Problemas com a torneira, vazamento de gasolina[RESOLVIDO]

Relembrando a primeira mensagem :

Galera, criei esse tópico pra discutir exatamente sobre o assunto. Gostaria de saber qual a frequência que ocorre, quem já precisou mexer na torneira de gasolina por conta de vazamento.

A moto que estou comprando agora do meu irmão, está há 8 meses parada, e quando fui acordá-la semana passada, começou a vazar bem ali na torneira. Como não era muito pouco que vazava, fiquei com medo e não mexi mais nela, porque como o motor dela esquenta bem, fiquei com medo de causar um incêndio...

Procurando sobre a torneira, na concessionária custa mais de 500 reais uma nova. Se comprar as vedações separado, o cara me disse que deve até ficar mais caro...

Pesquisando na net, encontrei um kit de reparo genérico no ML por 60 reais, mas não comprei ainda, resolvi pesquisar mais. E, encontrei uma loja que, pelo que entendi, esse kit que encontrei da EMGO, tem até parafusos e todas as vedações, e a mola também. É bem mais caro, mas acho que vale a pena e é de um fabricante mais conhecido. Segue link:
https://motow.websiteseguro.com/det_produto.php?pro=737&nome=REPARO%20DE%20TORNEIRA%20EMGO%20GSX%20F750%20TODAS

Bem, o que acham? Já fiz a compra, quando chegar examino o kit e falo a minha opinião. Só não quero morrer na original porque, além do preço, já vi vários relatos de outras motos com o mesmo problema. Uma coisa sempre digo, nem tudo que é original é o melhor, na maioria das vezes é, mas nem sempre...

OPA ARGEU COM CERTEZA É A TORNEIRINHA, COMO É INTERMITENTE AS VEZES É UMA SUJEIRINHA, MAIS É PRECISO ABRIR, FAÇA SEM MEDO DE ERRAR É MUITO FACIL.
OUTRA COISA TAMBEM ESTE É O 1º CILINDRO, A CONTAGEM É DA ESQUERDA PRA DIREITA, OK PESSOAL.

Estive pesquisando algumas peças de F no ebay, achei a torneira completa original com valor bem acessível, assim como outras peças tipo retrovisores, manetes de freio e embreagem, vale a pena dar uma pesquisada com suzuki katana 750

Carlos, quando vc falou que poderia ser uma sugeirinha, eu "movimentei" a torneira por diversas veses PRI/ON/RES e vice versa, creio que algum resíduo poderia estar causando o vasamento. Até agora não vasou mais. Se voltar eu desmonto pra limpar. É isso. Valeu!!! Quanto ao cilindro foi o mecânico que falou que a contagem era da direita para a esquerda, com isso passei informação equivocada ao Last, :obrigado pela correção amigo Carlos.

NÃO HA DE QUE MEU AMIGO ARGEU ESTAMOS AQUI PRA UNIR FORÇAS E CONHECIMENTO, JUNTOS SOMOS GRANDES.

A minha semana passada começou a vazar gasolina pelo furo da peça de plastico entre as duas membranas do diafragma .
Lendo o que foi postado aqui pensei no diafragma, desmontei, examinei e
não encontrei furo nenhum .
Desmontei tudo, limpei, joguei um lubrificante, montei e parou o vazamento.
O que poderia ter sido ? Não sei, talvez uma sujeira, algum componente travado ou mesmo alguma força oculta ?

WW0397, certamente o lado sombrio criando uma perturbação da força....rs ...

O furo que tem na peça a que se refere, faz o papel de dreno caso haja vazamento de gasolina pelo primeiro diafragma, do lado do registro...

agora se vazou entre o diafragma e a tal peça, pode ser má vedação somente... tive o mesmo problema qnd montei uma membrana nova, dai tive que refazer o trampo...abç

ou talvez nao tenha resolvido... rsrs
chegou a andar com a moto depois dessa manutenção, ou deixou parada?
se ficou parada, nao vazou mais pq nao passou mais gasolina por la, rsrs

a titulo de curiosidade, comprei uma torneirinha completa no ebay, ficou em torno de R$ 90, qdo uma aqui no Brasil chega facil a R$ 350.

OPA PRECISA COLOCAR O MOTOR PRA FUNCIONAR, ASSIM O SISTEMA FUNCIONARÁ COM O MOVIMENTO DO DIAFAGMA.
UMA DICA PARA QUEM FOR MONTAR:
MÉLEM O DIAFRAGMA COM GRAXA PRA DEIXAR ELE ESCORREGADIA, NÃO DEIXEM EXESSO.

Só testando, mas nesse caso seria seguro trocar o diafragma!!

Fala pessoal, olha minha torneirinha dando problema também... rsrs
A torneira de combustível da minha F está vazando, tirei somente a carenagem para ver melhor, quando dou a partida, quando o afogador está puxado e quando aciona o acelerador vaza mais, e em aceleração constante diminui bem o vazamento, porém ainda vaza.
Seria o caso de colocar um reparo? Estava com viagem marcada pra quinta com ela, rodar com ela dessa forma nem pensar...

OPA ERICK FRASSI, QUANTO A ESTAR COM AFOLGADOR O ACELERANDO NÃO TEM NADA A HAVER COM A TORNEIRINHA VAZAR MAIS OU MENOS, O FATO É QUE QUANDO VC ACELERA OS PISTONETES ABREM PULVERIZANDO MAIS GASOLINA PRA OBEDECER AO MANDO DE ACELERÁ, MAIOR CONSUMO MAIOR DEMANDA DE COMBUSTIVEL PARA AS CUBAS E MAIOR VAZAMENTO.
O MESMO OCORRE COM A ACELERAÇÃO CONSTANTE MENOR DEMANDA MENOR VAZAMENTO.
CARA TIRE A TORNEIRINHA E VEJA O QUE ESTA ACONTECENDO, SÓ ASSIM VC SABERÁ A SITUAÇÃO REAL, NÃO TEM MISTERIO A TORNEIRINHA, VC VAI MATAR LOGO DE CARA, VC CONSEGUE, E PRECISANDO DE APOIO ESTAREMOS AQUI MEU QUERIDO.

As torneirinhas resolveram encher a paciência aqui no fórum, pelo visto...

No domingo foi a minha também, pela primeira vez. Numa esticada mais forte (170/180) para alcançar o pessoal, ela abriu o bico, fechando a passagem da gasolina até a moto morrer. Passei pro PRI e nada, só normalizando depois de um bom tempo...

KKKKKKKKKKKK ESSAS TORNEIRINHA AINDA VAI DÁ DIVORCIO, KKKKKKKKKKK ESSE É UM PROBLEMA DAS SUZUKI QUE PRECISAVA SER RESOLVIDO.

kkkkk, q coincidencia, domingo passado dia 29 , no niver do Vilas em SP,
quase não consegui chegar, depois do pedagio , a moto começou a engasgar em alta( 180) tive q desenrolar o cabo, mas cheguei aos trancos e barrancos(igual bebado se equilibrando, rsrsrs). Depois do churrasco 0800, desmontamos a moto para verificar, aí o Vilas resolveu (TIRAR O DIAFRAGMA) E montou. Advinha o que aconteceu..... travou o motor de partida, vazou gasolina pra todo lado.
Refizemos tudo novamente, colocando o diafragma, e baixamos as agulhas para nivel 2. em seguida fizemos o teste na 23 de maio ( 150 a 160) e ficou uma beleza, afinadíssima.
Abss

VALMIR NÃO ENTENDI O PORQUE TER TROCADO O AJUSTE DAS AGULHAS DOS PISTONETES, (O QUE ESTOU ENTENDENDO).

Carlos Mello escreveu:VALMIR NÃO ENTENDI O PORQUE TER TROCADO O AJUSTE DAS AGULHAS DOS PISTONETES, (O QUE ESTOU ENTENDENDO).

Carlão, quando fomos a Nova Viçosa, a minha moto gastou muito mais q a do Vilas e do Pingão.
A mistura tava muito rica, por isso gastou mais.
Agora voltou ao normal.

SERÁ QUE FOI OS AJUSTES DAS AGULHAS QUE FIZERAM ESTE CONSUMO ALTO, ELA ESTAVA EM QUE AJUSTE.

Carlos Mello escreveu:SERÁ QUE FOI OS AJUSTES DAS AGULHAS QUE FIZERAM ESTE CONSUMO ALTO, ELA ESTAVA EM QUE AJUSTE.

Carlão, com certeza q foi isso. Ela estava ultimo estágio. e agora ela está afinadissima.

Boa noite!
Gostaria de saber se a torneira de combustível é igual para todas as F, a minha é 1996 e se encontra vazando externamente e também com o diafragma furado, com esse reparo, resolvo meu problema Last_Warrior ?
Já me ferrei antes por calço e ao concertar o motor o mecânico reparou a torneira, algo que eu nem sabia, mas agora corro o mesmo risco, os códigos não conferem entre as novas e as antigas, mas as torneiras são semelhantes ao olhar!
Obrigado, abs!

Então no meu caso eu acabei comprando o reparo completo pois não sabia como estava a minha, então troquei o reparo todo incluindo a parte da frente também, só sobrou a mola do diafragma original e a carcaça...

Não sei quanto a qualidade mas até agora não furou, lógico que não espero durar igual a original mas o tempo que aguentar faço as contas do custo/benefício e atualizo aqui.

Last, quando vc diz que trocou a parte da frente, oque seria??
Digo pq fiz uma cagada na minha torneirinha e perdi o "divisor" de gasolina que fica na frente e queria comprar ele e nem se como pedir isso...rs

kkkkkkkkkkkkk, bota cagada nisto, mecânico de meia kkkkkk, pede no EBAY que chega rápido e novinha completinha, agora pede para um bom mecânico colocar na F kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Marlon gs escreveu:Last, quando vc diz que trocou a parte da frente, oque seria??
Digo pq fiz uma cagada na minha torneirinha e perdi o "divisor" de gasolina que fica na frente e queria comprar ele e nem se como pedir isso...rs

Putz cagada mesmo hein... A parte da frente me refiro a vedação do eixo ali onde encaixa a borboleta. Então o reparo completo é, além do diafragma, essa mola do eixo e o o-ring do eixo também. Tem um outro o-ring que não lembro onde é.

Tenho uma torneira nova 0km original na caixa na mão faço 350 ou se a sua der recuperação faço 250 topa?

A minha esta funcionando normal apenas não tenho a opção de selecionar a posição de gasolina, entende??
Vou deixar ela assim mesmo...ou "sequestrar" a torneira do Viper pra mandar fazer uma peça igual...
O Carlão fez pra mim, mas ele disse que passou por mudança na casa dele e não sabe onde colocou.

kkkkkkkkkkkk, normal, Last a F dele tem um novo acessório depois deste lamentavel episódio, anda com uma garrafa Pet embaixo da torneirinha kkkkkkkkkk.
Vamos lá Marlon bota a mão no bolso e tira os escorpiões, compra logo esta torneira original na caixa que o LAst te ofereceu e joga fora a velha e a garrafa.