Que óleo usar na troca do mesmo??????????

Relembrando a primeira mensagem :


Saudações amigos!
Gostaria da opinião dos demais quanto a que tipo de óleo devo usar na troca do mesmo em minha F, comprei a mesma ha pouco tempo, conversei com o mecânico que fazia a manutenção da mesma, e ele me informou que o antigo proprietário da moto usava o Mobil, mas segundo ele não tem problema em usar este tipo de óleo, venho com esta questão pois sempre escuto algumas pessoas dizerem que em motos de maior cilindrada como esta é melhor usar o Motul.
E agora qual devo usar, tendo em vista que ando com ela somente aos finais de semana, e as vezes uma vez ao mês!
Desde já agradeço a atenção de todos!

Caro Sunset, calma... não venda a moto por isso!

É normal baixar um pouco de óleo sim em qualquer moto, não se precipite. Você ainda tem dois agravantes que você mesmo citou: a temperatura alta de Natal (ê Natal, terra maravilhosa...) e as altas rotações. Tem que dar um desconto pra isso sim...

Sua moto é nova, e esse motor é muito, mas muito robusto mesmo. Se a moto não estiver "fumando", não vejo muito motivo para preocupações.

Para medir, lembre que é importante desligar o motor e esperar um pouco com a moto nivelada pra o óleo descer, ok?

vlw Franco,

Franco quando acelero forte entre 8 a 11 ela sai um pouco d fumaça preta, como disse antes a moto e muito nova 2007 40 mil rodado, não tem vazamento algum chega rapinho aos 240, avia colocado um cano direto(o ronco ficou massa rsrsrsr) o qual ja retirei e coloquei original, esse final de semana fis uma viagem d +- 800km e a mesma coisa ao observar vi q avia baixado um pouco, me deixando sem saber oq fazer

Só pra você ter uma idéia, em carros os engenheiros consideram como normal o consumo de até 1 litro a cada 1000 km. Certa vez, lendo o manual de uma YBR 125 de um amigo, li que o padrão era baixar até 200 ml a cada 1000 km... Veja que sua moto não está assim tão "fora".
Considere inclusive que nem carros muito menos as 125 atingem a faixa de giros das nossas Fs! Logo, minha opinião, ok? Complete um pouco o nível e seja feliz!

Complementando, neste link http://enginengenharia.blogspot.com.br/p/e-normal-baixar-o-nivel-do-oleo-do.html tem uma explicação interessante do porquê da queima de parte do óleo, e também do fato de certos motores supostamente "não abaixarem o nível".

vlw amigo, super esclarecedor, fico te devendo essa, brigadão

Amigo,

Não observo uma baixa que venha preocupar, acho o nível normal, observando que rodo todo dia cerca 19 km, diferente do seu uso.

Abs,

Leonardo

Comprei o Lubrax Essencial 20w50 API.SL para a a F e para a Twister como você dizem que é otimo.
Achei por 10,00 / Litro acho que vale a pena pq o Yamalube que estava usando esta em media 17,00 / Litro

Yamalube = Lubrax Essencial 4t (antigo lubrax gp) sem tirar nem pôr, digo, exatamente a mesma especificação. Com a diferença que o Lubrax é a metade do preço do yamalube, normalmente.

O manual da Suzuki manda trocar com 3 mil e recomenda o lubrax que, naquela época, ainda era SG. Hoje ele é SL então pode manter os 3 mil km com ele sossegado.

Ou com qualquer óleo de marca reconhecida que vc achar num preço bom.

Na última vez vi o Shell 20W50 SL também por 12 reais o litro, só não usei ele porque achei o Lubrax mais barato.

E claro, o Lubrax foi o que deixou o câmbio da minha mais macio.

Last_Warrior escreveu:Yamalube = Lubrax Essencial 4t (antigo lubrax gp) sem tirar nem pôr, digo, exatamente a mesma especificação. Com a diferença que o Lubrax é a metade do preço do yamalube, normalmente.

O manual da Suzuki manda trocar com 3 mil e recomenda o lubrax que, naquela época, ainda era SG. Hoje ele é SL então pode manter os 3 mil km com ele sossegado.

Ou com qualquer óleo de marca reconhecida que vc achar num preço bom.

Na última vez vi o Shell 20W50 SL também por 12 reais o litro, só não usei ele porque achei o Lubrax mais barato.

E claro, o Lubrax foi o que deixou o câmbio da minha mais macio.

Também estou usando o Lubrax Essencial 4t e percebi o mesmo que o Last_Warrior em relação ao câmbio. Bem mais macio.

Gostaria de contribuir com a discussão sobre o óleo do motor na F.
Comprei a minha GSX750F-2005 em dez2015 e ela veio com o Mobil 20w50. Sempre senti a troca de marcha pesada e imprecisa, mesmo com o óleo novo, e piorou com o uso. Tenho o manual e ficava meio ressabiado em ver ali que o óleo indicado para esta moto era um mineral. Pois bem, busquei informações neste fórum e em outros e decidi arriscar em colocar um semissintético de mesma viscosidade (20w50). Estava inclinado em colocar o Castrol Actevo extra 4T 20w50(R$21,00), mas aqui em Curitiba nem num revendedor da Castrol achei. Em um distribuidor (Brasolub) só tinha sob encomenda e tinha que comprar uma cx com 24. Daí acabei comprando o Motul 5100 4T 15w50, que tinha na distribuidora a pronta entrega e a um preço razoável (R$76,00 – frasco com 2litros, total R$152,00/4L).
Troquei hoje a tarde, juntamente com o filtro de óleo (FRAN Ph6018, R$21,50), e já na primeira partida a impressão foi EXPETACULAR. Coloquei os 3,5 litros indicados e as trocas de marcha ficaram maravilhosas, extremamente macias e precisas. Sai dar uma volta com ela, e na saída ela já apresentou um desempenho muito mais suave e parecia que estava mais solta, mas livre.

Minhas considerações iniciais sobre tipo de óleo e preços:

1) financeiramente: não compensa passar para um óleo semissintético se o manual da moto indica o mineral, pois em comparação com o usado anterior (Mobil SAE 20W50 R$ 14.00), a diferença de preço é muito grande, mas creio que quem tem um moto como a F optar por algo barato, e não será usando óleo mais em conta que irá fazer economia.  
2) outras opções: poderia ter usado o Lubrax Essencial 20w50 (R$ 11.00), pois os depoimentos que li sobre ele foram bem positivas, e se o proprietário não usa diariamente a moto, rodando pouco a cada intervalo de troca 6 meses ou 3.000km, ele seria uma boa opção, em função do custo benefício, sendo quase ¼ o valor do Motul5100. Entretanto não arrisco rodar com óleo mineral em moto mais do que 1.000km, e creio que todos sabem o por que. Acho que a F merece algo melhor.
3) melhora significativa: em termos comparativos a troca de marcha e o rodar ficaram muito melhores com o semissintético Motul, mesmo considerando que sua partida a frio é 25% menor que o Mobil, anteriormente usado. Assim sendo, creio que os aditivos que o Motul5100 possui, colaboram muito para o desempenho e satisfação na pilotagem, isto se o proprietário tem recursos financeiros para isto e se preocupa em ter a sua motocicleta em perfeitas condições, e gosta de aprimorar o que tem.

Gostei da opção que fiz e certamente as postagens deste forum colaboraram muito para ela.

Obs: preços dos produtos em Curitiba/PR em maio de 2016.

Boas dicas, eu por exemplo uso na minha B12 o mineral da Lubrax que é o que consta no manual e troco a cada 3 mil km, mas cada um é cada um.

Epifanio
vc usa o B12 específico para motos, aquele de 90ml, ou o de 500ml que é usado para motores de carros a gasolina?
poderia compartilhar quais as melhorias com o uso do B12? troca de marcha mais suave ou o que mais.
desde já agradeço amigo

CARACAS PROCUREI A MINHA OPNIÃO A RESPEITO DE OLEO LUBRIFICANTE FEITO AQUI EM RESPOSTA AO DEPOIMENTOS E NÃO ENCONTREI.

Heracto Assunção escreveu:Epifanio
vc usa o B12 específico para motos, aquele de 90ml, ou o de 500ml que é usado para motores de carros a gasolina?
poderia compartilhar quais as melhorias com o uso do B12? troca de marcha mais suave ou o que mais.
desde já agradeço amigo

Quando e Epifanio diz B12 não é oleo ou aditivo é uma moto trata-se da Bandit 1200 que inclusive era de um amigo meu que o Epifanio veio para Sao Paulo buscar a moto e desde 0 Km a moto usa Lubrax como oleo do motor e Filtro de Oleo Fram, o Julinho deu um monte para ele porque tinhamos comprado um lote em amigos saindo R$ 10,00 cada filtro.
Oleo compramos caixa de Lubrax com 24 litros divimos em amigos e sai menos de 10,00 o litro também.

OPA OLHA AI A SUGESTÃO DO VIPER-SP PRA BARATEAR OS CUSTOS.

Ixi... To ficando velho e precisando de óculos mais fortes. Depois desta do B12... Dessa mancada minha... Nem vou vou falar nada...

Para minha ranger v6 comprei um barril de 20 litros, e economizei 8reais por litro comparando com o preço do posto onde trocava. O bizu eh achar um distribuidor que tenha preços legais... Dai comprando a granel ou em maior quantidade a vista consegue bons descontos

NÃO ESQUENTA QUE O PROBLEMA NÃO FOI OS OLHOS E SIM O MODO QUE NA HORA QUE VC ESTAVA LENDO CARFUNDIO COM O BARDHAL B12 O QUE FOI COMUM JÁ QUE SE ESTA FALANDO DE OLEO.
ALEGRE-SE VC ESTA ENXERGANDO DIREITIN DIREITIN, KKKKKKKKKK

Heracto Assunção escreveu:Ixi... To ficando velho e precisando de óculos mais fortes. Depois desta do B12... Dessa mancada minha... Nem vou vou falar nada...

Relaxa cara foi so para explicar e velho não experiente panela veia é que faz comida boa rssss

KKKKKKK

Bem, até agora continuo no Lubrax Essencial e filtro tecfil. satisfeito. Sem stress.

Só acho que Motul é uma boa marca, mas paga-se muito caro pelo que é. Digamos que Shell, Texaco, etc estejam no mesmo nível.