Qual a posição correta da chave de combustivel?

Amigos sou novo com as F e sem duvida e uma excelente moto, estou tendo alguns gastos , mas uma hora fica 100% espero.....srsrrsrsr bem amigos vi num topico sobre a tal da tornerinha da vazão de combustivel, como a minha vem falhando sera que ta na posição correta , o antigo dono e o mecanico falou pra deixar sempre a seta para cima, a minha vai pra cima pro lado esquerdo e para o direito , so isso ela nao vai para baixo , sera que ta certo isso? o mecanico tirou ela assoprou, limpou e eu fiquei meio pensativo sobre a tornerinha, pensei derrpente pode ser isso o motivo das falhas , bem aminha a seta esta para cima , e uma F 1995 , e so vai para a esquerda ou pra direita, me ajudem amigos e muito obrigado mais uma vez!!!!

OPA CARO ROBERTO DIAS, NÃO TEM A POSIÇÃO COM A SETA PARA CIMA E SIM PARA BAIXO E PARA OS LADOS.
TEM ALGUNS TÓPICOS QUE FALAMOS E MOSTRAMOS ESTAS POSIÇÃO, SERIA BOM VC VER E TOMAR CONHECIMENTO, MAIS SEGUI ABAIXO O POSICIONAMENTO: VC ESTANDO DE FRENTE PARA TORNEIRINHA.

........................FULL................................ A SETA NÃO CHEGA NESTA POSIÇÃO
...........RES........................................SETA POSICIONADO LADO ESQUERDO
.....................................PRI...............SETA POSICIONADO LADO DIREITO
.......................ON..............................SETA POSICIONADO PARA BAIXO

como o Carlos falou n tem posição para cima, oq pode esta acontecendo eh q colocaram a tampa ao contrário, mas nem sei se isso é possível teria q dar uma olhada

Pelo que vc disse, só na hora do encaixar é que colocaram na posição errada .
Das 3 posições, a totalmente a direita é o Pri (aberta) no meio é o ON e do
lado esquerdo a RESERVA .
Solta a mangueira e testa se no Pri libera o combustivel e nas outras não .

obrigado amigos , mas realmente ta estranho....... na hora de comprar o antigo dono falou sempre mantenha a seta pra cima .... ja fui nos mecanicos e ninguem falou nada sobre isso.... agora como o amigo Dilan disse sera que pode ser montado ao contrario???? , obrigado amigo Carlos mais uma vez e vou ver o que o amigo WW0397 falou .... nossa daqui a pouco to virando mecanico e cada coisa que me aparece srrsrrs daqui a pouco vou ser o maior criador de topicos aqui srsrrrsr mil desculpas amigo Moderador por tantas perguntas , agora amigos se ela esta ao contrario isso muda alguma coisa sera? abraços amigos!!!

SIM MUDA, POR FAVOR VC PODERIA TIRAR UMA FOTO DESTA TORNEIRINHA E POSTAR AQUI, SÓ PRA TIRAR DUVIDA.
CONFORME FOR VC DEVE TER UMA PEÇA FALTANDO DENTRO DA TORNEIRINHA, ELA TEM A FUNÇÃO DE LIMITAR A CHAVE PARA NÃO IR PARA A POSIÇÃO SUPERIOR, E ABRIR A VALVULA NA POSIÇÃO PRI.

[img][/img]

amigos olha ai situação..... desculpe pela foto pois ja esta a noite , mas como eu disse a seta esta para cima.... obrigado amigos , e ao modera Carlos sempre ajudando os necessitados srsrrssrr

a minha tbm deve estar invertida.. hehehe

olha to quase desistindo ........ pq a moto tem hora que pega tem hora que nao pega, ontem pegou de boa , com as falhadas e tal , agora hoje nao quer pegar de jeito nenhum...... realmente a pessoa tem que ter o do da paciencia de Jó ...... pq um dia pega outro dia nao pega , essa minha moto ta parecendo um fiat 147 que eu tinha uns 20 anos atras , vc tinha que orar , pedir a Deus pra conseguir chegar em casa , os vizinhos ja estao me zuando , por que vc compra uma moto todo mundo fica com inveja, e a moto nao anda, acho que vou esquecer essa moto e deixar ela parada tipo numa vitrine , na garagem , agora a pior sacanagem e o vizinhos malhando da sua cara porque vc tem uma moto que nao anda... quem sabe um dia quando eu gastar o valor dela em dobro ela ande, acho que nao dei sorte com essa moto .... so Deus para ter misericordia de mim , por que tenho ate vergonha de tentar ligar. desculpe amigos meu desabafo e ao modera pois a gente compra uma moto dessas para poder se divertir e eu so to tento dor de cabeça .

OPA ROBERTO DIAS, SEI MUITO BEM O QUE C ESTA DIZENDO E SENTINDO, CARA É MUITA SACANAGEM MESMO. SE EU TIVESSE DISPONIBILIDADE EU URIA ATÉ AI PASSAR UMA SEMANA E OLHARIA A SUA MOTO.
TB TIVE UM FIAT 147, E OLHA QUE ELE COMIGO NÃO DAVA PROBLEMA, ALEM DE ANDAR BEM, ERA SUPER ECONÔMICO, RODEI COM ELE MAIS DE 100000 KM.
MEU AMIGO EU TRABALHO DURANTE O DIA NOS HORÁRIOS ADMINISTRATIVO, SÓ TENHO A NOITE E ALGUNS FINAIS DE SEMANAS E FERIADOS, SE VC TIVER A FIM DE FICAR COM ELA ME MANDA ELA QUE ARRUMO ELA PRA VC, SABENDO-SE QUE IREI OLHAR NOS DIAS E HORAS DISPONÍVEIS CITADO ACIMA.
OU CASO VC QUEIRA, ME MANDE AS PARTES QUE ESTÃO COM PROBLEMA QUE ARRUMO E TE MANDO DE VOLTA, OS CUSTOS RELATIVO A MÃO DE OBRA E CONSERTOS SEM GASTOS DE MATERIAIS, VC NÃO TERÁ, SOMENTE COM ENVIO E MATERIAL DE REPOSIÇÃO.
BEM MEU AMIGO FICA POR SUA CONTA.

as vezes pega e as vezes n?

soh pra confirmar uma coisa: como vc faz pra ligar a moto?

pergunto isso pq a minha em dias mais frios se eu n puxar o afogador ela n pega, e quando se puxa o afogador n se deve acelerar a moto

parece besteira, mas se n fizer esses procedimentos pode afogar ela ou se estiver sem o afogador pode n estar mandando gasolina suficiente para dar a partida, ai n pega mesmo, temos q lembrar q ela é carburada e se estiver certa a carburação ela NÃO DEVE pegar sem o afogador quando fria

pq normalmente uma moto q pega sem afogador quando fria esta com a mistura mto rica

olha amigos muito obrigado pela solidariedade , obrigado mesmo , poxa o amigo Carlos isso mostra a pessoa que vc e muito legal e amigo, vou ver o que eu faço e se eu resolver ficar com ela vou dar um jeito de enviar pra ti , ver transporte essas coisas , vou fazer uma ultima tentativa com antigo mecanico dela que o dono anterior a esse que eu comprei me falou ontem ..... sei que não podemos assim desistir tão facil das nossas coisas , acho que nesse caso devo ter pego uma moto surrada , ou o cara nao dava manutenção sei la...... sei que essa moto e maravilhosa , obrigado ao amigo Dilan tb que sempre t aai tentando nos ajudar ..... amigo Dilan eu percebi que ela nao ta funcionando o afogador , tanto faz mexer que nao muda nada , deve ta com cabo quebrado ...... mais uma vez peço desculpas aos amigos aqui do forum e ao modera por minhas palavras da ultima mensagem e que eu estava muito chateado mesmo e eu tentando ligar a moto escutei um vizinho falar joga essa merda no lixo nao funciona , amigos da pra acreditar numa coisa dessa? vc ta ali tentando resolver sem incomodar os outros pois nao vou ficar acelerando dentro de casa para pertubar os outros , mais uma vez muito obrigado mesmo de coração , não sou assim de ter tantos amigos , mas aqui nesse maravilhoso site sei que existem em sua maioria pessoas do bem que querem so ajudar , e ao Grande Moderador Carlos que sempre tem tempo para pessoas iguais a mim que nao sabem de nada e ficam ai martelando .......
amigo Dilan a moto sempre pegou assim:

Lembrando que o afogador nao esta funcionando....
por isso ela fica mais uma pouco acelerada naquele regulador da aceleração se deixar antes um pouco do 1000 rpm nao pega , tem que ficar um pouco acima......

eu olhando ela funcionar o RMP fica oscilando .......

entao quando dou a partida tento evitar o maximo acelerar , pois o antigo dono falou nao acelera , mas as vezes e inevitavel , ontem ela deu tipo um PIPOCO ( mas nao funcionou )

a tornerinha fica o tempo todo para cima ( como esta ao contrario deve ser a posição ON ) no ultimo abastecimento coloquei ADITIVADA , nao tinha a podium e nem a V power aqui perto de casa , ela tava andando mas tipo cortando , verificava isso no RPM que fica oscilando , chegou a desligar , apagar no transito , ms depois pegou ...... depois que sai do posto fui pra casa e fiquei dando a partida nela tipo a cada 03 hs e tava pegando...... no outro dia ja nao pegava mais , fica aquele barulho como se nao tivesse gasolina .......

outra coisa que começei a observar e ela funcionando com o painel ligado , quando dou uma seta ou mudo o farol pra alta o painel da uma caida , tipo diminiu a intensidade da luz , uma vez chegou a apagar tudo e ai desliguei tudo e depois voltou a funcionar ......



Amigo Dilan e amigo Carlos , pesquisando na net e com a ajuda de vcs to vendo que realmente so pode ser mistura rica igual ao amigo Dilan falou , vamos aos fatos :

1- moto nao funciona o afogador ( pegava sempre com a regulagem mais acelerada )

2- moto falhando em baixa e na alta roda melhor

3-saindo fumaça Branca pelo escapamento , nao muito , mas saindo....

4- meladinho de oleo na ponta do escapamento

5-um dia funciona outro nao , fica ruim de pegar como se nao houvesse combustivel......


6- RPM oscilando

7- pode ter outras coisa tb sei la ..... agora a grande pergunta amigos :

sera que isso tem solução???? se for mistura rica ? nao deu pra mim ver as velas , mas o mexanico ( chutador ) nao falou nada ......

agora o mais estranho e quando fui ver a motoe comprei ela esta funcionando normal e pegava toda hora ...... quando foi com uns 15 a 20 dias que estava com ela mais ou menos que começaram os problemas , nao sei se foi quando eu ia ligar as vezes nao pegava eu dava uma acelerada junto com a partida meio de leve .....

Fala parceiro, de mecânica não entendo muito não, mas vou dar uns pitacos aqui.
Em primeiro lugar, não dê muita idéia com o que as pessoas falam, tem muita gente invejosa por aí, um cara desses deve ter uma vida miserável, ser um infeliz e se sente bem criticando os que correm atrás dos sonhos.
Em segundo, quanto tempo exatamente você comprou a moto? Segundo o código de defesa do consumidor bens duráveis, como veículos, independente se vc comprou de loja ou particular, o vendedor é obrigado por lei a dar 90 dias de garantia, e não é só caixa e motor não, garantia completa. Ao meu ver o cara que te vendeu deu uma tapeada na moto só pra vender e deixar o próximo dono ter a dor de cabeça. Converse com ele para assumir os custos do conserto, ou no mínimo auxilia lo com os custos. Caso ele se recuse, acione-o na justiça e faça arcar com tudo e te entregar a moto perfeitamente.

Art. 26. O direito de reclamar pelos vícios aparentes ou de fácil constatação caduca em:

I - trinta dias, tratando-se de fornecimento de serviço e de produtos não duráveis;

II - noventa dias, tratando-se de fornecimento de serviço e de produtos duráveis.

§ 1° Inicia-se a contagem do prazo decadencial a partir da entrega efetiva do produto ou do término da execução dos serviços.

§ 2° Obstam a decadência:

I - a reclamação comprovadamente formulada pelo consumidor perante o fornecedor de produtos e serviços até a resposta negativa correspondente, que deve ser transmitida de forma inequívoca;

II - (Vetado).

III - a instauração de inquérito civil, até seu encerramento.

§ 3° Tratando-se de vício oculto, o prazo decadencial inicia-se no momento em que ficar evidenciado o defeito.

Se o problema se enquadrar em vício oculto, o que acho que se enquadra, visto que esse tipo de prolema só seria verificado por um mecânico (Bom), fica ainda mais fácil de resolver o problema.
Abração

obrigado amigo Erick pelas palavras e como vc falou infelismente mesmo se tratando de uma moto mais antiga ainda existem aqueles que nao conseguem nem ter uma moto menor e ficam te zoando..... bem enquanto a compra obrigado pelas dicas , ja avisei o antigo dono e ele sabe a dor de cabeça que estou tendo ele se mostrou surpreso com as minhas indagaçoes sobre a moto e seus defeitos , olha ele parcelou uma parte pra mim ainda estou devendo a ele e isso esta em contrato , me prometeu que a moto estaria 100% e claro ne amigos tem coisas que agente por nao ser miseravel graças a Deus nao vai ficar cobrando do antigo dono , coisas que seram boas para nosso uso, mas se tratando desse problema realmente nao vou deixar passar ..... vou levar num mecanico que falie em minha mensagem anterior , um do dono mais antigo que esse , e ja avisei o rapaz que comprei ...... o que ta mais me doendo e que gastei em carenagem, encomendei painel original , retrovisores , peças da carenagem e ate agora em quase 02 meses se eu consegui dar umas 3 voltas foi muito , digo voltas felizes sabe, sem problemas , so curtindo essa linda moto, mas foi como vc falou derrepente ele deu um tapa pra tapear , mas o cara me pareceu ser bem legal e sincero, pois nao me venderia parcelado se soubesse de algum problema grave, eu jamais faria isso....... abraços amigo Erick!!!

Agora meus amigos uma pergunta que eu comecei a fazer :

a moto nunca funcionou o afogador , pegava assim quando dava a partida ela pegava por que tava muito acelerada , acima dos 1000 RPM na regulagem do cabinho .... entao meus amigos ela ja estava com essee problema vcs nao acham ( mistura rica ) por que o ex dono me garantiu que tinha feito as equalizações e limpeza dos carburadores a um tempo atras , perguntei ate o mecanico dele e ele me confirmou assim , olha ele trocu o oleo , o filtro e fez regulagens , nao entrou em detalhe dos carburadores, deixou meio no ar........ to pra endoidar com isso amigos , olah amigos e muito triste ver a minha linda F ali parada , um feriadao desse que passou e eu nao consegui dar uma volta , e muito frustrante isso , fiz os adesivos para colocar na carenagem , tenho que ter muita força pra continuar......

Não adinanta querer apressar o processo, rsrsrsrsrs, aos poucos vc vai acertando e melhorando a bichinha. A aceleração normal dela é mesmo acima dos 1000 rpm, já que não está consegundo matar o problema logo de cara, sugiro que junto com um bom mecânico, trace uma planilha com uma estratégia de problemas mais frequentes e vá eliminando as possibilidades. Pode usar os tópico do forum como base de consulta e o Carlão como principal guia.

Clever escreveu:Não adinanta querer apressar o processo, rsrsrsrsrs, aos poucos vc vai acertando e melhorando a bichinha. A aceleração normal dela é mesmo acima dos 1000 rpm, já que não está consegundo matar o problema logo de cara, sugiro que junto com um bom mecânico, trace uma planilha com uma estratégia de problemas mais frequentes e vá eliminando as possibilidades. Pode usar os tópico do forum como base de consulta e o Carlão como principal guia.

valeu amigo Clever !!!!! olha acho que pasciencia e a chave mesmo srsrrrs , obrigado amigo pelas dicas !!!! fique na paz!!!

OPA ROBERTO DIAS, A ROTAÇÃO EM BAIXA FICA EM TORNO DE 1200 RPM.
A CONDIÇÃO DE NÃO PEGAR NO DIA SEGUINTE É UMA CONDIÇÃO RELATIVAMENTE NORMAL EM PEGAR DE PRIMEIRA, JÁ QUE VC NÃO USA O AFOLGADOR.
OUTRO DETALHE SE UMAS DAS VALVULAS DOS AFOLGADORES ESTIVEREM COM PROBLEMA, VC TERÁ PROBLEMA DE FUNCIONAMENTO 100%.
BEM MEU QUERIDO O CLEVER CRIOU UMA ESTRATÉGIA ONDE VC PODERÁ FAZER TRANQUILO, MAIS O MAIS IMPORTANTE É VC TER ALGUEM (MECÂNICO) QUE CONHEÇA E SAIBA TRABALHAR.
NO MAIS ESTAMOS AQUI A SUA DISPOSIÇÃO NO QUE PRECISAR.

Carlos Mello escreveu:OPA ROBERTO DIAS, A ROTAÇÃO EM BAIXA FICA EM TORNO DE 1200 RPM.
A CONDIÇÃO DE NÃO PEGAR NO DIA SEGUINTE É UMA CONDIÇÃO RELATIVAMENTE NORMAL EM PEGAR DE PRIMEIRA, JÁ QUE VC NÃO USA O AFOLGADOR.
OUTRO DETALHE SE UMAS DAS VALVULAS DOS AFOLGADORES ESTIVEREM COM PROBLEMA, VC TERÁ PROBLEMA DE FUNCIONAMENTO 100%.
BEM MEU QUERIDO O CLEVER CRIOU UMA ESTRATÉGIA ONDE VC PODERÁ FAZER TRANQUILO, MAIS O MAIS IMPORTANTE É VC TER ALGUEM (MECÂNICO) QUE CONHEÇA E SAIBA TRABALHAR.
NO MAIS ESTAMOS AQUI A SUA DISPOSIÇÃO NO QUE PRECISAR.

Muito obrigado amigo carlos !!! e uma hora dessas que eu e queria morar em Salvador srsrsrsrs , com toda certeza deixaria minha moto com vc o tempo que precisasse , pois vc tem muito conhecimento e carinho por essas maquinas , agradeço muito a sua paciencia e a dos amigos aqui do forum, abração e fique com Deus!!!

PS : amigo Carlos ela ta pegando agora , dei uma volta mas esta oscilando muito o RPM , na alta ate que anda , mas na baixa fico tipo cortando , e outro detalha na hora de ligar ta tipo pipocando , aqueles pipocos altos sabe e um cheiro forte de gasolina ......

a chave de combustivel é tipo aqueles botão de fogão? da pra puxar e colocar na posição correta?

ROBERTO DIAS COM CERTEZA É PRECISO VERIFICAR A SUA CARBURAÇÃO, ATÉ MESMO O TEMPO DE IGNIÇÃO, SE ELA ESTIVER BASTANTE AVANÇAD ELA TERA SEMPRE DIFICULDADE DE PEGAR, MAIS ESTOU AINDA ACREDITANDO NA CARBURAÇÃO.
O IDEAL É FAZER A CARBURAÇÃO TODA GARANTINDO O PERFEITO FUNCIONAMENTO.

Já começa aí a sequência para ser seguida, eliminando as possibilidades, e quando terminar terá certeza de tudo que foi executado na moto, facilitando qualquer manutenção a ser feita.

e verdade amigos !!!!!!!!!!! vou falar para o mecanico amigo e carburação , ajuda ai que ta dificil kkkkkkkkk , olha amigos a volta que dei hoje e uma sensação inexplicavel , quando agente ta em cima delas naquela velocidade , esquece tudo , esquece os problemas , esquece a muier brigando, esquece ate as dividas kkkkkkk , e um prazer sem igual , e como se agente tivesse montado numa Egua manga larga srsrsr , uma Potranca de ouro!!!!!!!!!!!! eheheheheheheh abraços amigos e vamos seguindo na fé em Deus , que ele nos ilumine nos nossos caminhos!!!

q bom q voltou a pegar

mas ainda tem algo estranho

o ideal é vc mandar algum mecânico fazer essa carburação, pq se ela esta pegando sem afogador e depois pipocando provavelmente é mistura rica

ai ela até funciona, mas o dia q vc resolver fazer a média do consumo dela vc vai tomar um susto, kkk