Trocando as velas da F!

VALEU CARP ESQUEMISTA, O QUE VALE É A CONCIENTIZAÇÃO E PROFISSIONALISMO.
ESSA É A DIFERENÇA DE MECANICOS E TECNICOS MECANICOS:
O MECANICO FAZ POR VER E O QUE MANDAM, ENFIM NÃO PENSAM O PORQUE E COMO.
O TECNICO AVALIAM ANTES DE FAZER, ENFIM PENSAM.

Amigos me tirem uma dúvida, essa moto tem dois filtros de gasolina?

Sim! Um para cada dois carburadores.

Há tá mas é das F abaixo de 98?

As Mickeys 87-96 nao tem este filtro e tem 2 mangueiras de alimentacao dos buras
As Monicas 97-08 tem este filtro e tem apenas 1 mangueira de alimentacao dos buras

as F 2008 a qual tenho só tem um filtro de combustível (original de fábrica) este que estamos vendo na foto com certeza foi adaptado para a divisão entre os carburadores, é fundamental a troca deste filtro quando a sua cor fica do marrom escuro para o preto, começa a dar problemas em alta velocidade, tive este problema e troquei faz uns 400km a F está lisinha não corta mais em alta, outro importante é o filtro de ar tem a mesma eficiência, troquei por modelo similar ao original, mantendo as mesmas características.
Outras dicas são para as velas, a recomendação do fabricante é para usar somente velas:
NGK, CR8EK, U24ETR, se a vela de ignição está apresentando uma aparência úmida ou uma coloração escura, substitua por esta vela.
NGK, CR9EK, U27ETR, STANDARD
NGK, CR10EK, U31ETR, Se a vela de ignição está apresentando uma aparência congelada ou uma coloração branca, substitua por esta vela.
Nossas Fs (mônicas)utilizam velas do tipo resistiva isto evita interferências nas peças eletrônicas, instalar uma vela de ignição incorreta pode causar interferência eletrônica no sistema da motocicleta, resultando em problemas de performance. (cuidado com velas não indicadas pelo fabricante da motocicleta) as Fs podem ter algumas adaptações de peças mas quando se trata de funcionamento mecânico (motor) pode não dar resultado positivo.
Outro exemplo são para as Mickey, não tem indicação nem recomendações para usar velas Iridium.

Pegando o gancho aí no post do Paulo R. Andreolli, realmente as Mickey não têm indicação para uso de velas iridium. Pelo que percebi em vários Foruns, a vantagem que pode haver em usar vela de iridium é uma só: durabilidade. Encomendei um jogo de iridium no ebay e estou aguardando chegar. Arrisquei na DR9EIX porque possui as mesmas dimensões de rosca (diâmetro e comprimento) e da porca (hexágono), além de ter o mesmo grau térmico (9) da vela comum original recomendada, que é a JR9C. Minha expectativa é só mesmo de aumentar o tempo de troca. Quando estiverem instaladas volto para atualizar os amigos sobre a funcionalidade! O filtro do fuscão tá aprovado, andando que só, rsrsrsrsrsrsrs...

hoje é dia de tirar as velas e ver se deu calço hidraulico por causa da torneirinha em PRI...vou seguir este tutorial!

abs

gusmano escreveu:hoje é dia de tirar as velas e ver se deu calço hidráulico por causa da torneirinha em PRI...vou seguir este tutorial!

abs

Boa sorte, mas a torneira em PRI não dá calço hidráulico. No máximo encharca a boia se ela estiver muito antiga. Também fácil de verificar, mas necessário retirar os carburadores.

Paulo R. Andreolli escreveu:as F 2008 a qual tenho só tem um filtro de combustível (original de fábrica) este que estamos vendo na foto com certeza foi adaptado para a divisão entre os carburadores, é fundamental a troca deste filtro quando a sua cor fica do marrom escuro para o preto, começa a dar problemas em alta velocidade, tive este problema e troquei faz uns 400km a F está lisinha não corta mais em alta, outro importante é o filtro de ar tem a mesma eficiência, troquei por modelo similar ao original, mantendo as mesmas características.
Outras dicas são para as velas, a recomendação do fabricante é para usar somente velas:
NGK, CR8EK, U24ETR, se a vela de ignição está apresentando uma aparência úmida ou uma coloração escura, substitua por esta vela.
NGK, CR9EK, U27ETR, STANDARD
NGK, CR10EK, U31ETR, Se a vela de ignição está apresentando uma aparência congelada ou uma coloração branca, substitua por esta vela.
Nossas Fs (mônicas)utilizam velas do tipo resistiva isto evita interferências nas peças eletrônicas, instalar uma vela de ignição incorreta pode causar interferência eletrônica no sistema da motocicleta, resultando em problemas de performance. (cuidado com velas não indicadas pelo fabricante da motocicleta) as Fs podem ter algumas adaptações de peças mas quando se trata de funcionamento mecânico (motor) pode não dar resultado positivo.
Outro exemplo são para as Mickey, não tem indicação nem recomendações para usar velas Iridium.

As F's mais antigas possuem dois filtros, um para cada dupla de carburador. É original e não adaptado.

mvlinfo escreveu:

gusmano escreveu:hoje é dia de tirar as velas e ver se deu calço hidráulico por causa da torneirinha em PRI...vou seguir este tutorial!

abs

Boa sorte, mas a torneira em PRI não dá calço hidráulico. No máximo encharca a boia se ela estiver muito antiga. Também fácil de verificar, mas necessário retirar os carburadores.

hummmmmm.... menos mal!!! Nem tentei liga-la para evitar alguma merda maior...então não preciso me preucupar com calço?

abs

Eu tiraria as velas e ligava p/ "guspir" o combustivel hein pq vc disse que chegou a pingar gasolina no chao.

E agora pintou uma duvida hein, a minha moto não tem estes filtros, pelo menos no manual de reparo que eu tenho as Mickeys realmente não possuem filtros de combustivel e pelo que eu me recordo as Mickeys do Marlon q era a mais "cabaça" que eu ja vi e a do Paulao tb nao tinha

gusmano escreveu:

mvlinfo escreveu:

gusmano escreveu:hoje é dia de tirar as velas e ver se deu calço hidráulico por causa da torneirinha em PRI...vou seguir este tutorial!

abs

Boa sorte, mas a torneira em PRI não dá calço hidráulico. No máximo encharca a boia se ela estiver muito antiga. Também fácil de verificar, mas necessário retirar os carburadores.

hummmmmm.... menos mal!!!  Nem tentei liga-la para evitar alguma merda maior...então não preciso me preucupar com calço?

abs

Calço somente quando entra água no motor, pode ficar tranquilo!

Confirmado com os gringos do Katriders

Mickey - Originalmente, nao tem filtro de combustivel se quizer colocar pode
Monica - Originalmente TEM filtro de combustivel que precisa ser trocado regulamente senao a moto falha

mvlinfo escreveu:

gusmano escreveu:

mvlinfo escreveu:

gusmano escreveu:hoje é dia de tirar as velas e ver se deu calço hidráulico por causa da torneirinha em PRI...vou seguir este tutorial!

abs

Boa sorte, mas a torneira em PRI não dá calço hidráulico. No máximo encharca a boia se ela estiver muito antiga. Também fácil de verificar, mas necessário retirar os carburadores.

hummmmmm.... menos mal!!!  Nem tentei liga-la para evitar alguma merda maior...então não preciso me preucupar com calço?

abs

Calço somente quando entra água no motor, pode ficar tranquilo!

boa man!!! Valeu!! De qq forma, vou leva-la ao médico para verificar o oleo/filtro , na verdade..trocar!

abs

muito bom

Opa MVLINFO, gostei mto do tutorial, porem surgiu uma duvida, ja retirei o tanque da minha F 99 por varias vezes e não encontrei as 5 conexões no tanque que vc cita acima, outra coisa na minha so tem um filtro de combustivel e verifiquei que na sua tem dois, poderias explicar? Abraço.

Parece, segundo o pessoal postou, que as F's mais antigas importadas para o Brasil, a J.Toledo montou com dois filtro, pois no manual de peças consta assim. A 99 é diferente da minha. Além das conexões do combustível, tem a do vácuo, importante para mandar combustível para os carburadores quando a moto está ligada.

Vlw, wvlinfo!! Fiquei com receio que a minha estivesse faltando algo.

Alexandre Araujo escreveu:Vlw, wvlinfo!! Fiquei com receio que a minha estivesse faltando algo.

Tranquilo! Qualquer dúvida, é só dar um grito. rsrsrs