Mistério Carburação

Relembrando a primeira mensagem :

E aee pessoal

a moto tava meio quadrada ultimamente, estava pobre d baixa e era ruim d pegar as vezes

como troquei o cabo do acelerador hoje resolvi fazer uma limpeza completa nos carburadores, jah q nunca tinha feito isso antes

ao tirar as cubas a surpresa

TODOS os gicleurs d baixa estavam com um "tampão" de borracha para n deixar a gasolina passar

agora a pergunta: como é q a moto funcionava assim, as vezes em outras motos, entope um gicleur e ela fica falhando toda, os meus 4 estavam tampados e ela funcionava bem

como n gosto d gambiarras tirei os tampões e coloquei os carburadores d volta na moto, sabia q provavelmente teria q ajustar o parafuso da mistura pois certa vez acertei a carburação com os tampões

ai o problema, a moto nem pensa em ligar, nem ameaça

jah zero a bateria dela e coloquei uma d carro em paralelo pra tentar fazer pegar e nada, a principio parece afogada, mas os parafusos da mistura estão com 2 voltas, antes estavam com 3

alguem jah viu algo parecido?

é coisinha besta o problema é achar esta coisinha besta mas faz isso ai mesmo desmonta limpa tudo e vai conferindo item a item com calma, gicles, agulha, boia, pistonete etc

KKKKKKKKKKKK COM CERTEZA VIPER-SP ESTA COISINHA BESTA AS VEZES ESTA NA NOSSA CARA E NÃO CONSEGUIMOS ENXERGAR E HAJA DOR DE CABEÇA, KKKKKKKKKKKKKKKKKK
E VAMOS NÓS TB DILAN ESTEVES, ESTAMOS JUNTO COM VC.

Dilan,

Nao esquece de verificar e avaliar bem as juntas para montagem. Juntas secas ou com trincas podem dar problemas bem chatos!

Abrasss

puts dilan q droga mas vai dar tudo certo e alem do mais tugosta de fuçar mesmo kkkkk

Negocio é começar do zero de volta mesmo.

Meu conselho é fazer a limpeza como o carlao explicou com car80. Se nao tiver esse, nem perde tempo, nessas alturas pode ser decisivo, nem use outros semelhantes, e use sem moderação kkkkk

Passar bastante agua depois, e secar com secador de cabelo. fiz isso na minha, ficou igual zero, por dentro e por fora.

Outra coisinha besta, a minha tinha lenta toda enrolada, sempre foi embaralhada, mas no menor toque de acelerador o motor respondia certo. E depois que o motor bem quente ele desacelerava um pouco devagar e ficava com lenta mais alta.
Resolvi esse problema trocando os orings do parafuso da mistura, e os orings dos gicles alta. Fui numa loja aqui de conexoes o cara me deu de graça todos eles, pois segundo ele nem valia a pena pra ele calcular, passei num boteco e deixei uma coca gelada p eles.


Depois montei todos por igual, e quando liguei ela já mudou um pouco mas ainda embaralhava. O ultimo acerto fiz só no primeiro carburador, sem ferramenta especial nenhuma, só borifando agua nos coletor de escape, notei que esse era mais frio, abri mais meia volta de mistura nesse e pronto, até hoje só Vpower e alegria e tudo zerado. Porém, filtro de ar original tinha uns 5 meses de uso, e pouco rodado, e tinha junto trocado as 4 velas, jogo de iridium cr9eix, e filtro de gasolina.

Desmontei todo os carburadores por inteiro, limpei eles com querosene, depois apliquei o Jimo Descarbonizante(q alias recomendo e muito para limpeza d carburadores), comprei todos O'rings novos dos carburadores

Montei tudo, e a moto ficou meio estranha d baixa, como tinha desmontado os carburadores achei q poderia ter saido d equalização, dito e feito, refiz a equalização, e montei tudo d novo

Finalmente ela ficou boa, sai para dar uma volta a baixa legal sem nenhum problema, jah a alta...



FICOU UM CANHÃO!!! juro pra vcs, sabem quando a gente compra moto nova, mais potente q a anterior e vc fica meio assustado com a potência, a F me assustou pela 2ª vez, a primeira quando comprei e agora quando fiz a carburação

Agora to só pelo trackday, e as Hayas q se cuidem!!!

kkkkk

UAU MEU AMIGO DILAN ESTEVES, MEUS PARABENS VC É O CARA, VC NÃO É PORTEIRO DE MOTEL MAIS BOTOU PRA FUD........, KKKKKKKKKKKK
AGORA VC SABE O QUE TEM NAS MÃOS E COMO ESTA.

Bom dia dilan tudo bem agora vc podia postar as fotos dos carburadores com os tampoes para o pessoal saber se alguem mexer na moto e saber se tem o mesmo problema abraço.

BAHHHHH sacanagem isto...

Ja era dose de andar contigo, agora entao... tenho que sair 30 minutos antes!

HAHAHAHAH

Parabens meu amigo, curta ainda mais a sua F!

Abrassss

Cara, parabéns! é assim mesmo que a coisa funciona.

Ai sim hein parabens e com paciencia e persistencia os problemas se ressolvem rssss

e aíii como foi em tarumã??

O Dilan levou espanco de Rornetí... hahahaha

Abrassss

espanco d hornet?????

só sei q d 1,33 q eu virei no outro trackday baixaram pra 1,24!!!

mas coitada da F tbm

e sobre a hornet só sei q ela levou 2s da Fzona véia

pior q fiz um suporte d camera mto legal, só q a máquina n ajudou, eu botava ela pra grava, e saia dos boxes, dava algumas curvas e ela desligava

vou ter q abrir a mão e comprar uma GoPro

depois q os fotografos postarem as fotos eu coloco elas aqui no forum

e após acerto d carburação qla ganhou quase 10km/h d velocidade na reta

agora deu 210kkm/h

e pau na Fzona kkkk

mas... nao querendo jogar agua fria, mas 210? creio que seja por falta de espaço certo? Eu que sou cagao pra andar cheguei nos incriveis 200 (pra mim foi kkkkk e muito) na br sem trabalhar marcha, só acelerando de 6 mesmo com a minha 01

hehe é isso aí..

Sim... ele ta dizendo 210 no final da reta, que é limitada em um autodromo...

No proximo evento eu vou ir, to devendo isto para meu amigo Rodrigo Camarao que corre na equipe do Carlos Barcelos... hehehehe

Dilan, tava te zoando, sei o que tua F anda e agora entao... haeiuaheiuaheiua

Abrasss

mas axo q da pra metar mais de 210 lá...


só nao faz a curva.. UAHuhaUaUh

mais d 210 n vai d jeito nenhum

as monicas devem bater no max 200

a reta d tarumã eh numa subida e eh pequena

hehehehhe

Exato... é curta... para colocar 200 ali tem que ter OOOO motor...

SRAD da 240 naquela reta dependendo do piloto

Abrasss