Velocidade final e arrancada da 750 F

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal alguém já acelerou a F até o limite máximo dela ??? a quanto foi ????

a minha chegou nos 260 km/h mas o medo me fez soltar o acelerador ...


alguém já cronometrou em quanto tempo a F vai de 0-200 km/h ????

CARLÃO TAMO NO AVIÃO,ME PASA O NUMERO DO TEU TEL. ASSIM QUANDO CHEGAR TE LIGAMOS
ABRAÇO ,6TA A FUNDO !!!

bom dia Carlão !!! ja estamos aqui, tel 051 99757321, aquele abraço ,6ta a fundo

BEM GALERA, AQUI VAI A OPINIÃO E EXPERIÊNCIA DE UM FELIZ PROPRIETÁRIO DE UMA EFEZONA AZUL ANOS 2005.
UMA UNICA VEZ DEI UM GÁZ EM MINHA MOTO, EM UMA RETA DE APROXIMADAMENTE UNS 8 KM AQUI PERTO DA CIDADE DE PARAÍSO DO TOCANTINS E ELA DEU 230, QUANDO OLHEI NO PAINEL LEVEI UM SUSTO E SENTI QUE AINDA TINHA UM POUCO DE CABO A ENROLAR, MAS SOU UM PILOTO COMO DIZEM MEUS AMIGO HORNETEIROS '' BUNDÃO'', POIS ANDO ENTRE 100 E 140 E SOU EXTREMAMENTE SATISFEITO SABEM POR QUE ? PORQUE QUANDO PRECISO ''SEMPRE TENHO UM MOTORZÃO'' CONFIANTE E QUE NUNCA QUEBRA PRONTO A ATENDER MINHAS NECESSIDADES!!!!!!! ................E AÍ AMIGOS CHEGA NOS 200 RAPIDINHO!!!.
QUANTOS AOS PROPRIETARIOS DAS HORNET'S QUE INSISTEM EM FAZER COMPARAÇÕES EU SÓ LAMENTO!....TUDO BEM QUE ELAS SEJAM INJETADAS, MAIS NOVAS, COM MAIOR TECNOLOGIA MECÂNICA, SEJAM MAIS LEVES (E MAIS FEIAS COM CERTEZA) E SAIAM EM ARANCADAS NA FRENTE OU MESMO CHEGAM NA FRENTE EM VELOCIDADE FINAL, MAS E DAÍ......
ANDO EM UMA MOTO QUE POR ONDE PASSA CHAMA A ATENÇÃO E JAMAIS É CONFUNDICA COM UMA MOTO DE PORTE MENOR, TEM UM RONCO INVEJÁVEL, UMA REPUTAÇÃO ''INOXIDÁVEL'' DE QUE O MOTOR AGUENTAR PRA CARALHO (ME DESCULPEM A PALAVRA, MAS NÃO ENCONTREI UMA EXPRESSÃO MAIS VERDADEIRA) E FRANCAMENTE MEUS AMIGOS, EM VELOCIDADE ACIMA DE 160 Km. h-1 O VENTO NÃO ME INCOMODA E NEM MINHA EFEZONA FICA BALANÇANDO COMO SE ESTIVESSE EM UMA TWISTER A 140 KM . h-1 .
COM TODO RESPEITO AOS PROPRIETÁRIOS DE HONDAS HORNET'S DO BRASIL, SE UM MILHÃO DE VEZES TIVESSE QUE COMPRAR UMA MOTO EU COMPRARIA UMA SUZUKI E DE PREFERENCIA UMA GSX 750F !!!!!! E NÃO TENHO MEDO OU VERGONHA DE DIZER ISSO ONDE QUER QUE EU ESTIVER, AMO E DEFENDO MINHA MOTO AFINAL DE CONTAS ELA FAZ POR MEREÇER.
PERDOEM-ME SE PAREÇO PREPOTENTE OU ARROGANTE, MAS ESTOU FALANDO O QUE SINTO E PENSO!!!
OBRIGADO.

Endosso plenamente e acho que falou pouco.

P.S. mudei meu avatar, depois dessa foto tirada na anhanguera.

APOIO TAMBEM, TEMOS QUE RESPEITAR UNS AOS OUTROS INDEPENDENTE DE QUALQUER COISA.
E VOU DIZER MAIS ELES FALAM MUITAS ABOBRINHAS, SEM CONHECIMENTO NENHUM.

Já coloquei 250 de painel sim, com um amigo - o Renato de Campinas, que tem Hayabusa e R1 - andando junto com a Busa e deu 250 no painel da dele também. E a minha está com escapes originais, nunca viu 4x1. Bom, já ouvi dizer que esses modelos mais antigos são mais potentes... é verdade isso? Essas correm mais?

rezam as lendas que ela é mais potente sim.
mas esse assunto da muito pano pra manga joão.

uns dizem q as antigas eram medidas no virabrequim, ai as novas são na roda e assim vai. discusão pra mais de km.

o que vale é voce estar bem com a motoca nao importa se ela pega 200km/h de final ou 340 km/h de final pois o que manda é a velo de cruzeiro pois você aproveita toda a paisagem.

final só vale pra mim quando você quer dar aquela esticada, isso ocorre em 5 a 10% da vida util que você anda com a moto, os outros 90% é em velocidade cruzeiro ou menores.

Pessoal aqui na BR-364 trecho de Porto Velho a Ariquemes eu com minha F 94 coloquei 270 Km e ainda tinha punho só faltou estrada..........cbr 600 e Hornet só no retrovisor...............

COM CERTEZA CARO ELSON E NÃO SÓ NO RETROVISOR COMO A COMER POEIRA, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, ESSAS F 94 ANDAM MUITO

Falam pra caramba aqui em finais espetaculares, mas a minha F não consegue acompanhar os jaspeiros da minha região. A culpa é da F que não anda com a B12, srad, etc, ou é do piloto? Vocês andam normal com essas motos?

Gente, quanto a Hornet, são bem parecidas no desempenho, e potência, falando de originais, é bom lembrar que cada moto tem um motor mais preso ou mais solto, já sai de fábrica assim, por mais que se use o mesmo material, o mesmo processo, os motores saem com alguma diferença, em carros é assim também...

Por exemplo, o meu 4.1 anda acima da média, dá sabugo em muitos Omega 3.0 e por aí vai... Já outros 4.1 tomam feio de 3.0, etc... São diferenças individuais de cada motor!

Já a minha F é meio manca, mas paciência, não quero ela pra ficar zuando com o pessoal na estrada mesmo, quero só pra viajar e dar uma esticadinha, e isso ela faz muito bem.

Tomo sabugo direto com F iguais a minha...kkkkkk

Mas é isso aí, a que foi testada que foi citada no começo do tópico, deve ser uma igual a minha, que deve dar não mais que 80 hp na roda, se pegar uma com 86 ou 88hp na roda, a conversa muda!

E não adianta, tem F que vai dar até 88 na roda com filtro e velas originais!

Mas é por aí mesmo... Quem tem F valoriza muito mais o conforto e a elasticidade do motor do que a velocidade final. Para isso existem outras motos. Por falar em elasticidade, achei fantástica essa característica da F: Você consegue fazer uma viagem inteira sem usar o câmbio, só na sexta. Ela tem muita força mesmo em baixas rotações. Pro meu perfil, isso é um baita diferencial!

É VERDADE MEU AMIGO FRANCO ELA ATENDE MUITO BEM EM TODAS VELOCIDADES COM MAICIEZ E SEGURANÇA, É COMO SEMPRE DIGO:
AS GSX 750F É UM CORDEIRO EM PELE DE LÔBO, SÓ DEPENDE DO PASTOR.
EU ADORO ELA POR ISTO.
ASSIM SÃO AS BANDIT'S TAMBEM.

A minha nova eu nunca acelerei.... sinceramente os anos estão passando e eu tô ficando cagão (ou seria prudente? rs)... mas a minha antiga 750F, ano 96, já passou dos 230 comigo. E senti muita segurança... foi firme e confortavelmente.

VC FALOU CERTO PRUDENTE, ISTO NÃO QUER DIZER QUE NÃO VENHA ANDAR MAIS A 230 KM/H, MAIS QUANDO SENTIR SEGURANÇA COMO ANDAVA NA ANTERIOR.

a minha ja coloquei 240!
mas nao é sempre q ando assim

hj numa viagem rapida parecia q tinha cambio automatico!!
variando entre 80 e 160, sempre em sexta sem precisar reduzir para retomadas ou ultrapassagens!

Um amigo meu comprou agora uma Yamaha Virago 1100, hoje fizemos uma viagem de 80Kms. Eu deixava ele ir, e depois passava... Quando chegamos ele falou: "Cara quando vc passa por mim eu quase nem vejo! só escuto TUMMM! a moto parece que anda em baixa rotação o tempo todo! Pois é uma das maravilhas da "F", e isso tem nome: POTÊNCIA!!!

abs.

MAIS SÃO DUAS PROPOSTAS DIFERENTES ENTRE ELAS, TEM QUE OBSERVAR ISSO.

Sem "comparativos" o relevante foi a opinião dele com relação à "F" na questão velocidade-rotação/motor. (êle na virago nunca passa de 140kmh).

Olá companheiros

Deixo aqui a minha opinião

Em arrancada sei que a moto arranca com muita força mas nunca cronometrei.
Em velociade final a minha "deve" chegar a uns 215km não deve passar disso.
O máximo que cheguei foram os 200km mais que isso não tentei mas senti que também não ia mais longe!!
Só lembrando que a minha é de 2004 versão europeia que tem 91cv

"F"orte abraço e boas curvas.

vai mais longe sim, pode ter certeza!!
minha tb é 2004, chegou aos 240 e ia mais

Vai, com certeza. Na minha única beliscada nos 200tão até hoje, ainda tinha muuuuuito acelerador prá enrolar.

Dependendo da pressão atmosférica,velocidade do vento,altitude com relação ao nível do mar, densidade de partículas de extrato cúmulus, carburadores equalizados, filtro limpo, velas de iridium, gasolina de aviação, perícia e coragem, ela sem dúvida chega aos 240 Kmph.

UAU O ARGEU FOI FUNDO, GOSTEI DE VER.

daqui a pouco estamos falando em velocidade MACH 1, MACH 2... kkkkkkk
uns "aviões" praticamente kkkkk

argeu falou linguagem técnica profissional com doutorado.