Mecanicos de plantão!!!!

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal, como todo mundo sabe a minha F está com algum problema de acerto...

Com isso, e cansado de levar em mecânico, vou tentar fazer EU alguns testes...

Sintomas:

Embaralha em 9 mil Giros e dps não sobe..quase não chega a 200!

Em Sâo Paulo.

Final de semana fui até a praia, nivel do mar, a moto melhorou razoavelmente o "calo", pois eu acho q la a pressão do ar é maior.

Lembrando q ela esta com K&N e Jeskap!

Estou colocando o escap original para ver se muda algum sintoma..queria tbm colocar o filtro original, mas ja gastei demais com essas brincadeiras de achar....

quem mais da alguma sugestão??

carburadores LIMPOS, velas novas, to pensando em tirar a vela para vcs verem se a numeração é correta... cabos de vela ok...

gicles de alta novos...

e ae??


OPINIÕES!!!

Viper-SP escreveu:Escorre sim a moto do user Marlongs lavou o pe dele de oleo pq os 4 parafusos estavam soltos, apertou e nunca vai teve nenhum vazamento

Lavou meu pé de oleo e minha cueca de merda pq achei que tinha zuado o motor...

Opa Marlon, hoje a noite tirei o tanque e verifiquei que o parafuso que ta com problema tem uma arruela de borracha tipo retentor, será que é o mesmo parafuso que o Carlos Melo falou que teria umas arruelas de latão cobre ou aluminio, os que estou falando são aqueles quatro parafusos que ficam proximos das velas.

OPA ALEXANDRE ARAUJO, VAMOS IDENTIFICAR OS PARAFUSOS, TEMOS 4 PARAFUSOS NAS PARTES DA TAMPÁ ESTREADAS NA FRENTE E 4 ATRÁS FORMANDO UM TOTAL DE 8 PARAFUSOS ALEN ESTES USAM SELANTES (JUNTAS) DE BORRACHA.
E 4 PARAFUSOS COM A CABEÇA SEXTAVADAS NO CENTRO DA TAMPA DO MOTOR PRÓXIMO AS VELAS, ESTES USAM VEDANTES (JUNTAS DE METAL MALEÁVEL).
BEM SE ESTES DO CENTRO ESTIVER COM JUNTAS DE BORRACHA ESTA ERRADO.
E SÃO MAIS COMPLICADOS, POIS ELES SÃO OS QUE LEVAM O OLEO PARA O COMANDO DE VALVULAS, ELES RECEBEM OLEO ATRAVES DA BOMBA DE OLEO PORTANTO DEVE TER UMA CERTA PRESSÃO NELES.
SE FOR QUALQUER UM DOS 8 CITADOS É SÓ TROCAR A JUNTA DE BORRACHA, ELES TEM UMA PRESSÃO INTERNA DO MOTOR (BAIXISSIMA)
PARAFUSO DA TAMPA PT
PARAFUSO DE OLEO COMANDO PC
VELAS V

BEM ENTÃO TEREMOS A SEGUINTE DISPOSIÇÃO

...PT...............PT.......................PT................PT...
.................PC......PC..............PC......PC.................
............V.............V..............V..............V.............
...PT...............PT.......................PT................PT...

Bom dia Carlos Melo, então os parafusos que te falo são estes quatro com a cabeça sextavada no centro, (PC) é o segundo parafuso contando da esquerda para direita que está espanado, poderias me ajudar com o caso?

Mestre Carlos Melo, estou comprando o parafuso no mercado livre, da uma olhada, segue o link https://questions.mercadolivre.com.br/buyer?item=MLB484289477# os parafusos do anuncio estão com as arruelas da a impressão de ser de borracha, são iguais as que estão no meu parafuso

OPA ALEXANDRE ARAUJO, O LINK QUE VC COLOCOU É DA CAIXA DE DIALOGO ESTÁ VAZIA PRA MIM.
QUANTO AS ARRUELAS ELAS VEM DE FABRICA DE COBRE RECUZIDO, ATÉ NO MANUAL DE PEÇAS ESTA IDENTIFICADO ASSIM.
SE O SEU ESTA DE BORRACHA ALGUEM PODE TER TROCADO ERRADO.
SIM ESTAREMOS AQUI A SUA DISPOSIÇÃO, AJUDAREMOS NO QUE PRECISAR.
QUANDO RECEBER O PARAFUSO SE A ARRUELA TIVER USADA SUBSTITUA POR UMA NOVA É BARATINHO ACREDITO QUE EM TORNO DE R$ 2.00 NO MAXIMO.
ANTES DE COLOCAR VERIFIQUE O FACEAMENTO ONDE A ARRUELA IRAR APOIAR E VEDAR NA TAMPA DO MOTOR, DEVE ESTAR SEM ARRANHÕES E SUGEIRA.
NO APERTAR NÃO É NECESSARIO APERTAR ATÉ SAIR SANGUE POIS ESTE PARAFUSO NÃO SEGURA A TAMPA E SIM DIRECIONA O OLEO ATÉ O COMANDO PORTANTO O QUE VC TEM QUE SE PREOCUPAR É ELE FICAR SEM VAZAMENTO O QUE ACONTECERA QUANDO APERTAR O PARAFUSO ESMAGANDO A ARRUELA MOLDANDO NO ACENTAMENTO ENTRE A FACE DA TAMPA E A CABEÇA DO PARAFUSO,
SE OS DEMAIS PARAFUSO ESTIVEREM COM ARRUELAS DE BORRACHA ACONSELHO SUBSTITUIR POR ARRUELAS DE METAL.
ESTAS ARRUELAS DE METAL PODEM SER DE COBRE RECUZIDO OU ALUMINIO ELAS SÃO MALEAVEIS JUSTAMENTE PRA MOLDAR E VEDAR.
VÉ SE VC CONSEGUI O LINK DO PARAFUSO DO ML.

Opa Carlos Melo, vc vai encontrar no ML com esta mensagem (Parafuso Da Tampa Do Cabecote Suzuki 750f ) Muito obrigado Carlos, pelo apoio. se puder meu skype é alexandreramosdearaujo

OPA OK MEU QUERIDO.
SE É O PRIMEIRO ITEM QUE CUSTA R$ 50.00 VAI SER TRANQUILO, JÁ O SEGUNDO NÃO É ELE.

Isso mesmo Carlos o primeiro item de R$ 50.00 será que o vazamento é por ele mesmo?

OPA ALEXANDRE ESTE SIM É ANEL DE BORRACHA, ELE NÃO É O QUE VC INFORMOU O (PC) E SIM O (PT).
ALEXANDRE ARAUJO SE VC TEM DÚVIDAS POR ONDE ESTA VAZANDO INTERLIGUE UMA MANGUEIRA NA ENTRADA DO FILTRO A UM RESERVATORIO FORA DEIXANDO A MOTO SEM O TANQUE E LIGA O MOTOR, VEJA POR ONDE ESTA VAZANDO.
SE FOR ESTE PARAFUSO GRAÇAS A DEUS VAI SE MAIS FACIL RESOLVER, FICO NO AGUARDO DA SUBSTITUIÇÃO E RESULTADO, CASO TENHA MAIS ALGUMA DÚVIDA É SÓ FALAR

Falou o PAI CARLÃO !!!!!

Esse "homi " entende de tudo......
Boa sorte no reparo ALEXANDRE ARAUJO....
Grande Abraço pra tu, CARLÃO !!!

Vlw Halfa abraço.

Boa noite! Carlos Melo, consegui resolver o problema do vasamento de oleo da minha GSX750F, era uma peça que tem dois parafusos alien e fica por tras dos carburadores um dos parafusos estava totalmente solto, pra ter acesso aos parafusos desmontei toda a carenagem, retirei o tanque e filtro, e com uma chave alien longa reapertei os parafusos, e VIVA o vasamento parou, aprovetei que estava desmontada para lavar o motor com diesel tirando todo o execesso de oleo que estava acumulado no motor, remontei tudo novamente e foi so alegria, hoje aproveitei o dia para curtir minha Monica! Abraço e mais uma vez obrigado pelas dicas.

esse parafuso é qm aperta os dutos q levam o óleo para o cabeçote

quando comprei minha moto também estava vazando por ali, mas o problema n era aperto d parafuso e sim o anel d borracha q estava ali estava seco e n vedava direito, troquei e parou o problema

Ainda bem q vc resolveu, agora é só curtir a moto!!

OPA ALEXANDRE ARAUJO FICAMOS FELIZES POR VC TER RESOLVIDO O PROBLEMA SEM DIFICULDADE ALGUMA.
VEJA QUE DEPOIS QUE VC DESMONTOU E VERIFICOU ONDE REALMENTE ERA O VAZAMENTO FICOU BEM MAIS FACIL, ATÉ MESMO NÃO IRIA PRECISAR COMPRAR O PARAFUSO (TAMPÃO), MAIS O QUE INTERESSA É TER RESOLVIDO, AGORA É SÓ CURTIR A SUA MONICA.

Pois é Carlos Melo, moro em Brasilia se precisar de algo que possa ajudar é so falar, abraço a todos.

Bom dia! será que o escapamento original da GSX750F 2007 da certo na 1999?

Ambas sao Monicas correto?? Entao creio que sirva sim

Viper, So fico no receio do suporte do pezinho do carona, que é diferente entre a 99 e a 07.

ALEXANDRE ARAUJO ACHO QUE DÁ MAIS VC PODE MEDIR UMA E OUTRA E VER SE TEM DIFERENÇA, MEÇA A DISTANCIA E ALTURA.

Vlw Carlão!!!

Pessoal. bom dia, tenho uma F 96, mas esta desmontada. estou querendo reativa-la, mas como ja passou na mão de três mecânicos, e so vai dinheiro e peças. desisti de montar o motor e achei um F 2008 da mesma cilindrada. gostaria de saber se encaixa perfeitamente na minha inclusive o nível. se alguem ja conhecer ou tiver essa informação vou comprar o motor e eu mesmo vou iniciar a montagem. nos finalmente levo em um mecânico. Obrigado