Minha F esta cortando em 180km/h

Relembrando a primeira mensagem :

amigos, estou com um probelma, minha F esta cortando em 180km/h parece que falta gasolina, primeiro eu estava a 220km/h e ela cortou, ai na mesma viagem depois disso, ela começou a cortar em 180km/h, alguem poderia me ajudar, oque pode ser? na concecionaria falaram que é a gasolina, mas estou andando só com podium.

Pode ser Carlão! Obrigado

Carlão, pessoal,

Eu segui o procedimento do Carlão, e aparentemente a moto melhorou um pouco, mas não ficou perfeita.

Ontem, eu fui aplicar o CAR 80 na minha F, e tentei usar desta vez o procedimento que estava na lata. Tiramos o tanque, zeramos a gasolina do carburador e depois aplicamos o CAR80 através das duas mangueiras de borracha que saem dos carburadores e passam por cima da caixa do filtro de ar. Deixamos a maquina funcionar um pouco só queimando o CAR80 e afogamos a moto, deixando descansar uns 30 minutos. Depois montamos. Ao ligar percebemos que ao acelerar, após 3 mil RPM, o Ronco parecia uma ninjinha, ou uma CB quinhentas (dois cilindros) - na verdade o mesmo barulho de quando está acabando a gasolina. Pus a moto na rua, e o que acontecia é que após 3 mil a moto ficava com o ronco de ninjinha parava de andar. Depois foi melhorando e agora a moto já chega 9 mil normal, mas o barulho ainda está um pouco diferente Alguém saberia dizer se fiz NHACA?

Obrigado

talvez estivese tao sujo q apenas o car80 nao resolveu
o ideal seria desmontar os carburadores para uma melhor limpeza

GRANDE SOARES, CONTINUE USANDO O CAR 80 COLOCANDO NO SISTEMA DE AR, NO FILTRO OU NAQUELAS MANGUEIRINHAS QUE FIZ NA MINHA, ALEM DE COLOCAR NO TQ DE COMBUSTIVEL E VÁ RODANDO QUE DEVERÁ MELHORAR, CLARO ISTO SE NÃO QUISER TIRAR OS CARBURADORES PRA FAZER UMA GERAL.
VC NÃO FEZ NHACA NENHUMA KKKKKKKKKKKK,
PROCURE FAZER ESTES PROCEDIMENTOS COMO ROTINA, NÃO PRECISA NEM TIRAR O TQ SÓ ADICIONAR O CAR 80 COMO FALEU ACIMA, QUE NUNCA MAIS VC TERÁ PROBLEMA, ELA VAI FICAR SEMPRE ESPERTA.
AGORA QUANTO A NINJINHA ELA DEVE TER ENCORPORADO, AI SÓ NUM PAI DE SANTO, KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
OPA SOARES VC PERGUNTOU SE O FILTRO DE COMBUSTIVEL PODE CAUSAR ISSO, PODE SIM.
EU TE RESPONDI NO ITEM ANTERIOR PENSANDO SER FILTRO DE AR.

Legal Fuchs e Carlão,

Que bom. Vou continuar fazendo, sim! Acho que deveria estar sujo, e terei que fazer alguns procedimentos para limpar. Outra coisa de inexperiente, fiz o serviço com uns 15 litros de gasolina no tanque - dificultou muito tirar e recolocar - fica a dica para os marinheiros de primeira viagem como eu: dêem uma andada com a moto para gastar o combustível antes de mexer.

O filtro de gasolina tá marrom - acho que vale trocar - no manual diz para trocar a cada 6 mil.

Mas uma vez obrigado -

É ISSO AE SOARES, TROCA O FILTRO E VÁ DANDO UMAS ESTICADAS QUE ELA VAI GOSTANDO E SEADAPTANDO AO NOVO RÍTIMO.

e nao esqueça da gasolina de boa qualidade!!

Hoje rodei uns 350 km - está muito boa. Nada de cortes. Bati 200 umas 2 vezes por uns 30 segundos cada, mas o tráfego não permitiu esticar mais ou por mais tempo com segurança - mas parece que ela está bem melhor.

SOARES ELA NÃO TEM QUE ESTAR BEM MELHOR, E SIM TEM QUE ESTA ÓTIMA.
SEMPRE QUE VC FOR DAR UMAS ESTICADA NELA POR ALGUNS KM LONGOS COLOCA O CAR 80.

Carlão, andei mais de 500 km neste fim de semana e a moto está ótima - aparantemente resolveu o problema! Parece até que está mais econômica! Nada de engasgadas...

Mais uma vez obrigado por mais um caso resolvido!

FICO FELIZ SOARES QUE TENHA RESOLVIDO, GRAÇAS AOS SEUS SERVIÇOS FEITO.
QUANTO A ECONOMIA É VERO, POIS COM O SISTEMA NÃO FUNCIONANDO BEM ACELERAVA PARA COMPENSAR A FALHA, COM ISSO OMA MAIS GASOLINA.
COMTINUE COLOCANDO PERIODICAMENTE O CAR 80 OU OUTRO DESENGRIPANTE QUE VC TERÁ SEMPRE UM FUNCIONAMENTO PERFEITO, OK

E aew, galera...
Finalmente resolvi o problema da minha F, ao menos aparentemente...
Axu importante divulgar aki pros colegas, fica mais um exemplo e kem sabe a solução de outro que esteja com o mesmo problema... Fica também principalmente pro Carlos Mello, que tentou me ajudar aew...
Só pra recaptular, como eu falei, minha moto estava cortando em alta, o mesmo problema do dono do tópico, só que a minha cortava com a constância da velocidade, e naum com a arrancada... eu podia ir até a 200, 220 q naum acontecia nada... só que com um pouco mais de tempo ela engasgava até que cortava o giro e ia morrendo até apagar o motor.
Naum era filtro, gasolina, vela, bomba, nada...
Carlão me flw que poderia ser a vazão do combustível, e sugeriu mangueira dobrada estrangulada.
Bom, era vazão, mas o defeito era na VÁLVULA DA TORNEIRA DE GASOLINA, que não "chupava" o combustível direito. REsultado: dps de um certo, faltava combustível na moto. Tirei a válvula defeituosa e por enquanto não comprei outra, está só com a força da gravidade... Já testei 2x e até agora naum deu mais problema!
É isso, abraço a todos!

qual valvula foi tirada?

chegou a testar a torneira no PRI antes de mexer?
nessa posicao a gasolina desce direto para os carburadores sem interferencia do vacuo

OPA TAKAHASHI RYOSUKE, FICO FELIZ POR VC JA TER VISTO O QUE ESTA CAUSANDO O PROBLEMA, MAIS AINDA FALTA VER A CAUSA, POR EXEMPLO:
OBSTRUÇÃO NA ENTRADA DE COMBUSTIVEL DA VALVULA.
MOLA DE REPOSIÇÃO DE FECHAMENTO QUE FICA JUNTO COM O DIAFRAGMA DEFORMADO FAZENDO COM QUE A PASSAGEM DE COMBUSTIVEL FIQUE MENOR.
O QUE O FUCHS ESTA PROPONDO É QUE TESTE NA POSIÇÃO PRI COM ISSO VC BYPASSA O FILTRO E O SISTEMA DE VEDAÇÃO DO DIAFRAGMA, É PASSAGEM DIRETA, SÓ QUE PODE OCORRER EXESSO DE SUJEIRA TAMBEM NA ENTRADA DE COMBUSTIVEL TAMBEM, MAIS DE FACIL VISUALIZAÇÃO.
DESMONTE A TORNEIRINHA JUNTAMENTE COM A VALVULA INTERNA (DIAFRAGMA, PLUG, MOLA).
NA BASE ONDE FICA O FILTRO VC PODE DESMONTAR TUDO TAMBEM, (FILTRO, TUBITO).
COM CERTEZA VC IRÁ ENCONTRAR ALGO QUE QUE POSSA ESTAR CAUSANDO O PROBLEMA, VERIFIQUE TAMBEM A MONTAGEM SE ELA ESTA POSICIONADA CERTA SEM OBSTRUIR A PASSAGEM DE COMBUSTIVEL, ENFIM COLOCA O SEU SENSO CRITICO AO MAXIMO DE SENSIBILIDADE E SEJA BASTANTE CRITERIOSO.
MAIS DE QUAQUER FORMA FACAMOS FELIZES POR VC TER VISTO ONDE ESTA O PROBLEMA, O MAIS MEU AMIGO AGUARDAREMOS O RESULTADO.

aeee
Sou mais uma com o mesmíssimo problema

Agr gostaria de algumas sugestoes:

Peguei a minha moto a pouco tempo e ela estava com 5.000km agr esta com 8.000km.
O filtro de ar e velas estao OK!

-Estava pensando em mandar no meu mecanico pra ele dar uma limpada e equalizada nos carburadores ou sera q apenas com aquela limpeza com o CAR80 ja resolve?(queria evitar de ficar abrindo e mexendo na moto, pois sei por experiencia própria q quanto mais mexe pior fica rsrsrs)

-Depois q a minha moto morre leva um tempinho pra ela ligar novamente, é assim mesmo?

-a moto sempre apresentará este problema ou somente quando estiver aparentemente suja ou com a manguera estrangulada?(quero acelerar sem dor de cabeça)

Valew pessoal
-

Não disvirtuando o topico este problema de torneira de combustivel é complicado viu a minha tb esta com este defeito.

Mas em breve espero a solução.

OPA AMADEX, NÃO É COMUM, ELA TEM QUE PEGAR TODAS AS VEZES QUE PRECISAR, SE NÃO ESTA PEGANDO TEM ALGO ERRADO.
SE A MANGUEIRA ESTRANGULAR ELA FUNCIONARÁ SEM PROBLEMA ALGUM EM BAIXA SÓ IRA CORTAR EM ALTA.
PODE SER QUE COM O CAR80 RESOLVA TUDO DEPENDE DA CAUSA.
EU MESMO TENHO MAIS DE 1 ANO QUE NÃO MECHO NA CARBURAÇÃO E CONTINUA CONTANDO E ANDANDO QUE É UMA BELEZA.
COMO É AMANDEX VAI PRA NOVA VIÇOSA, GOSTARIAMOS D CONTAR COM A SUA PRESENÇA.

Já cheguei a 240 km/h e não cortou.

Problema resolvido! Beleza!