Regulando as agulhas dos carburadores

Relembrando a primeira mensagem :

Fala Galera boa!





Após a retirada da tampa verá uma membrana de borracha, onde vai encaixada a agulha. Retire com cuidado.


Para retirar a agulha, basta virar a membrana que a mesma fica solta dentro dessa peça:








Recoloque os dois apoios novamente conforme abaixo:

OPA CLEBER.AB SÓ O FATO DOFILTRO ESTA SUJO JÁ JUSTIFICA O ALTO CONSUMO, TROCANDO ELE COM CERTEZA JA VAI FICAR MAIS ENCONOMICA.
QUAL FOI A POSIÇÃO NORMAL QUE ESTAVA AS SUAS VALVULAS AGULHAS ?
UM OUTRO CASO E VER SE OS COMPONENTES DOS CARBURADORES ESTÃO ALTERADO.
UMA OUTRA COISA É A REGULAGEM QUE FOI FEITA, NA VERDADE UMA COISA DEPENDE DA OUTRA, POR EXEMPLO SÓ EM MUDAR A REGULAGEM DAS VALVULAS AGULHA JÁSEFAZ NECESSARIO UMA NOVA REGULAGEM.

JOSE BARP VAMOS ENTENDER O QUE O TUTORIAL DO MVLINFO ESTA INFORMANDO, QUEM DETERMINA A ALTURA DA VALVULA É O ANEL ELASTICO, VEJA QUE A DELE ESTAVA NA 3ª RANHURA.
GERALMENTE ELAS VEEM NESTA REGULAGEM QUE É A INTERMEDIARIA DOS AJUSTES, E AJUSTADAS.
ACHO CONVENIENTE VC FAZER UMA VERIFICAÇÃO EM TODOSOS COMPONENTES PRA VER SE TEM ALGUMA ALTERAÇÃO E DEPOIS REGULAR.

OBSERVAÇÃO:
MUITO CUIDADO NA MONTAGEM E FECHAMENTO DAS MMENBRANAS DE BORRACHA (DIAFRAGMAS) E MOLAS PRA MOLA NÃO FICAR MONTADA LIMITANDO ASSIM A ABERTURA DOS PISTONETES, ONDE VCS PODEM VERIFICAR ISTO FACILMENTE, DEPOIS DE MONTADOS LEVANTANDO OS PISTONETES COM O DEDO QUE DEVERÁ FAZER O PERCURSO TODO DE BAIXO PARA CIMA E RETORNANDO ATÉ ENCOSTAR OS PISTONETES EM BAIXO.
OUTRO DETALHE TODOS DEVEM TER OS MESMOS ESFORÇOS DE FUNCIONAMENTE ONDE POR SENTIMENTO COM O TESTEDOCURSO DOS PISTONETES DITO ACIMA PODERÁ SER VERIFICADO.

Boa noite carlos notei mais um detalhe que acho que conta bastante as molas estao cortadas agora nao sei quanto esta faltando abrços.

Carlos, esse consumo é depois de trocar o filtro. As agulhas estão na posição 3.

JOSE BARP COM CERTEZA ESTE É UM OUTRO FATOR, E PODE OLHAR QUE PROVAVELMENTE OU OS GICLES OU A VALVULA AGULHA ESTÃO ALTERADAS.
VERIFIQUE BEM DIREITINHO E SUBSTITUA POR ORIGINAIS, AS MOLAS E VALVULAS AGULHAS NÃOTEMJEITOTEM QUE COMPRAR EM LOJAS SUZUKI, MAISOS GICLES VC PODE ACHAR EM LOJAS DE PEÇAS DE CARBURADORES TENHA SÓ ATENÇÃO NA ROSCA.
QUEM FEZ ESTE ASSASSINATO NAS MOLAS TINHA A INTENÇÃO DE FAZER ELA ANDAR MAIS E ÑÃO ESTAVA QUERENDO GASTAR.

CLEBER.AB GOSTARIA DE PODER ESTAR AE PRA VER A CAUSA, NO ENTANTO PROCURO MOSTRAR AQUI AS CAUSAS PROVAVEIS RESPONSAVEL PELO PROBLEMA, CONFORME O QUE VCS VÃO ME ALIMENTANDO.
QUANDO EU FAÇO O ANALISE CONSIDERO QUE OS COMPONENTES ESTEJAM NORMAIS SEM ALTERAÇÃO, MAIS NÃO DEIXO DE FRIZAR A VERIFICAÇÃO E A VERACIDADE DAS MEDIDAS ORIGINAIS.

VEJA O CASO DO JOSE BARP, O CARA QUE FEZ AQUILO ASSASSINOU OS COMPONENTES DOS CARBURADORES E ACREDITO QUE ELE NÃO SÓ CORTOU AS MOLAS DEVE TER ALTERADO OS GICLÊS (ABRINDO MAIS) OU DIMINUIDO E AFINADO MAIS AS AGULHAS DOS PISTONETES PODENDO TER ALTERADO TAMBEM AS SEDES DAS AGULHAS, E PEDINDO A DEUS PRA NÃO TE FEITO NADA NAS BOIAS PLUG E SEDE, ENFIM DANIFICOU OS KITS DE REPARO DOS CARBURADORES.

PESSOAL SE VCS QUISEREM ME PROPONHO A VER OS CARBURADORES DE VCS SEM NENHUM COMPROMISSO ADCIONAL BASTA VCS ME MANDAREM QUE FAÇO O QUE FOR NECESSARIO INCLUSIVE UMA PRÉ EQUALIZAÇÃO JÁ QUE O IDEAL SERIA NA PROPRIA MOTO.

Bom dia carlos a medida dos gliches ela e comforme medidas de paquimetro por exemplo 3,5 decimos e 1 ,12 decimos se estiver certo quanto as molas vc pode indicar a consecionaria que vc compra as peças abraço.

Aonde eu sempre achei o melhor preço de peças originais é a Nova Suzuki da General Osorio

Tel da Nova Suzuki 11 3221-7815 / 3362-3837

OPA VALEU VIPER-SP

Bom dia carlos e viper muito obrigado pelos contatos ligarei segunda feira sem falta e colocarei os preços no site e depois vamos conversando abaços gelera e um otimo domingo.

Parabéns pelo tópico. Esse sim foi de extrema ajuda, fiz como especificado e deu certinho. regulei as agulhas e junto com o filtro e vela a moto ficou muito boa, não falha nada e vira um canhão.

valeu demais,

abs,

Geo

Boa noite carlos ja consegui comprar as molas do markmac de santa catarina mas muito obrigado pelos contatos.

Estou fabricando a chave de fenda em 45 graus para regular a lenta dos carburadores e no final de semana vou fazer a regulagem dos carburadores e depois vou postar aqui um abraço.

OPA ESTA CHAVE DE FENDA VENDE, VOU VER A LOJA E TE PASSO O CONTATO.

Ok carlos .

Conforme já disseram por aqui, na minha mônica as agulhas não ficam soltas dentro da membrana, e sim fixadas por algum tipo de garra. Pro pessoal que já mexeu nos buras das mônicas, como fez para soltar as agulhas?

Tenho uma 2005, e regulei as agulhas também, é muito fácil, ao tirar, por cima vc não vê a agulha e sim uma peça de plastico com ranhuras, com muito cuidado e com ajuda de um alicate de bico é só puxar essa peça que a agulha sai, só toma cuidado e puxe devagar pois entre a agulha e essa peça tem uma mola.
Boa sorte

Abraço

tá mas alguem sabe qual a altura original

DAJU A MINHA VEIO NO TERCEIRO DE BAIXO PARA CIMA. MAIS ISTO VARIA CONFORME OS GICLÊS

Daju escreveu:tá mas alguem sabe qual a altura original

Se os seus gicles sao virgens rssss ela fica na 3º agora se mexeram nos gicles ai é por tentativa e erro rssssss

Grande explicação .... estava olhando a magueira que você usa em seu carburador deu até arrepios pois não tive uma experiência com o tipo desta mangueira . Soltou a linha e foi para o carburador s[o dor de cabeça até descobrir ..

muito bom