de uma Srad ,muito mais agressiva tanto na forma de pilotar como na cavalaria, voce ficaria muito mais a vontade na 750 f , pois a posição é intermediaria entre a srad e as outras que mensionou e em termos de cavalaria a 750 f , não deixa nada a desejar

chn750 escreveu:Seja bem vindo.Eu compraria a 750 f. Como voce saiu de uma Srad ,muito mais agressiva tanto na forma de pilotar como na cavalaria, voce ficaria muito mais a vontade na 750 f , pois a posição é intermediaria entre a srad e as outras que mensionou e em termos de cavalaria a 750 f , não deixa nada a desejar

ainda bem que eu já comprei então rsrsrrsrs
valeu

E ai, esta gostando? Relata pra turma.

chn750 escreveu:E ai, esta gostando? Relata pra turma.

Cada vez que ando com ela fico lembrando da minha ex-SRAD... e não sinto saudades
Ela é volumosa, estilão retrô meio dragster né? e muito confortavel com uma posição de pilotagem igual o Fuchs disse, bem entre as street e as SS, ou seja é meu n°... e pra mim era também paixão antiga não consumada ... até o momento rsrs

Só vou botar fotos depois que eu tirar uns adesivos da Monster que puseram nela, beleza ? E tou vendo também de deixa-la mais dark, mas só com adesivos... sem pintar peças, pelo menos por enquanto.

quero tambem tirar o escape coyote bazucão que tá nela e botar um tipo Taylor Made que urra alto e cospe fogo.

Tou com dificuldades de achar algumas coisas, se puderem me ajudar...

1- o modelo 2007 nosso corresponde a qual la´no exterior ?

2- Já viram algum protetor das tampas laterais do motor ? Não slider de carenagem.... eu digo aqueles que a gente parafusa sobre as tampas do magneto e do cambio seilá.

Cara blz...

1- Não sei..kkk Mas sei que a nossa 2009 equivale a K6 (2006).

2- Nunca vi algo parecido.

Não ajudou muito mas estamos ai...

Falow WLA

fechou mesmo??
parabens CDP!! nao vai se arrepender!!!

nosso modelo 2004 é o 2003 la fora, foi qdo mudou a rabeta igual a atual
depois, acho q a 2007 é a 2006, foi qdo entrou o sistema pair e um catalizador mais parrudo, mas acho q foi só isso, o resto deve permanecer igual

OPA CPD2X, EU JÁ VISIM ESTES TIPOS DE PROTETORES NO ML, MAIS ESTA O OLHO DA CARA, ACREDITO QUE DAQUI A ALGUNS DIAS CAIA O PREÇO.
ACHEI BASTANTE INTERESSANTE E FUNCIONAL

colega. acabei de chegar..fiquei na mesma duvida na semana passada e olha eu aqui..de gsx 750f ..tive tudo que e moto que vc pode imeginar...mas a f e legal,,e tem a carenagem..viagei com ela e muito confortavel quebra um galhao...e é bonita, pouco visada para roubos,,,e anda bem. estou gostando muito, mas queria tirar uma duvida com o pessoal...a sexta marcha leva ela aos 5 mil giros e 120 km e depois estica todoo resto mesmo..

pra mim marca 120 aos 5500 rpm
considerando que o vermelho começa aos 12mil, ela vai a 260
aos 11mil esta em 240

speed, o motor da F nao tem fim!!
a terceira vai de 20 a 180 facil facil
a quinta corta aos 230, joga a sexta e espera a reta acabar

PESSOAL A GSX 750F É UM LOBO NA PELE DE CORDEIRO, SÓ DEPENDE DO PASTOR, ELA ANDA MARAVILHOSAMENTE MACIA E TRAMQUILA EM BAIXA COMO TAMBEM SABE SER AGRESIVA E AGIL QUANDO SE PEDE, SÓ DEPENDE DO PILOTO.

a parte ser ser macia, tranquila e agil eu ja conheço bem
mas a parte de agressiva ainda tenho medo!! hehehe

Fuchs escreveu:a parte ser ser macia, tranquila e agil eu ja conheço bem
mas a parte de agressiva ainda tenho medo!! hehehe

X2.........um amigo que tem um R6 disse para acompanhá-lo numa volta com ele e outro amigos de SS......tô querendo naummm.............tenho medo de curva.......curva de rodovia eu disse, nao confundam com curvas de M!!!..............hehehe

Estrada boa é que nem mulher, quanto mais curva tem melhor é....mas tem que ter cuidado, senão cai no burado!!!!Obrigado a todos pelas respostas.

motokios escreveu:

Fuchs escreveu:a parte ser ser macia, tranquila e agil eu ja conheço bem
mas a parte de agressiva ainda tenho medo!! hehehe

X2.........um amigo que tem um R6 disse para acompanhá-lo numa volta com ele e outro amigos de SS......tô querendo naummm.............tenho medo de curva.......curva de rodovia eu disse, nao confundam com curvas de M!!!..............hehehe

faça lá o curso Rio Racing que perde o medo... não vai virar o ghost rider e nem acompanhar os Jaspions, mas pelo menos vai saber o que é pra fazer ... eu fiz o curso por causa disso... e o engraçado é que quanto mais a gente aprende menos vontade dá de ficar dando de ás da estrada ... é natural

O Fuchs e o Wla tão querendo fazer também...veja lá no tópico de "cursos"

speed803 escreveu:Estrada boa é que nem mulher, quanto mais curva tem melhor é....mas tem que ter cuidado, senão cai no burado!!!!Obrigado a todos pelas respostas.

eu tenho medo de mulher com muita curva ... muita curva é cobra

OPA, ENTÃO CUIDADO COM A PICADA, KKKKKKKKKKKKKKK

Carlos Mello escreveu:OPA, ENTÃO CUIDADO COM A PICADA, KKKKKKKKKKKKKKK

cuidado com a picadura rsrsrrsrsrs

cdp2x escreveu:

motokios escreveu:

Fuchs escreveu:a parte ser ser macia, tranquila e agil eu ja conheço bem
mas a parte de agressiva ainda tenho medo!! hehehe

X2.........um amigo que tem um R6 disse para acompanhá-lo numa volta com ele e outro amigos de SS......tô querendo naummm.............tenho medo de curva.......curva de rodovia eu disse, nao confundam com curvas de M!!!..............hehehe

faça lá o curso Rio Racing que perde o medo... não vai virar o ghost rider e nem acompanhar os Jaspions, mas pelo menos vai saber o que é pra fazer ... eu fiz o curso por causa disso... e o engraçado é que quanto mais a gente aprende menos vontade dá de ficar dando de ás da estrada ... é natural

O Fuchs e o Wla tão querendo fazer também...veja lá no tópico de "cursos"

então.............é uma boa, mas no momento tô podendo naum.....mas tenho interesse em fazer um dia.